智能制造網(wǎng)APP
智能制造網(wǎng)手機(jī)站
智能制造網(wǎng)小程序
智能制造網(wǎng)官微
智能制造網(wǎng)服務(wù)號
智能控制
機(jī)器人
儀器儀表
物聯(lián)網(wǎng)
3D打印
工業(yè)軟件
回放
回放
ROTOFLUX加工中心旋轉(zhuǎn)接頭 A08-1302-04R A08-1302-05L ITAIY原廠批
品牌
近一年來，波士頓動力的商業(yè)化進(jìn)程在不斷加快，可能是他們也不想再感受那種被“打包出售”的感覺了吧。
3月4日消息，據(jù)外媒報道，波士頓動力宣布，已經(jīng)和自動駕駛公司OTTO Motors達(dá)成了合作，雙方的機(jī)器人將在倉庫場景組隊(duì)工作。
此次出場的是波士頓動力的“足+輪”式機(jī)器人Handle。
在公布的視頻中可以看到，Handle負(fù)責(zé)識別、抓取貨物，OTTO的AMR進(jìn)行運(yùn)輸。波士頓動力產(chǎn)品副總裁Kevin Blankespoor表示，會把這兩種機(jī)器人的結(jié)合打包為一個完整的倉儲解決方案。
去年，Handle機(jī)器人完成了與客戶在其倉庫中的概念驗(yàn)證試驗(yàn)，而Boston Dynamics正在與OTTO Motors合作，以進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)物流空間的自動化。
對于兩者的合作，外媒評論稱：在此前，盡管我們喜歡Handle，但它似乎并不是人類安全的機(jī)器人。它的龐大尺寸、動態(tài)運(yùn)動和沉重負(fù)載都意味著很難真正與人進(jìn)行交互，因此您需要另一種將物料移出工作區(qū)的方法。
而波士頓動力公司一年前發(fā)布的視頻顯示，該機(jī)器人主要與傳送帶配合使用，但是對于想要保持靈活性的倉庫而言，這種固定的基礎(chǔ)設(shè)施可能不是理想的選擇。
而AGV的不斷發(fā)展很好的彌補(bǔ)了這一點(diǎn)。
OTTO是一家美國的自動駕駛公司，旗下OTTO1500是一款重型自動駕駛小車，載荷為3,400磅，專為工廠和倉庫自動重負(fù)荷物料運(yùn)輸而設(shè)計(jì)。
技術(shù)路線上，OTTO 1500采用多種導(dǎo)航方式融合的路線，客戶可以通過獨(dú)立嵌入地板的傳感器或墻壁上的激光反射器，來實(shí)現(xiàn)自主導(dǎo)航；另外，車輛也可以使用激光雷達(dá)和編碼器，在獲得相關(guān)的地圖信息后，進(jìn)行路徑規(guī)劃，后發(fā)送數(shù)據(jù)給機(jī)器人，通過相應(yīng)的決策層，也可以實(shí)現(xiàn)自主導(dǎo)航功能。
目前，OTTO 1500可與電梯、裝箱機(jī)和貨車進(jìn)行配置，可通過OTTO企業(yè)車隊(duì)管理系統(tǒng)直接與ERP整合。每輛車全天24小時侯運(yùn)行，還可自動歸位充電。
OTTO Motors的首席技術(shù)官兼聯(lián)合創(chuàng)始人RyanGariepy表示：“與諸如Boston Dynamics之類的其他尖端機(jī)器人技術(shù)公司合作非常令人興奮。作為各自領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，我們可以將我們的技術(shù)應(yīng)用于全新的應(yīng)用領(lǐng)域。”
這對于波士頓動力來講，或許表明未來不止是OTTO，其他的AMR企業(yè)也能完成交互，同時無人機(jī)、飛艇、蛇形機(jī)器人、六足動物等，只要能完成交互和倉儲搬運(yùn)，一切皆有可能。
波士頓動力在過去的28年里曾發(fā)布了各種類型的機(jī)器人，包括雙足機(jī)器人Atlas、四足機(jī)器人BigDog、Spot/Spot Mini、WildCat、“足+輪”式機(jī)器人Handle、爬行機(jī)器人Rise、偵察機(jī)器人Sand Flea等。
他并不像一家傳統(tǒng)意義上的商業(yè)/工業(yè)機(jī)器人，更像是一個動力實(shí)驗(yàn)研究室。這也是其被谷歌賣出的主要原因，雖然他們本來的目標(biāo)是為母公司創(chuàng)造大量營收。
2019年6月6日，波士頓動力公司宣布正準(zhǔn)備推出其首款商用產(chǎn)品，即Spot機(jī)器人，Spot將成為“機(jī)器人Android”——一個可定制的平臺，其他公司可以對其進(jìn)行構(gòu)建以滿足特定需求。
今年1月，波士頓動力宣布換帥，前首席運(yùn)營官羅布·普萊特(Rob Playter)將出任首席執(zhí)行官。
波士頓動力公司業(yè)務(wù)發(fā)展副總裁邁克爾·佩里說，公司正在進(jìn)行變革，為“新的增長階段”做準(zhǔn)備。目前，美國和國外一共只銷售了100個Spot機(jī)器狗。
除了人員變動之外，波士頓動力公司還向所有開發(fā)人員提供其Spot軟件開發(fā)工具包(SDK)。以前，軟件開發(fā)工具包只能由那些在Spot的早期采用者計(jì)劃上注冊的人訪問；現(xiàn)在，任何感興趣的人都可以開始為機(jī)器人設(shè)計(jì)新的功能和有效負(fù)載。
波士頓動力公司一直表示，與其說它的機(jī)器狗解決特定任務(wù)，不如說它提供了一個模塊化的移動平臺。機(jī)器狗目前的有效載荷包括一個抓臂和3D掃描儀，Spot目前正在接受一系列角色的測試，包括工業(yè)檢查和執(zhí)法。
去年11月，馬薩諸塞州警方與波士頓動力簽署了租賃合同，檢測Spot機(jī)器狗用于執(zhí)法活動中的能力，并流傳出此前Spot機(jī)器狗參與執(zhí)法行動的視頻。雖然在今年1月份，發(fā)現(xiàn)了其中的小問題，例如靜坐、打轉(zhuǎn)，但是整體表現(xiàn)良好。
同月，Spot“入職”了挪威原油信用社Aker，上崗巡視，以測試其檢查故障、檢測碳?xì)浠衔镄孤⑹占瘮?shù)據(jù)和生成報告的能力。
目前來看，隨著Spot和Handle開始不斷找到工作，“網(wǎng)紅”波士頓動力的商業(yè)化之路已經(jīng)有了一個很不錯的開端。
浙公網(wǎng)安備 33010602000006號
智能制造網(wǎng)APP
智能制造網(wǎng)小程序
微信公眾號
