作為上海首批26個(gè)特色產(chǎn)業(yè)園區(qū)之一，2021年1月9日，在臨港南橋智行生態(tài)谷、未來(lái)空間核心技術(shù)創(chuàng)新承載區(qū)，由奉賢政府、臨港集團(tuán)、上海交大共同打造的奉賢智能駕駛?cè)鲂墟渼?chuàng)新示范區(qū)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“奉賢示范區(qū)”)正式開(kāi)園。作為上海汽車(chē)產(chǎn)業(yè)“第三極”，奉賢示范區(qū)已建成既有開(kāi)放道路、又有區(qū)域場(chǎng)景，既有地上、也有地下空間，既支持單車(chē)智能、也支持車(chē)路協(xié)同，既支持單一道路、更注重區(qū)域覆蓋的自動(dòng)駕駛汽車(chē)開(kāi)放測(cè)試區(qū)域，可為全國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)提供社區(qū)、園區(qū)、校區(qū)、景區(qū)、商區(qū)、城區(qū)六大典型場(chǎng)景出行鏈。這也是國(guó)內(nèi)致力于打通日常出行“后一公里”的“智慧全出行鏈”自動(dòng)駕駛開(kāi)放測(cè)試區(qū)。
 

　　開(kāi)園首日，奉賢示范區(qū)便吸引上汽通用、上汽通用五菱、福特汽車(chē)、廈門(mén)金龍、威馬汽車(chē)、愛(ài)馳汽車(chē)等30多家車(chē)企、國(guó)內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)化組織、認(rèn)證機(jī)構(gòu)到場(chǎng)。百度Apollo與奉賢區(qū)人民政府、臨港集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。未來(lái)空間8號(hào)等30余家智能網(wǎng)聯(lián)相關(guān)項(xiàng)目集中落戶(hù)，總投資突破200億元，產(chǎn)值達(dá)300-500億元，實(shí)現(xiàn)財(cái)政收入超過(guò)30-50億元。
 

　　交通大學(xué)黨委副書(shū)記、校長(zhǎng)林忠欽，上海交通大學(xué)副校長(zhǎng)奚立峰，市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)主任吳金城，區(qū)委書(shū)記莊木弟，上海臨港經(jīng)濟(jì)發(fā)展(集團(tuán))有限公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)袁國(guó)華，區(qū)委副書(shū)記、區(qū)長(zhǎng) 郭芳，上海臨港經(jīng)濟(jì)發(fā)展(集團(tuán))有限公司黨委副書(shū)記、總裁呂鳴等到場(chǎng)。副區(qū)長(zhǎng)顧佾主持。
 

　　在開(kāi)園儀式上，林忠欽指出，當(dāng)前，世界科技發(fā)展迅速，中國(guó)要建設(shè)世界強(qiáng)國(guó)，唯有不斷提升創(chuàng)新能力，才能跟上世界科技前進(jìn)的步伐。智能網(wǎng)聯(lián)，是上海交通大學(xué)推進(jìn)科技成果轉(zhuǎn)化的主攻方向。通過(guò)和奉賢、臨港集團(tuán)共同推進(jìn)示范區(qū)建設(shè)，既實(shí)現(xiàn)了成果的轉(zhuǎn)化，也實(shí)現(xiàn)了顯著的經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益。未來(lái)，交大將立足自身，發(fā)揮特長(zhǎng)，持續(xù)推動(dòng)未來(lái)空間有更大發(fā)展。
 

　　吳金城表示，目前，上海形成了以奉賢、嘉定、臨港、金橋聯(lián)動(dòng)發(fā)展的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)格局，整體建設(shè)水平、發(fā)展水平全國(guó)靠前。未來(lái)，奉賢示范區(qū)要對(duì)標(biāo)高標(biāo)準(zhǔn)，打造國(guó)內(nèi)前沿的高水平自動(dòng)駕駛示范區(qū)；要持續(xù)優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境，加快招商引資力度；要加強(qiáng)開(kāi)放合作，推進(jìn)區(qū)域協(xié)同發(fā)展。市經(jīng)信息委將全力支持奉賢發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，為上海智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的融合發(fā)展注入新的動(dòng)力。
 

