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運(yùn)營商加速5G商用步伐 誰將搭上“頭班車”？
隨著科技的日益成熟，運(yùn)營商逐步推出了3G、4G。而生活水平的提高也讓人們開始不滿足于此，公眾對網(wǎng)速的要求不斷提升；與此同時(shí)，隨著運(yùn)營商各項(xiàng)業(yè)務(wù)愈發(fā)“萎縮”，人們更加期盼高網(wǎng)速時(shí)代的到來。
5G作為4G的延伸，憑借更強(qiáng)性能、超高速率、超低延時(shí)等特性受到了廣大群眾的歡迎。據(jù)悉，5G網(wǎng)絡(luò)速率維持在250MB/s，這就表示你可能剛點(diǎn)擊下載還來沒得及看下載頁面，一部高清電影就已經(jīng)下載完了。
也正是這種種優(yōu)異特性，讓5G迎來了不少入局者，也促使5G市場規(guī)模持續(xù)擴(kuò)容。當(dāng)然，5G帶來的利潤也是可想而知的。據(jù)預(yù)測，到2030年5G有望帶動(dòng)我國直接經(jīng)濟(jì)產(chǎn)出6.3萬億元、經(jīng)濟(jì)增加值2.9萬億元。
尤其是在近日，3GPP舉行全體會議，正式批準(zhǔn)凍結(jié)第五代移動(dòng)通信技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(5G NR)獨(dú)立組網(wǎng)功能，正式宣告5G商用進(jìn)入全面沖刺階段。在這樣的大背景下，我國5G緊跟趨勢，加快了商用步伐。
據(jù)悉，中國聯(lián)通總經(jīng)理陸益民在聯(lián)通合作伙伴會議上表示，中國聯(lián)通將在2019年進(jìn)行5G試商用，2020年正式商用。陸益民透露，中國聯(lián)通已經(jīng)在16個(gè)城市陸續(xù)開啟了5G規(guī)模試驗(yàn)，2019年將進(jìn)行業(yè)務(wù)應(yīng)用示范及試商用，并計(jì)劃在2020年正式商用。
另一方面，中國電信也在2018上海世界移動(dòng)大會上發(fā)布了《中國電信5G技術(shù)白皮書》。據(jù)了解，這是運(yùn)營商發(fā)布的全面闡述5G技術(shù)觀點(diǎn)和總體策略的白皮書。其中中國電信對5G進(jìn)行了“三朵云”目標(biāo)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)劃分：接入云、控制云和轉(zhuǎn)發(fā)云邏輯域。
從地域來看，浙江杭州今年3月建成了基于3GPP標(biāo)準(zhǔn)的5G試驗(yàn)站點(diǎn)，到今年年底將建成300個(gè)5G試驗(yàn)站點(diǎn)；今年年底以前，廣東省也將制定各市移動(dòng)通信鐵塔站址建設(shè)規(guī)劃，爭取三年內(nèi)全面啟動(dòng)珠三角城市5G網(wǎng)絡(luò)規(guī)模化部署，全省5G基站將達(dá)到7300座；此外，重慶、天津等城市也紛紛爭趕5G商用“頭班車”。
但5G的到來也不盡是好消息，不少用戶開始擔(dān)心流量資費(fèi)問題。毋庸置疑，網(wǎng)速的提高勢必帶來流量費(fèi)用的上漲，雖然目前資費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)還沒有明確標(biāo)準(zhǔn)，但相對于現(xiàn)在的4G網(wǎng)絡(luò)而言肯定要貴不少。5G出現(xiàn)前期，資費(fèi)一般人可能會難以接受。不過從之前3G、4G發(fā)展規(guī)律來看，隨著時(shí)間的推移，5G技術(shù)不斷優(yōu)化、基礎(chǔ)設(shè)備不斷完善，資費(fèi)會回歸比較正常的水平。
除此之外，5G到來盡管在很大程度上將推動(dòng)自動(dòng)駕駛、VR等產(chǎn)業(yè)發(fā)展，娛樂、游戲、電影等形式將迎來一次徹底的革命，但是這對于傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)而言，似乎并沒有那么值得慶祝。如何緊跟時(shí)代潮流，又能巧妙結(jié)合自身特點(diǎn)，進(jìn)行轉(zhuǎn)型升級，是傳統(tǒng)企業(yè)需要思考并解決的問題。在這場互聯(lián)網(wǎng)+大潮中，誰將重獲新生，誰又將石沉海底，我們拭目以待。
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