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【中國(guó)智能制造網(wǎng) 智造快訊】日前，蘇寧送貨機(jī)器人亮相南京濱江壹號(hào)小區(qū)，執(zhí)行包裹配送任務(wù)。實(shí)際上，隨著電子商務(wù)的迅猛發(fā)展，快遞物流產(chǎn)業(yè)近年來(lái)不斷向自動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型升級(jí)，國(guó)內(nèi)外電商、物流企業(yè)都加緊了在送貨機(jī)器人等物流科技領(lǐng)域的布局。
送貨機(jī)器人即將“上崗”？普及商用需滿(mǎn)足這些條件
電子商務(wù)的迅速發(fā)展，讓“網(wǎng)購(gòu)”成為了一股新的消費(fèi)風(fēng)潮。相信許多樂(lè)于網(wǎng)購(gòu)的人都會(huì)有等待快遞送到的期待心情，盼星星、盼月亮地盼著接到快遞小哥的電話(huà)。但是，如今快遞小哥的飯碗?yún)s很可能被異軍突起的送貨機(jī)器人“奪走”。
國(guó)內(nèi)送貨機(jī)器人“三巨頭”
近年來(lái)，隨著快遞物流需求的快速增長(zhǎng)，無(wú)論是電商企業(yè)還是物流公司都在積極推動(dòng)物流自動(dòng)化發(fā)展，建設(shè)“智慧物流”，打造更為的物流體系。在機(jī)器人產(chǎn)業(yè)加快崛起，機(jī)器人產(chǎn)品日益普及的情況下，送貨機(jī)器人等物流新科技也全新亮相。
日前，蘇寧送貨機(jī)器人出現(xiàn)在南京濱江壹號(hào)小區(qū)，執(zhí)行一項(xiàng)包裹配送任務(wù)。據(jù)悉，該機(jī)器人名為“臥龍一號(hào)”，取意于諸葛亮發(fā)明的“木牛流馬”，是國(guó)內(nèi)首輛可實(shí)現(xiàn)電梯交互的無(wú)人配送車(chē)。
蘇寧方面介紹稱(chēng)，“臥龍一號(hào)”送貨機(jī)器人有六個(gè)輪子，無(wú)需人為操控，不僅能避讓行人、車(chē)輛還能自己乘電梯、叫門(mén)。未來(lái)，“臥龍一號(hào)”將立足社區(qū)服務(wù)，將智慧、準(zhǔn)時(shí)、輕簡(jiǎn)的服務(wù)帶給更多消費(fèi)者。
在蘇寧之前，京東、菜鳥(niǎo)也都推出了自己的送貨機(jī)器人。
2017年6月，京東的送貨機(jī)器人出現(xiàn)在北京、西安、杭州等6所高校內(nèi)，測(cè)試給學(xué)生們送快遞和外賣(mài)業(yè)務(wù)。京東送貨機(jī)器人一次性能送6件快遞，一次充電續(xù)航80公里。該機(jī)器人還能夠自動(dòng)識(shí)別并且在客戶(hù)端顯示出包裹狀態(tài)，給消費(fèi)者手機(jī)發(fā)送短信提示取件。
2017年雙11期間，菜鳥(niǎo)相繼推出多款末端配送機(jī)器人，在浙大開(kāi)放校區(qū)內(nèi)進(jìn)行了試運(yùn)行。不久前，菜鳥(niǎo)的機(jī)器人小G plus正式開(kāi)始路測(cè)，不僅要看的懂紅綠燈，會(huì)避讓車(chē)輛行人，還要學(xué)會(huì)應(yīng)付意外突發(fā)情況。
不一般的亞馬遜
在物流自動(dòng)化領(lǐng)域，亞馬遜是不可忽視的存在。事實(shí)上，無(wú)論是在送貨機(jī)器人還是快遞無(wú)人機(jī)的研發(fā)、布局上面，亞馬遜都可謂是行業(yè)內(nèi)的標(biāo)桿之一。
目前，亞馬遜依然在積極推動(dòng)“智慧物流、智能倉(cāng)儲(chǔ)”建設(shè)。據(jù)了解，亞馬遜設(shè)計(jì)了一款名為“postmen”的送貨機(jī)器人。該機(jī)器人有一個(gè)觸摸屏、一個(gè)鍵盤(pán)和一個(gè)生物識(shí)別掃描儀，以便接收包裹的人能夠確認(rèn)他們的身份。
亞馬遜送貨機(jī)器人的獨(dú)特之處在于，它可以隨時(shí)送貨上門(mén)，甚至可以打開(kāi)智能門(mén)鎖，就算你沒(méi)在家，它也能將物品送到你家里。根據(jù)亞馬遜方面設(shè)想，這個(gè)機(jī)器人既可以被個(gè)人所有，也可以是整個(gè)公寓或社區(qū)的“送貨小幫手”。
送貨機(jī)器人面臨商用危機(jī)？
送貨機(jī)器人發(fā)展迅速，商用形勢(shì)大好，但是一切真的會(huì)這么順利嗎？顯然不是。2017年12月，舊金山市就曾宣布對(duì)自動(dòng)送貨車(chē)輛與送貨機(jī)器人實(shí)施嚴(yán)格限制。
據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，在游說(shuō)團(tuán)體施壓下，舊金山監(jiān)事會(huì)明令禁止各大公司運(yùn)行超過(guò)3款以上的自動(dòng)送貨原型機(jī)，而城市街道上運(yùn)行的機(jī)器則不得超過(guò)10款，并且不能進(jìn)入交通擁堵的市中心。
范德比爾特大學(xué)計(jì)算機(jī)科學(xué)教授施密特對(duì)此表示，大多數(shù)人害怕自動(dòng)化會(huì)使他們丟掉工作。隨著自動(dòng)化的普及，越來(lái)越多的人將會(huì)面臨失業(yè)，因此社會(huì)上會(huì)出現(xiàn)更多類(lèi)似的聲音。
因此，送貨機(jī)器人要想實(shí)現(xiàn)大規(guī)模普及，真正推進(jìn)商業(yè)化進(jìn)程，那么就必須加強(qiáng)宣傳，向民眾展示其安全性與獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，獲取民眾的信任和認(rèn)可。另外，送貨機(jī)器人應(yīng)用的相關(guān)立法程序需要加快，法律法規(guī)的完善始終是不可忽視的重點(diǎn)。后，城市基礎(chǔ)設(shè)施的調(diào)整、商用模式的積極探索都缺一不可。
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