　　莊木弟表示，寒冰天，奉賢迎來(lái)火熱的事業(yè)，這也預(yù)示著，新一年，奉賢將圍繞奉賢新城建設(shè)，聚焦“獨(dú)立、無(wú)邊界，未來(lái)可期”，響應(yīng)上海城市數(shù)字化轉(zhuǎn)型部署，著力在“數(shù)字新城”領(lǐng)域發(fā)力，建聰明的路、智慧的車(chē)、未來(lái)的城，讓城市更暢通、更便捷、更宜居宜業(yè)，真正朝著未來(lái)奔跑。今天，奉賢示范區(qū)的開(kāi)園，正是奉賢面向未來(lái)邁出的關(guān)鍵一步。奉賢將繼續(xù)推進(jìn)“東方美谷+未來(lái)空間”雙引擎驅(qū)動(dòng)，著力打造法治政府、責(zé)任政府、合作政府，為企業(yè)提供“店小二、創(chuàng)造夢(mèng)之隊(duì)”般的服務(wù)，更多、更好的政策，實(shí)現(xiàn)有限資源數(shù)字化提升、無(wú)限資源網(wǎng)絡(luò)化集聚，創(chuàng)造有限資源無(wú)限發(fā)展、無(wú)限資源源裂變?cè)鲩L(zhǎng)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)新樣式，切實(shí)把美好愿景變?yōu)楣ぷ鲌?chǎng)景成為靚麗風(fēng)景。
 

　　袁國(guó)華表示，臨港集團(tuán)與奉賢區(qū)的合作由來(lái)已久，與上海交大也是老朋友、好伙伴，今天，三方共建示范區(qū)，已初步呈現(xiàn)了科技策源與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的良性互動(dòng)，也意味著產(chǎn)校融合、產(chǎn)研并舉邁出新步伐。未來(lái)，作為科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的推動(dòng)者、區(qū)域開(kāi)發(fā)和城市更新的建設(shè)者，臨港集團(tuán)將以前沿的自動(dòng)駕駛科技平臺(tái)，融入“未來(lái)空間”發(fā)展陣營(yíng)，共同打造中國(guó)乃至世界智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新高地。
 

　　以奉賢新城32.6平方公里內(nèi)產(chǎn)城融合的微縮城市為背景，以汽車(chē)、交通、通訊、地圖/定位、導(dǎo)航服務(wù)、電子、電力、芯片、出行服務(wù)等產(chǎn)業(yè)為節(jié)點(diǎn)，以人、車(chē)、網(wǎng)、路、端、云為綜合交通產(chǎn)業(yè)網(wǎng)絡(luò)，讓國(guó)內(nèi)外智能網(wǎng)聯(lián)“大拿”紛至沓來(lái)的，正是奉賢示范區(qū)這份“人無(wú)我有”的特色。作為奉賢示范區(qū)規(guī)劃和運(yùn)營(yíng)方，上海市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)中心有限公司董事長(zhǎng)、總經(jīng)理殷承良介紹，從國(guó)內(nèi)來(lái)看，全國(guó)現(xiàn)有70多個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)測(cè)試示范區(qū)，但大多數(shù)測(cè)試示范區(qū)只關(guān)注于道路測(cè)試，對(duì)出行過(guò)程中“頭”和“尾”的建設(shè)尚屬空白。從上海來(lái)看，相比嘉定智能網(wǎng)聯(lián)開(kāi)放道路測(cè)試區(qū)注重“乘用車(chē)”測(cè)試，臨港智能網(wǎng)聯(lián)綜合測(cè)試區(qū)”商用車(chē)“測(cè)試。而奉賢示范區(qū)是國(guó)內(nèi)擁有全出行鏈、全風(fēng)險(xiǎn)類(lèi)別、全測(cè)試鏈條，向全車(chē)種開(kāi)放的多場(chǎng)景示范區(qū)。目前，奉賢示范區(qū)已完成車(chē)路協(xié)同感知、高精度定位、開(kāi)放測(cè)試道路標(biāo)志標(biāo)識(shí)和云控平臺(tái)等系統(tǒng)建設(shè)，搭建了智能化地下及內(nèi)部道路、泊車(chē)測(cè)試設(shè)備、測(cè)試車(chē)輛和測(cè)試場(chǎng)景，制定了智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)數(shù)據(jù)與網(wǎng)絡(luò)安全測(cè)評(píng)規(guī)范和地下及內(nèi)部道路自動(dòng)駕駛汽車(chē)測(cè)試規(guī)程，具備完善的道路場(chǎng)景感知能力和自動(dòng)駕駛汽車(chē)測(cè)試驗(yàn)證能力。
 

