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【中國智能制造網 企業(yè)動態(tài)】洛克希德•馬丁公司本月完成了使用3D打印技術制造的鈦合金圓筒的后一輪質量測試，完成了一項多年開發(fā)計劃，旨在制造攜帶燃料的運載衛(wèi)星的巨型高壓燃料箱。
鈦合金燃料箱由三個焊接在一起的部件組成：兩個用作蓋子的3D打印圓頂，以及一個可變長度，傳統(tǒng)制造的鈦制圓柱體，形成燃料箱體。
增材制造縮短了交貨時間，并證明具有成本效益。洛克希德·馬丁航天公司執(zhí)行副總裁里克·安布羅斯說：“我們迄今為止大的3D打印部件顯示，我們致力于未來，我們生產的衛(wèi)星速度是原來的兩倍，成本僅為原來的一半。我們正在努力取得更好的成果。例如，我們削減了87%的時間表來建造圓頂，將總交付時間從兩年減少到三個月。”
衛(wèi)星燃料箱體必須既堅固又輕便，能夠承受嚴峻的發(fā)射和長達數十年的空間真空任務。這使得鈦成為理想的材料，但是采購直徑為4英尺，厚度為4英寸的鈦鍛件可能需要一年或更長時間，這使其成為圓頂成為其中具挑戰(zhàn)性和昂貴的部件。傳統(tǒng)的制造技術也意味著超過80%的材料浪費了。洛克希德技術人員使用電子束增材制造在丹佛的一家公司工廠生產這些圓頂。
“我們自行資助這項設計和資格認證，以幫助我們的客戶更快地行動并節(jié)省成本，”Ambrose解釋說。 “這些圓頂是我們設計和提供空間技術的全面轉型的一部分。我們在衛(wèi)星產品線的自動化，虛擬現實設計和通用性方面取得了巨大進步。我們的客戶希望在不犧牲能力的情況下提高速度和價值。“
洛克希德·馬丁公司的一位工程師檢查了一個3D打印的圓頂原型，終的圓頂直徑為46英寸，足以容納74.4加侖的液體。
即使是小的泄漏或缺陷也可能對衛(wèi)星的運行造成災難性后果，因此工程師對結構進行了評估并進行了一整套測試，以確保3D打印的油箱達到或超過NASA所要求的性能和可靠性。自從洛克希德·馬丁公司在美國宇航局的朱諾號太空船上向太空深處發(fā)射了批3D打印部件以來，它已經使用各種金屬和復合材料生產了數千個飛行部件。
(原標題：洛克希德·馬丁公司測試3D打印的巨型衛(wèi)星高壓燃料箱)
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