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廣皓天國(guó)產(chǎn)大型冷熱溫控試驗(yàn)箱 可編程溫箱
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廣皓天
7月16消息，圖森未來(lái)與美國(guó)卡車制造商N(yùn)avistar(納威斯達(dá))宣布達(dá)成戰(zhàn)略合作，共同研發(fā)L4級(jí)無(wú)人駕駛卡車，并爭(zhēng)取在2024年前量產(chǎn)。在此之前，圖森未來(lái)已經(jīng)與Navistar保持了超過(guò)兩年的技術(shù)合作關(guān)系。同時(shí)，圖森未來(lái)還獲得了來(lái)自Navistar的投資，具體金額暫未披露。
2019年9月，圖森未來(lái)宣布獲得1.2億美元的D2輪投資，并完成總額為2.15億美元的D輪融資。
據(jù)悉，參與此次投資的Navistar是一家在商用車的生產(chǎn)與銷售方面擁有長(zhǎng)達(dá)113年的經(jīng)驗(yàn)美國(guó)卡車制造商。圖森未來(lái)和Navistar的合作是無(wú)人駕駛初創(chuàng)公司與卡車制造商在量產(chǎn)領(lǐng)域的首次合作。此后，客戶將可以直接從Navistar在美國(guó)、加拿大和墨西哥的經(jīng)銷商處購(gòu)買(mǎi)無(wú)人駕駛卡車。
圖森未來(lái)總裁呂程表示，圖森未來(lái)和Navistar從2018年開(kāi)始，就為無(wú)人駕駛卡車的量產(chǎn)進(jìn)行了準(zhǔn)備，現(xiàn)在是全面開(kāi)始生產(chǎn)計(jì)劃的時(shí)候了，“憑借Navistar和圖森未來(lái)共同的專業(yè)能力，無(wú)人駕駛卡車的大規(guī)模商業(yè)化路徑會(huì)越來(lái)越清晰。”
作為一家專注于無(wú)人駕駛貨運(yùn)卡車技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用的人工智能企業(yè)，圖森未來(lái)L4級(jí)無(wú)人駕駛半掛卡車能夠?qū)崿F(xiàn)“倉(cāng)到倉(cāng)”商業(yè)貨運(yùn)，服務(wù)于干線物流場(chǎng)景和半封閉樞紐場(chǎng)景。
大家選擇無(wú)人駕駛卡車賽道，看中的是貨運(yùn)司機(jī)這一巨大缺口。根據(jù)美國(guó)卡車運(yùn)輸協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，其運(yùn)輸業(yè)的司機(jī)人數(shù)缺口達(dá)到6.3萬(wàn)人，預(yù)計(jì)到2026年將上升到17.6萬(wàn)人，加上人口老齡化，人口增速放緩，行業(yè)發(fā)展迅速，貨車司機(jī)更加匱乏。
2017年6月，圖森未來(lái)在美國(guó)加州獲得了自動(dòng)駕駛路測(cè)牌照，在美國(guó)高速公路上進(jìn)行自動(dòng)駕駛卡車路測(cè)。目前，圖森未來(lái)?yè)碛幸恢С^(guò)50臺(tái)卡車的無(wú)人駕駛車隊(duì)，并服務(wù)于包括UPS、McLane在內(nèi)的18位客戶，并計(jì)劃在2021年進(jìn)行首次無(wú)安全員物流運(yùn)輸作業(yè)。
億歐汽車在《2020-2023中國(guó)高等級(jí)自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)研究》中預(yù)測(cè)，以場(chǎng)景為先導(dǎo)，自動(dòng)駕駛?cè)珬＝鉀Q方案提供商將分批實(shí)現(xiàn)商業(yè)化。目前，限定場(chǎng)景自動(dòng)駕駛企業(yè)仍專注打磨產(chǎn)品，與此同時(shí)更加注重運(yùn)營(yíng)。未來(lái)三年，各企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)重點(diǎn)將完全由技術(shù)轉(zhuǎn)向產(chǎn)品和運(yùn)營(yíng)。
隨著無(wú)人駕駛卡車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈演愈烈，圖森未來(lái)也在加速推動(dòng)無(wú)人駕駛商業(yè)化的實(shí)現(xiàn)與落地。
2020年3月，圖森未來(lái)宣布與UPS的無(wú)人駕駛運(yùn)輸服務(wù)合作已增加至每周20次，并新開(kāi)通了一條連接亞利桑那州鳳凰城和德克薩斯州埃爾帕索的運(yùn)輸線路。在每周20次的運(yùn)輸服務(wù)中，將有10次在這條新線路上進(jìn)行，其他10次則仍將在亞利桑那州鳳凰城和圖森市之間的原有線路上進(jìn)行。
同月，圖森未來(lái)宣布與采埃孚(ZF)建立全面的合作伙伴關(guān)系，進(jìn)一步推動(dòng)無(wú)人駕駛卡車的技術(shù)研發(fā)和商業(yè)化落地。該合作伙伴關(guān)系于4月開(kāi)始，涵蓋大的市場(chǎng)，包括中國(guó)、北美和歐洲。
圖森未來(lái)在中國(guó)和美國(guó)均設(shè)有研發(fā)中心。2018年10月，圖森未來(lái)獲得國(guó)內(nèi)首張針對(duì)無(wú)人駕駛卡車路測(cè)牌照，并在上海臨港地區(qū)投入車輛測(cè)試，2019年6月，圖森未來(lái)又獲得第三張無(wú)人駕駛卡車公開(kāi)道路測(cè)試牌照，其無(wú)人駕駛卡車將繼續(xù)在上海臨港地區(qū)的公開(kāi)道路進(jìn)行測(cè)試。
當(dāng)前，無(wú)人駕駛已經(jīng)逐漸從技術(shù)研究階段演進(jìn)至產(chǎn)品落地階段，正處于穩(wěn)定發(fā)展期，對(duì)于圖森未來(lái)等創(chuàng)新企業(yè)而言，其發(fā)展仍然有很大的想象空間。
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