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施耐德/SCHNEIDER
據(jù)外媒報(bào)道，自動(dòng)駕駛卡車初創(chuàng)公司圖森未來(TuSimple)與大眾汽車旗下重型卡車部門Traton簽署了一份合作協(xié)議，兩家公司將合作研發(fā)自動(dòng)駕駛卡車。作為合作協(xié)議的一部分，Traton還收購了圖森未來的少數(shù)股權(quán)，成為與中國互聯(lián)網(wǎng)集團(tuán)新浪、美國芯片制造商英偉達(dá)和中國香港投資集團(tuán)Composite Capita并列的四大主要投資者之一。目前，有關(guān)兩家公司的交易條款以及Traton的持股規(guī)模均未被披露。
據(jù)一位不愿透露姓名的知情人士透露，Traton確實(shí)對圖森未來進(jìn)行了直接投資，目前尚不清楚是否包含非現(xiàn)金形式的投資。Traton的投資也不是圖森未來近E輪融資(目標(biāo)是籌集2.5億美元)的一部分，不過，Traton可以選擇參與該輪融資。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月23日，兩家公司概述了合作研發(fā)計(jì)劃，表示將采用Traton的斯卡尼亞卡車配備圖森未來的自動(dòng)駕駛技術(shù)。兩家公司表示，將首先在瑞典的南泰利耶至延雪平之間的道路上測試自動(dòng)駕駛卡車。Traton的終目標(biāo)是在瑞典、德國和其他國家的道路上測試無人駕駛卡車車隊(duì)。
除了計(jì)劃“密切合作”為Traton品牌的卡車開發(fā)L4自動(dòng)駕駛系統(tǒng)外，兩家公司沒有提供有關(guān)項(xiàng)目合作范圍或時(shí)間跨度的細(xì)節(jié)。Traton表示，具體來說，目標(biāo)是讓卡車具有L4自動(dòng)駕駛能力，能夠“在特定的駕駛條件下，在沒有人為干預(yù)的情況下實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)化，并應(yīng)用于所有市場。”與此同時(shí)，Traton認(rèn)為L4自動(dòng)駕駛卡車可以在中期內(nèi)緩解卡車司機(jī)短缺的問題。該公司在聲明中表示，首批自動(dòng)駕駛卡車可能會(huì)部署在特別劃定的區(qū)域之外，特別是會(huì)部署在頻繁往來的樞紐線路上。
此次建立合作也將把圖森未來的自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)從美國和中國擴(kuò)展至歐洲。目前，該家初創(chuàng)公司已經(jīng)獲得了新浪、英偉達(dá)、UPS和韓國萬都的支持，在美國運(yùn)營著一個(gè)由40輛自動(dòng)駕駛卡車組成的車隊(duì)，在亞利桑那州和得克薩斯州之間進(jìn)行自動(dòng)駕駛貨運(yùn)測試。
此外，這一合作伙伴關(guān)系還可以加強(qiáng)Traton、圖森未來和Navistar之間的聯(lián)系。今年7月，Navistar也入股了圖森未來，雙方將合作研發(fā)自動(dòng)駕駛卡車，并計(jì)劃2024年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。但是，合作雙方并沒有公布持股規(guī)模。該公司的計(jì)劃是，不改造圖森未來目前采用的Navistar商用卡車，而是專門為自動(dòng)駕駛操作研發(fā)半掛卡車。
不過，Traton于2016年9月購買了Navistar價(jià)值2.56億美元的股份，從而持有Navistar公司16.6%的股份。今年1月，Traton主動(dòng)提出以每股35美元的價(jià)格收購其不持有的、Navistar剩余的股票。據(jù)彭博社于本月早些時(shí)候報(bào)道稱，Traton已經(jīng)將出價(jià)提高至每股43美元，總數(shù)約合39億美元。
(原標(biāo)題：重磅！大眾重卡部門入股圖森未來 合作研發(fā)L4自動(dòng)駕駛卡車)
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