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11月8日，由蕪湖市人民政府指導(dǎo)，奇瑞汽車股份有限公司、中國(guó)汽車工程協(xié)會(huì)聯(lián)合主辦，蕪湖經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、蕪湖汽車前瞻技術(shù)研究院有限公司共同承辦的第三屆汽車電子高峰論壇暨院士專家簽約活動(dòng)在蕪湖成功舉辦。中國(guó)工程院院士楊善林，安徽省政府及蕪湖市政府領(lǐng)導(dǎo)，奇瑞汽車股份有限公司黨委書記、董事長(zhǎng)尹同躍，奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理、汽車工程技術(shù)研發(fā)總院院長(zhǎng)高新華博士，以及來自國(guó)內(nèi)重點(diǎn)科研院校、百度、聯(lián)通、東軟汽車電子等眾多相關(guān)領(lǐng)域的行業(yè)領(lǐng)袖齊聚一堂，不僅達(dá)成一系列產(chǎn)學(xué)研戰(zhàn)略合作項(xiàng)目，更展示了“沒有圍墻的研究院”模式下所取得的重要成果。其中，一大批代表汽車技術(shù)發(fā)展前沿的“黑科技”首次亮相，成為業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)。
汽車產(chǎn)業(yè)正進(jìn)入新一輪革命，電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化發(fā)展的背后，是新一代汽車電子技術(shù)的突破和產(chǎn)業(yè)技術(shù)、產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈的轉(zhuǎn)型升級(jí)。對(duì)此，奇瑞汽車股份有限公司黨委書記、董事長(zhǎng)尹同躍表示：“我們一定要牢牢掌握自主創(chuàng)新的主動(dòng)權(quán)，在做強(qiáng)做實(shí)傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)核心技術(shù)的持續(xù)突破，扛起自主品牌技術(shù)創(chuàng)新的大旗。”
聚智新模式，M3X火星架構(gòu)賦能超前智慧體驗(yàn)
在本屆論壇上，奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理、汽車工程技術(shù)研發(fā)總院院長(zhǎng)高新華博士以專題報(bào)告的形式分享了集團(tuán)的新研發(fā)技術(shù)成果：“作為奇瑞品牌，星途是集團(tuán)優(yōu)質(zhì)資源集大成者和實(shí)現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新的先行軍。今年，星途率先采用高性能化M3X火星架構(gòu)，憑借安全、智能、舒適和動(dòng)力四大核心優(yōu)勢(shì)模塊賦能，構(gòu)建起能夠孕育更多高品質(zhì)、高性能、高價(jià)值產(chǎn)品的智慧載體。”
奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理、汽車工程技術(shù)研發(fā)總院院長(zhǎng)高新華博士現(xiàn)場(chǎng)致辭
基于M3X火星架構(gòu)前瞻的智能模塊優(yōu)勢(shì)，EXEED星途在全新一代TXL和VX兩款全新產(chǎn)品上實(shí)現(xiàn)了Lion 4.0雄獅智云和L2.5級(jí)雄獅智駕兩大智能黑科技的率先登場(chǎng)。本次活動(dòng)中，中國(guó)工程院楊善林院士體驗(yàn)并試駕了即將上市的星途VX車型，對(duì)其禮賓級(jí)的智能駕乘體驗(yàn)做出了高度肯定。
其中，Lion 4.0雄獅智云系統(tǒng)的Intel 4核2.0GHz極速處理器和百度OS系統(tǒng)，已實(shí)現(xiàn)深度人臉識(shí)別、多模交互、AR增強(qiáng)實(shí)景導(dǎo)航等人工智能技術(shù)的落地，為50萬+的Lion Cloud OS用戶構(gòu)建起完整的智能生態(tài)；而“移動(dòng)哨崗” L2.5級(jí)雄獅智駕系統(tǒng)，通過深度融入毫米波雷達(dá)探測(cè)技術(shù)、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法及具備深度學(xué)習(xí)能力的攝像頭體系等行業(yè)前沿信息技術(shù)，構(gòu)建起專注于自動(dòng)駕駛的技術(shù)平臺(tái)，助力駕駛者探索每一段未知旅途。