　　除了實(shí)現(xiàn)“四全”外，奉賢示范區(qū)還融合5G、人工智能、大數(shù)據(jù)、云霧計(jì)算等新基建基礎(chǔ)設(shè)施，不僅建有諸多“地上”的道路測(cè)試場(chǎng)景，還建成了國(guó)內(nèi)場(chǎng)景豐富、測(cè)試能力強(qiáng)大的大型地下車(chē)庫(kù)測(cè)試場(chǎng)景。在先行開(kāi)放的一期測(cè)試區(qū)中，除7.8公里的開(kāi)放道路、0.96公里的園區(qū)道路外，就有1.11公里的地下停車(chē)場(chǎng)(庫(kù))道路可以測(cè)試。這個(gè)地下停車(chē)場(chǎng)(庫(kù))道路測(cè)試場(chǎng)景，在新基建的支持下，實(shí)現(xiàn)了無(wú)人駕駛測(cè)試“車(chē)路協(xié)同、車(chē)網(wǎng)融合”，彌補(bǔ)了此前國(guó)內(nèi)無(wú)人駕駛車(chē)輛入地庫(kù)后因無(wú)法精準(zhǔn)定位、導(dǎo)航而導(dǎo)致無(wú)法自動(dòng)避讓、停車(chē)、倒車(chē)、泊車(chē)等技術(shù)問(wèn)題。殷承良介紹，“車(chē)路協(xié)同、車(chē)網(wǎng)融合”這種全新的測(cè)試場(chǎng)景，還可以讓企業(yè)不用給無(wú)人駕駛車(chē)輛增加任何硬件，只需要通過(guò)軟件升級(jí)，就可以進(jìn)行全出行鏈的場(chǎng)景測(cè)試，這項(xiàng)技術(shù)在國(guó)內(nèi)也處于前沿地位。此外，奉賢區(qū)示范區(qū)還提供國(guó)產(chǎn)化的“假人假車(chē)”等測(cè)試設(shè)備，有助于進(jìn)一步降低企業(yè)測(cè)試成本。“一般，一輛自動(dòng)駕駛車(chē)輛需要加裝百萬(wàn)元傳感器等各類(lèi)設(shè)備，以單車(chē)智能化去無(wú)限實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，這個(gè)對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)成本很高，時(shí)間也很長(zhǎng)。”殷承良給記者算了一筆賬，但在奉賢示范區(qū)，通過(guò)“車(chē)路協(xié)同、車(chē)網(wǎng)融合”，一輛3萬(wàn)元的低級(jí)別自動(dòng)駕駛汽車(chē)就能把夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)，也有望實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)和生產(chǎn)生活的應(yīng)用。記者在現(xiàn)場(chǎng)就看到一輛低級(jí)別自動(dòng)駕駛測(cè)試車(chē)在地下車(chē)庫(kù)測(cè)試場(chǎng)中，不僅會(huì)自動(dòng)避讓往來(lái)車(chē)輛和行人，還會(huì)自動(dòng)停車(chē)、倒車(chē)、泊車(chē)，且每個(gè)動(dòng)作都精準(zhǔn)、安全。
 

　　與此同時(shí)，奉賢示范區(qū)開(kāi)園還被列入第一批上海市標(biāo)準(zhǔn)化試點(diǎn)項(xiàng)目之一，在形成車(chē)路網(wǎng)協(xié)同的上海標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上，積極參與到自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)化研究工作，打造面向自動(dòng)駕駛的智能交通路口和智能停車(chē)場(chǎng)庫(kù)標(biāo)準(zhǔn)化體系試點(diǎn)，推動(dòng)自動(dòng)駕駛典型場(chǎng)景的商業(yè)化落地。目前，二期87.5公里的開(kāi)放測(cè)試道路也在加緊建設(shè)中。
 

　　除了給國(guó)內(nèi)外智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)提供豐富、齊全的場(chǎng)景測(cè)試之外，作為奉賢示范區(qū)承載區(qū)，奉賢區(qū)經(jīng)濟(jì)委員會(huì)黨組書(shū)記、未來(lái)空間推進(jìn)辦主任徐建龍介紹，未來(lái)空間還將圍繞上海、長(zhǎng)三角乃至全國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，立足上海、融入自貿(mào)區(qū)新片區(qū)，形成政策疊加效應(yīng)，為落戶(hù)的關(guān)聯(lián)企業(yè)提供獨(dú)特服務(wù)、需求服務(wù)、個(gè)性服務(wù)，讓更多相關(guān)企業(yè)、機(jī)構(gòu)在舞臺(tái)上“長(zhǎng)袖善舞”，共同擁抱智能網(wǎng)聯(lián)的新時(shí)代。
 

　　(原標(biāo)題：總投資突破200億元，國(guó)內(nèi)智能駕駛?cè)鲂墟渼?chuàng)新示范區(qū)落戶(hù)奉賢)