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施耐德/SCHNEIDER
目前，伴隨著無人科技、自動駕駛技術(shù)的迭代升級，物流智能化、無人化映入眼簾，“智能物流”、“無人物流”興起。
我們可以看到，無人科技在物流行業(yè)的應用極其重要，會體現(xiàn)在倉儲、運輸和末端配送等層面，從而來保障物流供應鏈中各個環(huán)節(jié)的緊密聯(lián)系。在倉儲環(huán)節(jié)，可實現(xiàn)從入庫、存儲、包裝、分揀的全流程、全系統(tǒng)的智能化和無人化；在運輸環(huán)節(jié)，無人化可實現(xiàn)車輛自動駕駛；在末端配送環(huán)節(jié)，無人化技術(shù)可應用在送貨機器人、無人機和智能快遞柜。
4月13日，滴滴自動駕駛貨運KargoBot在滴滴自動駕駛開放日上正式亮相。據(jù)悉，KargoBot擁有超過100臺自動駕駛卡車，已在天津和內(nèi)蒙之間開始了常態(tài)化的試運營。截至2023年3月，KargoBot累計物流收入已經(jīng)突破了1億元。
同天，由中國鐵路南寧局集團有限公司和順豐集團共同打造的南寧國際鐵路港順豐分撥中心整體竣工并交付使用。據(jù)介紹，該項目總投資近10億元，項目通過電商物流的服務創(chuàng)新，將電子商務產(chǎn)業(yè)與快遞物流分撥中心統(tǒng)一規(guī)劃建設(shè)，投入智能自動化分揀設(shè)備。項目運營后，將成為廣西面向東盟最大的現(xiàn)代化物流分撥中心，年貨物吞吐量可達100萬噸。
另外，就政策層面來講，國家近年來出臺一系列政策支持物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級，特別是鼓勵自動化、信息化、智能化物流技術(shù)創(chuàng)新應用。
2023年，針對物流市場的增長潛力和現(xiàn)代物流體系的建設(shè)完善，政府工作報告做出正面指示，明確指出“加快建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系”，并強調(diào)“建設(shè)高效順暢的物流體系”。
現(xiàn)如今，制造業(yè)的快速發(fā)展對物流業(yè)提出了更高需求，為保障我國制造業(yè)供應鏈物流的暢通、促進我國制造業(yè)供應鏈安全穩(wěn)定，亟待采取措施提升我國現(xiàn)代物流發(fā)展水平。
《“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》指出，到2025年，我國基本建成供需適配、內(nèi)外聯(lián)通、安全高效、智慧綠色的現(xiàn)代物流體系。展望2035年，現(xiàn)代物流體系更加完善，具有國際競爭力的一流物流企業(yè)成長壯大，通達全球的物流服務網(wǎng)絡更加健全，對區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展和實體經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的支撐引領(lǐng)更加有力，為基本實現(xiàn)社會主義現(xiàn)代化提供堅實保障。
《關(guān)于促進杭州市現(xiàn)代物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的若干意見》提出，要實施產(chǎn)業(yè)鏈精準招商、推動無人配送先行先試、強化快遞與制造業(yè)商貿(mào)業(yè)協(xié)同等系列舉措，做強“快遞物流”品牌。推動商貿(mào)數(shù)智供應鏈創(chuàng)新、培育一批“物流+制造”融合發(fā)展試點等，促進物流企業(yè)向供應鏈服務商轉(zhuǎn)型。
未來，中國式現(xiàn)代物流體系建設(shè)必將抓住新機遇，邁開新步伐，展現(xiàn)新作為。并且將加快完善現(xiàn)代物流體系，推動物流業(yè)邁向智慧化、規(guī)模化、綠色化，實現(xiàn)物流業(yè)更高質(zhì)量發(fā)展。
浙公網(wǎng)安備 33010602000006號
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