揭秘“Black Technology Pool”，賦能星途智勝未來
同時(shí)，EXEED星途更加聚焦于未來，通過不斷完善和突破核心技術(shù)，加速推進(jìn)向“新四化”升級(jí)進(jìn)化。首度對(duì)外展示的軸向磁通輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、燃料電池汽車及關(guān)鍵技術(shù)開發(fā)、汽車智能線控系統(tǒng)、智能座艙關(guān)鍵零部件開發(fā)和多材料融合輕量化技術(shù)等多項(xiàng)黑科技“武器”，作為前瞻性的布局和技術(shù)儲(chǔ)備，將陸續(xù)應(yīng)用于EXEED星途未來車型。
其中，集團(tuán)與中科大、浙大、百度及東軟等合作伙伴共同研發(fā)的“智能座艙關(guān)鍵零部件開發(fā)”項(xiàng)目中，AR-HUD具有市場(chǎng)前沿的成像距離以及系統(tǒng)體積，能夠在非楔形玻璃的情況下獲得良好的成像質(zhì)量；空氣成像信息娛樂系統(tǒng)，是首次將該技術(shù)集成到后排扶手中，采用自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的伸長(zhǎng)和旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，未來后排信息娛樂系統(tǒng)的開發(fā)；A柱透明成像系統(tǒng)，采用OLED顯示屏進(jìn)行透明A柱成像，成像質(zhì)量清晰，采用人眼識(shí)別和開關(guān)調(diào)節(jié)方式；智能車聯(lián)手表具有車門開啟，遠(yuǎn)程控車等多項(xiàng)智能車聯(lián)功能以及健康檢測(cè)，信息娛樂等功能。目前，“智能座艙關(guān)鍵零部件開發(fā)”項(xiàng)目已經(jīng)完成性能樣件及樣車集成開發(fā)工作，并將在不久的將來率先搭載于EXEED星途車型。
“汽車智能線控系統(tǒng)”項(xiàng)目開發(fā)的全線控底盤系統(tǒng)配置線控制動(dòng)和線控轉(zhuǎn)向兩大先進(jìn)功能。其中線控制動(dòng)系統(tǒng)具有響應(yīng)速度快、建壓時(shí)間短等特點(diǎn)，當(dāng)系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，可使用機(jī)械備份制動(dòng)能力實(shí)現(xiàn)車輛減速，指標(biāo)明顯高于國(guó)標(biāo)要求；線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)具有響應(yīng)速度快、執(zhí)行時(shí)間短的優(yōu)勢(shì)，可以滿足高級(jí)別自動(dòng)駕駛的要求；采用全線控底盤的整車高車速可以達(dá)到150千米/時(shí)，爬坡度大于30%。
“軸向磁通輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)”項(xiàng)目開發(fā)的輪轂電機(jī)峰值功率70千瓦，峰值扭矩800牛·米，且適配現(xiàn)有車輛底盤、懸架系統(tǒng)，項(xiàng)目應(yīng)用后能夠提高我國(guó)在輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的競(jìng)爭(zhēng)力，助力分布式電驅(qū)動(dòng)整車量產(chǎn)化推廣。
讓汽車從交通工具演變成連接大數(shù)據(jù)與數(shù)字生態(tài)系統(tǒng)的超級(jí)智能終端，EXEED星途將在鞏固動(dòng)力、平臺(tái)等傳統(tǒng)造車技術(shù)優(yōu)勢(shì)的前提下，持續(xù)以開放融合的心態(tài)，在前沿技術(shù)領(lǐng)域加大投入，以智能化、網(wǎng)聯(lián)化為創(chuàng)新突破口，進(jìn)一步夯實(shí)面向未來的核心競(jìng)爭(zhēng)力，從容應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的挑戰(zhàn)。
(原標(biāo)題：聚智新模式打造產(chǎn)研新體系，EXEED星途“Black Technology Pool”首度亮相)
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