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醫(yī)院數(shù)字時(shí)鐘系統(tǒng)國產(chǎn)化
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銳呈
據(jù)外媒報(bào)道，亞馬遜旗下的自動駕駛初創(chuàng)公司Zoox推出了一款沒有方向盤的完全自動駕駛電動汽車，充電一次之后可以行駛一個晝夜。
Zoox表示該款車是一輛無人駕駛汽車或自動駕駛出租車，多可搭載4名乘客，兩端都配備一個電機(jī)，可以向任意方向移動，大時(shí)速可達(dá)75英里。該公司表示，該車還在兩排座椅下搭載了兩個電池組，每次充電足以運(yùn)行16個小時(shí)。為了將該項(xiàng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)商業(yè)化，Zoox計(jì)劃在舊金山和拉斯維加斯等城市推出一款基于應(yīng)用程序的網(wǎng)約車服務(wù)。
Zoox公司首席執(zhí)行官Aicha Evans表示，公司還計(jì)劃在其他國家推出網(wǎng)約車服務(wù)，但并未透露該項(xiàng)服務(wù)的價(jià)格，不過表示該項(xiàng)服務(wù)的收費(fèi)是在人們“負(fù)擔(dān)得起”的范圍內(nèi)，并將與優(yōu)步(Uber)和Lyft等公司的網(wǎng)約車服務(wù)競爭。此外，該公司也沒有透露該項(xiàng)服務(wù)將于何時(shí)啟動，不過可以確定不會在2021年推出。日前，Zoox發(fā)布了一段視頻，其中Evans利用Zoox的應(yīng)用程序在舊金山Fairmont 酒店外叫了該輛全自動駕駛電動汽車，并乘坐該車?yán)@著街區(qū)轉(zhuǎn)了一圈。
今年6月份，Zoox被亞馬遜收購，收購金額未被公開。該公司也是幾家致力于將全自動駕駛汽車推向公路的公司之一，而實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)所花的時(shí)間比預(yù)期要長。目前在公共道路上運(yùn)行的自動駕駛測試車都由傳統(tǒng)汽車改裝而來，幾乎沒有用于商業(yè)用途的自動駕駛汽車。去年10月，Alphabet旗下的自動駕駛子公司W(wǎng)aymo在鳳凰城郊區(qū)推出了一項(xiàng)完全自動駕駛出租車服務(wù)，而通用汽車旗下的Cruise也在舊金山測試自動駕駛出租車，近還移除了安全駕駛員。Cruise正在測試的是由雪佛蘭Bolt車型改裝而成的自動駕駛電動車隊(duì)。
盡管距離部署該款自動駕駛汽車還需數(shù)年，Zoox卻已經(jīng)在加州弗里蒙特的一家工廠生產(chǎn)出了幾輛外形怪異的薄荷綠自動駕駛汽車。該工廠的年產(chǎn)能可達(dá)1萬至1.5萬輛汽車，供應(yīng)商可事先將驅(qū)動單元、車身、電池組等主要部件組裝好，然后由Zoox 完成后續(xù)的組裝工作。該公司把這一過程比作堆樂高積木，不過，該公司的高管拒絕透露其電池供應(yīng)商的名字。
對于這家成立于2014年且一直致力于研發(fā)自動駕駛乘用車的公司而言，正式推出該款量產(chǎn)自動駕駛汽車標(biāo)志著其邁出了重要一步。不過，Zoox也不是推出全自動駕駛乘用車的公司。今年1月，通用汽車旗下的Cruise 展示了一款純電動自動駕駛汽車Origin，去掉了傳統(tǒng)汽車所具備的許多控制裝置，如踏板、后視鏡和方向盤。Cruise 計(jì)劃通過網(wǎng)約車服務(wù)實(shí)現(xiàn)Origin的商業(yè)化，還表示該款車的運(yùn)行成本將低于傳統(tǒng)汽車。
Zoox的自動駕駛汽車與Origin類似，但是尺寸更小。在該車的四個角落都配備了一個傳感器艙(sensor pod)，里面裝有旋轉(zhuǎn)激光傳感器、激光雷達(dá)以及幫助導(dǎo)航的攝像頭。此外，該車車頂安裝了一對前置攝像頭，其他不太顯眼的傳感器則安裝在車身兩側(cè)。每個角落的傳感器艙都具有270度的視野，能夠讓汽車一次性看到360度以上的視野。
此外，該車還具有一些安全功能，如一旦發(fā)生碰撞，在每個乘客周圍會形成一個繭狀的安全氣囊。而且，還可以遠(yuǎn)程手動操作該車，也可實(shí)時(shí)與乘客溝通交流。Zoox表示，對于注重隱私問題的乘客，該公司可以選擇對車載攝像頭拍攝的圖像進(jìn)行模糊處理。
當(dāng)亞馬遜收購Zoox時(shí)，業(yè)內(nèi)觀察人士猜測，亞馬遜終會計(jì)劃部署一支無人駕駛配送車隊(duì)。而在采訪中，Evans表示，目前還沒有這樣的計(jì)劃，不過，“在未來的某個時(shí)候，我們可能會采取行動”。
(原標(biāo)題：亞馬遜旗下自動駕駛公司Zoox推全自動駕駛汽車 不配方向盤或用于網(wǎng)約車服務(wù))
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