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廣皓天
測(cè)速儀是用來測(cè)量車輛的行駛速度的儀器。常用的測(cè)速儀有雷達(dá)測(cè)速儀和激光測(cè)速儀兩種。其中，雷達(dá)測(cè)速儀的測(cè)速原理為多普勒效應(yīng);激光測(cè)速儀的測(cè)速原理為激光測(cè)距。常用的測(cè)速儀主要分為雷達(dá)測(cè)速儀和激光測(cè)速儀兩種。
近日，湖南省計(jì)量院依據(jù)《固定式機(jī)動(dòng)車?yán)走_(dá)測(cè)速儀》計(jì)量檢定規(guī)程，對(duì)全省公安交通管理部門執(zhí)法用的測(cè)速儀包括固定式測(cè)速儀、移動(dòng)式測(cè)速儀、地感線圈測(cè)速儀和機(jī)動(dòng)車區(qū)間測(cè)速系統(tǒng)共791臺(tái)/次進(jìn)行了檢定，對(duì)存在誤差的設(shè)備參數(shù)進(jìn)行了校正。有效保證了全省測(cè)速儀檢測(cè)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，為交通暢通提供了技術(shù)支撐。
電子警察
是“智能交通違章監(jiān)攝管理系統(tǒng)”的俗稱，就是電子測(cè)速系統(tǒng),亦稱數(shù)碼式快相雷達(dá)系統(tǒng)，電子眼是通過對(duì)車輛檢測(cè)、光電成像、自動(dòng)控制、網(wǎng)絡(luò)通信、計(jì)算機(jī)等多種技術(shù)，對(duì)機(jī)動(dòng)車闖紅燈、逆行、超速、越線行駛、違例停靠等違章行為，實(shí)現(xiàn)全天候監(jiān)視，捕捉車輛違章圖文信息，并根據(jù)違章信息進(jìn)行事后處理。當(dāng)圖像被下載傳輸指揮中心以后，就需要對(duì)圖像進(jìn)行登記、編號(hào)、公告，再傳輸?shù)街行挠?jì)算機(jī)數(shù)據(jù)庫(kù)，以備各種機(jī)關(guān)調(diào)用。
雷達(dá)測(cè)度儀
利用多普勒效應(yīng)原理：當(dāng)目標(biāo)向雷達(dá)天線靠近時(shí)，反射信號(hào)頻率將高于發(fā)射機(jī)頻率;反之，當(dāng)目標(biāo)遠(yuǎn)離天線而去時(shí)，反射信號(hào)頻率將低于發(fā)射機(jī)率。如此即可借由頻率的改變數(shù)值，計(jì)算出目標(biāo)與雷達(dá)的相對(duì)速度。測(cè)速雷射種類于固態(tài)雷射中的半導(dǎo)體雷射。雷射測(cè)速設(shè)備采用紅外線半導(dǎo)體雷射二極管。雷射測(cè)速槍以量測(cè)紅外線光波傳送時(shí)間來決定速度。由于光速是固定，激光脈沖傳送到目標(biāo)再折返的時(shí)間會(huì)與距離成正比。以固定間隔發(fā)射兩個(gè)脈沖，即可測(cè)得兩個(gè)距離;將此二距離之差除以發(fā)射時(shí)間間隔即可得到目標(biāo)的速度。理論上，發(fā)射兩次脈沖即可量測(cè)速度;實(shí)務(wù)上，為避免錯(cuò)誤，一般雷射測(cè)速器(槍)在瞬間發(fā)射高達(dá)七組的脈沖波，自以小平方法求其平均值，去計(jì)算目標(biāo)速度?，F(xiàn)已經(jīng)廣泛用于警察超速測(cè)試等行業(yè)。
激光測(cè)速儀
采用的是激光測(cè)距的原理。激光測(cè)距(即電磁波，其速度為30萬公里/秒)，是通過對(duì)被測(cè)物體發(fā)射激光光束，并接收該激光光束的反射波，記錄該時(shí)間差，來確定被測(cè)物體與測(cè)試點(diǎn)的距離。激光測(cè)速儀對(duì)被測(cè)物體進(jìn)行兩次有特定時(shí)間間隔的激光測(cè)距，取得在該一時(shí)段內(nèi)被測(cè)物體的移動(dòng)距離，從而得到該被測(cè)物體的移動(dòng)速度。
(原標(biāo)題：計(jì)量為交通暢通提供技術(shù)支撐 高速公路測(cè)速儀檢定工作)
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