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【中國智能制造網(wǎng) 本站原創(chuàng)】自動駕駛汽車發(fā)展迅速，但是要想實(shí)現(xiàn)普及商用還面臨著許多挑戰(zhàn)，例如法律法規(guī)、倫理道德、基礎(chǔ)設(shè)施等。需要重視的是，暴雨、大雪等天氣對于自動駕駛汽車的影響也不容忽視。
自動駕駛商用面臨巨大挑戰(zhàn) 天氣是一道坎
對于一輛自動駕駛汽車而言，行駛在陽光明媚的高速公路上一展風(fēng)采是一回事，行駛在車流密集的北上廣深能否有效應(yīng)對又是另一回事了。至于在暴雨、大雪等天氣下，自動駕駛汽車能否安全前行，仍然是一個疑問。
自動駕駛路測“駛上”正軌
隨著以人工智能為代表的第四次工業(yè)革命的到來，科技發(fā)展與產(chǎn)業(yè)變革不斷加快，自動駕駛技術(shù)正成為汽車產(chǎn)業(yè)走向新未來的主要依仗。目前，世界主要國家均出臺多項(xiàng)政策、并投入大量資金，支持本國自動駕駛產(chǎn)業(yè)的成長。在政府、企業(yè)的通力推動下，自動駕駛汽車發(fā)展迎來了嶄新局面。
眾所周知，任何一項(xiàng)新技術(shù)、新產(chǎn)品在正式商用之前，都需要經(jīng)過嚴(yán)格的測試。作為人工智能技術(shù)落地的主要場景，安全是自動駕駛汽車發(fā)展的核心，數(shù)據(jù)是自動駕駛技術(shù)升級的“燃料”。因而，各大企業(yè)對自動駕駛測試十分看重，尤其重視實(shí)際道路測試。
當(dāng)前，美國加州、亞利桑那州等地是自動駕駛汽車路測的“樂土”，吸引了多國自動駕駛品牌前往進(jìn)行測試。此外，新加坡、日本、德國、英國等國家的自動駕駛路測也逐漸增多。自2017年年底出臺一系列自動駕駛路測法規(guī)后，我國自動駕駛路測發(fā)展走上了“快車道”，無論是法律體系完善還是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)都成果顯著。
天氣成“攔路虎”
雖然自動駕駛汽車在測試方面走上了正軌，商業(yè)化進(jìn)程不斷提速，但是仍然有不少挑戰(zhàn)需要克服。對于自動駕駛汽車來說，安全是重要的，因?yàn)橐坏?shí)現(xiàn)了L5級自動駕駛，人類將徹底退出對車輛的控制，這時候汽車必須自行判斷、處置所有情況。
目前，在正常天氣條件下，大多數(shù)自動駕駛汽車都能夠穩(wěn)定行駛，而針對天氣，不少企業(yè)都還處于探索解決的階段。由于自動駕駛汽車十分依賴于激光雷達(dá)、傳感器的識別、探測功能，而雨雪天氣及太陽風(fēng)暴等都將對這些精密電子系統(tǒng)造成影響。例如在暴雨或大雪天氣時，激光雷達(dá)的測距范圍會受到限制，使得自動駕駛系統(tǒng)探測能力下降，勢必會影響到行車安全。
時至今日，能夠進(jìn)行全場景測試和全天氣條件測試的自動駕駛車輛依然，就算是行業(yè)領(lǐng)頭羊waymo也還在進(jìn)行測試過程中。很顯然，自動駕駛汽車要想實(shí)現(xiàn)普及商用，就必須破解天氣對汽車的影響這一難題，否則市場的擴(kuò)張將會受到嚴(yán)重制約。
如何破解天氣難題？
面對天氣帶來的挑戰(zhàn)，自動駕駛企業(yè)該如何應(yīng)對呢？就現(xiàn)在而言，行業(yè)內(nèi)主要有兩個方向的解決舉措：
一是加強(qiáng)自動駕駛汽車在暴雨、大雪、冰雹等天氣情況下的實(shí)際測試，收集相關(guān)的數(shù)據(jù)，為自動駕駛系統(tǒng)學(xué)習(xí)應(yīng)對方法、正確進(jìn)行處理提供重要依據(jù)。同時，通過優(yōu)化部署傳感器種類、數(shù)量與位置，提升傳感器應(yīng)對復(fù)雜環(huán)境的技術(shù)，保障關(guān)鍵系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，使得自動駕駛汽車能夠獲得在天氣情況下穩(wěn)定的識別、決策能力。
二是加強(qiáng)與氣象部門以及相關(guān)企業(yè)的合作，及時獲取的天氣信息，掌握特定區(qū)域的天氣變化情況，從而讓自動駕駛汽車能夠依托實(shí)時數(shù)據(jù)，在天氣情況下合理規(guī)劃安全路線，避免遭受直接影響，確保車輛行駛安全。
浙公網(wǎng)安備 33010602000006號
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