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羅克韋爾/Allen Bradley
11月4日，第三屆中國進口博覽會在上海國家會展中心盛大啟幕。期間，現(xiàn)代汽車于進博會中正式公布了旗下電動汽車專屬品牌IONIQ的中文名稱，并與中國氫能示范區(qū)的合作伙伴簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。
IONIQ命名為“艾尼氪”，首款車型將于明年初發(fā)布
今年8月，現(xiàn)代汽車宣布將旗下IONIQ車型正式提升為獨立純電動子品牌，此次發(fā)布會中，現(xiàn)代汽車正式公布旗下全新電動車子品牌IONIQ中文名為“艾尼氪”。據(jù)現(xiàn)代汽車相關(guān)負責(zé)人透露，目前艾尼氪規(guī)劃三款車型，其首款車型將于明年初正式發(fā)布。
據(jù)此前消息來看，艾尼氪的獨立，主要是為助力完成現(xiàn)代汽車2025年“電動車和氫燃料電池車三大制造商之一”的發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃，該戰(zhàn)略的主要目標是2025年現(xiàn)代集團電動車年銷量將達100萬輛，爭取占電動車市場份額的10%。為達到這一目標，現(xiàn)代集團旗下現(xiàn)代、起亞、捷尼塞克及艾尼氪將在2025年前在推出44款電動車型，其中包括13款混合動力車型、6款插電式混合動力車型、23款純電動車型及2款氫燃料電池車。
產(chǎn)品層面，IONIQ艾尼氪品牌將在未來四年完成3款車型的投放，分別為IONIQ 5、IONIQ 6以及IONIQ 7。其中，定位為中型SUV的IONIQ 5基于現(xiàn)代45概念車打造，將在2021年年初發(fā)布；定位中型車的IONIQ 6基于現(xiàn)代Prophecy概念車打造，將在2022年推出；定位大型SUV的IONIQ 7將在2024年年初推出市場。
作為IONIQ品牌新車計劃中IONIQ 6車型的原型概念車，Prophecy概念車在本屆進博會期間與中國公眾見面。IONIQ 6將應(yīng)用全新電動車專屬模塊化生產(chǎn)平臺E-GMP，可在20分鐘內(nèi)完成快充，大幅提升用戶用車效率。同時，電動車專屬平臺致力于實現(xiàn)現(xiàn)代對智能生活空間的構(gòu)想，即具有高度可調(diào)節(jié)的座椅、無線連接等獨特功能。
根據(jù)此前外媒信息來看，IONIQ 5將搭載SKI動力電池，電池容量有58kWh和73kWh兩種，續(xù)航里程分別為354km和450km(測試工況并未公布)。在充電方面，該車將適配350kW超級充電樁，電池電量從20%充至80%僅需15分鐘。
加速在華布局氫燃料電池車，NEXO將于明年引入中國
近年來，氫燃料電池技術(shù)熱度高漲，從國家到地方，從上游零部件企業(yè)到下游整車企業(yè)紛紛將加碼在這一領(lǐng)域的投入。作為致力于氫燃料電池研發(fā)推廣的現(xiàn)代汽車，目前加速與與中國長三角和京津冀的氫能示范區(qū)合作伙伴簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同構(gòu)筑氫能源產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)。
其中，在長三角地區(qū)，現(xiàn)代汽車已于今年10月27日，與上海電力股份有限公司、上海舜華新能源系統(tǒng)有限公司、上海融和電科融資租賃有限公司簽署了聯(lián)手“構(gòu)建長三角地區(qū)氫燃料電池車平臺的諒解備忘錄”，以現(xiàn)代汽車的氫燃料電池商用車為媒介，將氫燃料生產(chǎn)及供應(yīng)、加氫基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、氫燃料電池車供應(yīng)、車輛運營(金融)等四大環(huán)節(jié)有機融合起來，進一步推動氫燃料電池商用車的示范運營業(yè)務(wù)。
在京津冀地區(qū)，現(xiàn)代汽車于11月4日與中國鋼研科技集團有限公司及河鋼集團有限公司，簽署了“構(gòu)建京津冀地區(qū)氫燃料電池車平臺的諒解備忘錄”。根據(jù)協(xié)議，中國鋼研主要負責(zé)提供氫能源儲存、運輸及充電技術(shù)，為加氫站建設(shè)提供支持等；河鋼集團主要利用副產(chǎn)氫氣資源保障氫能源供應(yīng)，并將成為氫燃料電池重卡的實際需求方；現(xiàn)代汽車主要負責(zé)研發(fā)和推廣符合當?shù)厥袌鲂枨蟮臍淙剂想姵乜ㄜ嚒?br />
通過此次氫燃料電池技術(shù)戰(zhàn)略合作，預(yù)計截至到2025年，現(xiàn)代汽車與合作企業(yè)將在長三角和京津冀地區(qū)分別普及氫燃料電池卡車3000輛和1000輛。
產(chǎn)品層面，此次現(xiàn)代汽車在展會現(xiàn)場展示了首款量產(chǎn)氫燃料電池重卡XCIENT Fuel Cell、氫燃料概念卡車NEPTUNE模型，以及新一代氫燃料電池車NEXO等產(chǎn)品。
其中，氫燃料電池重卡XCIENT Fuel Cell搭載190kW級的燃料電池系統(tǒng)，整車高輸出達350kW(476ps/228kgf?m)，加氫時間僅需8-20分鐘。今年7月，現(xiàn)代汽車已向瑞士出口XCIENT Fuel Cell，應(yīng)用于超市、加油站的綜合流通供應(yīng)鏈等需求領(lǐng)域。
乘用車領(lǐng)域，NEXO可實現(xiàn)5分鐘快速加氫，獲得NEDC標準下800公里的超長續(xù)航。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2019年，NEXO位居氫燃料乘用車銷量排名靠前，2020年至今累計銷售量也已突破一萬臺。
汲取在市場的成功經(jīng)驗，現(xiàn)代·起亞汽車開始加快布局中國市場。現(xiàn)代汽車集團（中國）首席商務(wù)官李宏鵬在現(xiàn)場致辭中提到，2021年起，現(xiàn)代汽車將以進口方式向中國市場引入NEXO 氫燃料電池車，在試點城市進行商業(yè)化試運營；2022年，在國內(nèi)推出氫燃料電池中型卡車，其后逐步推出氫燃料電池重型卡車，持續(xù)擴大在氫燃料電池車市場的影響力。
面向未來越發(fā)激烈的市場競爭，現(xiàn)代汽車集團(中國)首席商務(wù)官李宏鵬提及，“中國市場是規(guī)模大、具較大潛力的汽車市場，也是現(xiàn)代·起亞汽車重要的戰(zhàn)略市場。面對全新的市場環(huán)境，在變革與機遇中，現(xiàn)代汽車集團將依托技術(shù)實力和品牌影響力，推動中國業(yè)務(wù)的高質(zhì)量發(fā)展，實現(xiàn)品牌價值的全面提升”。
(原標題：現(xiàn)代汽車加速在華布局純電及氫燃料電池車，NEXO將于明年引入中國)
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