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杭榮
作為水陸交通的集結點、工農業(yè)產品和外貿進出口物資的集散地，港口的重要性不言而喻。隨著時代的發(fā)展，港口所承載的貨物輸送功能不斷強化。相比于往日的舊式碼頭，5G智慧港口也逐漸進入了大眾的視野。
眼下，因為4G網(wǎng)絡無線傳輸無法滿足港口設備毫秒級的端到端時延、可靠性及高穩(wěn)定性等嚴苛要求，碼頭仍廣泛采用光纖傳輸通訊方式。從總體來看，這種通訊方式在移動設備上需要設計專門的隨動機構，會造成設備的結構復雜，制造、運行和維護的成本比較高。而5G技術所具備的低時延、高帶寬、大容量等特性，恰恰為港口解決自動化設備的通訊問題提供了全新方案。
從信息港到數(shù)字港，再到現(xiàn)今的智慧港口建設，我國港口已進入關鍵的數(shù)字化轉型時期。而5G等前沿技術與碼頭的結合，為未來港口打開了全新的想象空間。早在今年4月中旬，深圳市工業(yè)和信息化局與招商局港口集團簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同推進5G智慧港口建設，促進5G產業(yè)發(fā)展。5G智慧港口作為5G業(yè)務在港口應用的試驗田，將成為粵港澳大灣區(qū)港口建設的標桿，5G智慧港口創(chuàng)新實驗室標志著5G智慧港口建設全面啟動。
近日，據(jù)國內多家媒體報道，廈門移動、廈門遠海碼頭集裝箱有限公司在海滄港區(qū)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，并發(fā)布廈門智慧港口5G應用，雙方將建設全5G覆蓋港口。據(jù)悉，立足合作框架，雙方構建起個5G信號全覆蓋碼頭港口，實現(xiàn)了下行超過800Mbps，上行超過60Mbps的預期效果，為現(xiàn)有生產作業(yè)、倉儲物流、辦公運營、對外服務等場所提供了的無線通信服務。
其實，此前就有業(yè)內專家探究過5G在智慧港口建設方面的應用可能性。概括地講，集裝箱起重機、智能工廠、自動化碼頭港區(qū)、海洋工程等都需要5G技術的加持。在設備安全方面，進入碼頭的車輛信息需要得到統(tǒng)一管理，而之前在每輛車旁裝一臺手機的方式誤讀率太大。如果能夠利用車聯(lián)網(wǎng)、5G、云計算等技術，把車輛信息直接傳送到中控POS系統(tǒng)，那么出錯的可能型會大大降低，對車輛的管理也會變得更加統(tǒng)一和。
港口作為牽涉國計民生的關鍵設施，其網(wǎng)絡升級后各項數(shù)據(jù)的安全性尤其值得重視。2017年，某船運中的所有碼頭都受到了病毒侵害，造成系統(tǒng)宕機，港口停運，損失重大。面對此種形勢，借助5G、大數(shù)據(jù)、云計算等加強港口網(wǎng)絡系統(tǒng)安全勢在必行。除此之外，各種現(xiàn)代化設備監(jiān)測設備的應用，也有助于提升港口運作的安全性。
毋庸置疑的是，5G已經成為科技風口和產業(yè)制高點，其未來應用場景將更加多元。根據(jù)中國信通院的預測，按照產業(yè)間的關聯(lián)關系測算，2020年，5G間接拉動GDP增長將超過4190億元；到2025年，5G間接拉動GDP將達到2.1萬億元；到2030年，5G間接拉動的GDP將達到3.6萬億元。十年間，5G間接拉動GDP的年均復合增長率將達到24%。
面對5G所催生的新興產業(yè)，業(yè)內人士需要保持客觀、冷靜的態(tài)度，理智看待5G在各領域的應用潛力和空間。未來，5G技術催化下的港口數(shù)字化和智能化，將不斷推動各港口間信息共享乃至協(xié)同發(fā)展，港群之間需要做好計劃調度、貨源組織等工作，加快港口之間相互融合，以實現(xiàn)規(guī)?；当驹鲂?，并盡快提升用戶體驗。
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