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      蔚來(lái)再獲2.35億美元融資,1個(gè)月內(nèi)總?cè)谫Y超4億

      2020-03-06 08:39:44來(lái)源:億歐 曾樂(lè) 關(guān)鍵詞:蔚來(lái)融資自動(dòng)駕駛閱讀量:24452

      導(dǎo)讀:3月5日晚間,蔚來(lái)在其投資者關(guān)系網(wǎng)站發(fā)布公告,宣布再次完成2.35億美元的可轉(zhuǎn)債融資項(xiàng)目。
        蔚來(lái)開啟“瘋狂”融資模式背后,是其自救之舉。
       
        3月5日晚間,蔚來(lái)在其投資者關(guān)系網(wǎng)站發(fā)布公告,宣布再次完成2.35億美元的可轉(zhuǎn)債融資項(xiàng)目。據(jù)介紹,本次投資方為數(shù)家亞洲投資基金,且均為“非關(guān)聯(lián)方”,即單純的財(cái)務(wù)投資人。
       
        此前,蔚來(lái)在2月,曾宣布完成2筆累計(jì)2億美元的可轉(zhuǎn)債融資項(xiàng)目。這意味著,截至目前,蔚來(lái)在今年已宣布累計(jì)完成4.35億美元的可轉(zhuǎn)債融資。
       
        早在宣布完成2億美元可轉(zhuǎn)債融資時(shí),蔚來(lái)便已表露出對(duì)自身未來(lái)發(fā)展的信心:“其他融資項(xiàng)目仍在進(jìn)行,已取得積極進(jìn)展。我們會(huì)根據(jù)披露要求對(duì)融資項(xiàng)目的進(jìn)展進(jìn)行披露。目前階段,蔚來(lái)主要聚焦在可以給在中國(guó)的業(yè)務(wù)發(fā)展和效率提升帶來(lái)戰(zhàn)略價(jià)值的融資項(xiàng)目。”
       
        事實(shí)上,在完成可轉(zhuǎn)債融資的同時(shí),蔚來(lái)也確實(shí)迎來(lái)了一波利好消息。2月25日,2020年合肥市重大產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目集中(云)簽約和江淮蔚來(lái)EC6量產(chǎn)項(xiàng)目啟動(dòng)儀式在合肥市江淮蔚來(lái)工廠舉行。安徽省及合肥市領(lǐng)導(dǎo)均出席簽約現(xiàn)場(chǎng),根據(jù)協(xié)議蔚來(lái)中國(guó)總部項(xiàng)目將落戶合肥。與此同時(shí),江淮蔚來(lái)EC6量產(chǎn)項(xiàng)目也同步啟動(dòng)。
       
        蔚來(lái)汽車中國(guó)總部項(xiàng)目包括:在合肥成立蔚來(lái)汽車中國(guó)總部,建立研發(fā)、銷售、生產(chǎn)基地,打造以合肥為中心的中國(guó)總部運(yùn)營(yíng)體系。該項(xiàng)目計(jì)劃融資145億元,用于公司研發(fā)、市場(chǎng)體系建立和運(yùn)營(yíng);同時(shí),規(guī)劃建設(shè)總部及研發(fā)基地、第二生產(chǎn)基地。
       
        關(guān)于此次合作,蔚來(lái)發(fā)布公告稱,該框架協(xié)議只是初步的。蔚來(lái)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CEO李斌也透露,雙方約定在兩個(gè)月內(nèi)簽署終投資協(xié)議。
       
        另一個(gè)值得注意的細(xì)節(jié)是,據(jù)合肥當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道,蔚來(lái)中國(guó)預(yù)計(jì)2020年?duì)I收148億元(上市3款車型),2024年?duì)I收1200億元(上市6至8款車型),2020年至2025年總營(yíng)收4200億元,總稅收78億元,2025年前在科創(chuàng)板上市。僅從這樣龐大的營(yíng)收金融來(lái)看,這對(duì)于目前仍在持續(xù)“燒錢”的蔚來(lái)而言,是一項(xiàng)不小的挑戰(zhàn)。
       
        這一消息引發(fā)了業(yè)內(nèi)不小關(guān)注。相關(guān)人士猜測(cè),蔚來(lái)或?qū)⑴c到江淮汽車的混改中,以便2025年前在科創(chuàng)板上市。
       
        不過(guò),這一傳聞很快遭到了江淮、蔚來(lái)雙方的否認(rèn)。2月27日,江淮發(fā)布公告稱,公司與蔚來(lái)之間不存在除已披露外的其他合作計(jì)劃,也沒(méi)有“混改”的任何計(jì)劃。蔚來(lái)聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁秦力洪也對(duì)媒體回應(yīng)稱,“混改這件事蔚來(lái)和江淮的管理層之間從來(lái)沒(méi)有正式談過(guò)。”
       
        據(jù)億歐汽車此前在《丨蔚來(lái)落戶合肥:一個(gè)現(xiàn)實(shí)的選擇》中報(bào)道,某消息人士告訴億歐汽車,“云簽約的形式證明100億是有風(fēng)險(xiǎn)的,但并不大。相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)已經(jīng)出面,為了大局,雙方肯定朝解決問(wèn)題、利好的方向去談,按慣例,資金肯定是分期按節(jié)奏支付。”
       
        于蔚來(lái)而言,這一切或許是“新生”。不過(guò),一切又放射出了這樣一個(gè)信號(hào):蔚來(lái)的喜悅或許只是短暫的。“特斯拉中國(guó)門徒”李斌,又該如何續(xù)寫新造車蔚來(lái)的“神話”?
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