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      正在閱讀:“停車難”頑疾待除 “智能停車”或成治理良方

      “停車難”頑疾待除 “智能停車”或成治理良方

      2018-01-24 13:16:33來源:中國智能制造網(wǎng) 編輯:月初 關(guān)鍵詞:智能停車智慧城市閱讀量:58615

      導(dǎo)讀:對于很多城市有車一族來說,除了擁堵讓人糟心以外,停車難題同樣是縈繞在心頭的一片“烏云”。隨著“智慧城市”建設(shè)掀起陣陣高潮,“智能停車”也開始逐漸落地。
        【中國智能制造網(wǎng) 本站原創(chuàng)】對于很多城市有車一族來說,除了擁堵讓人糟心以外,停車難題同樣是縈繞在心頭的一片“烏云”。隨著物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等前沿科技的發(fā)展,“智慧城市”建設(shè)正掀起陣陣高潮,在此有利形勢下,“智能停車”也開始逐漸落地。
       
        近年來,我國經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展穩(wěn)步提升,民眾整體生活水平不斷提高,再加上特殊國情的影響,使得人們購車傾向愈發(fā)強(qiáng)烈,機(jī)動(dòng)車保有量上升明顯。而機(jī)動(dòng)車越來越多固然方便了個(gè)人出行,但是也帶來了停車難這一問題。
       
        目前,在我國各大城市,停車難已經(jīng)成為了愈演愈烈的一大頑疾。小區(qū)里車頭貼車尾、占用通行道路不說,要想在路邊找到停車位更是艱難。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,為了解決城市停車難的問題,或許應(yīng)該從“智慧城市”整體建設(shè)入手,逐步推進(jìn)“智能停車”落地。
       
        “智慧城市”建設(shè)加速
       
        當(dāng)前,城市發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入到城市化與智能化、數(shù)字化相互融合的必然階段。為了解決人口劇增、交通擁堵、環(huán)境污染等重點(diǎn)問題,亟需綜合運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等前沿科技,推進(jìn)城市個(gè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域加速變革。在此形勢下,掀起了“智慧城市”建設(shè)熱潮。
       
        早在2013年,我國就公布了首批國家智慧城市試點(diǎn)名單。2014年,發(fā)改委、工信部、科技部等八部委聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于促進(jìn)智慧城市健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》,意見提出,到2020年,建成一批特色鮮明的智慧城市。
       
        在智慧城市建設(shè)熱潮的推動(dòng)下,我國眾多科技企業(yè)都投身于智慧城市發(fā)展的各個(gè)領(lǐng)域,并與各城市簽訂合作協(xié)議,共同完成智慧化遠(yuǎn)景目標(biāo)。在智慧城市的建設(shè)體系中,智能交通是非常關(guān)鍵的一環(huán),而智能交通的發(fā)展,自然離不開完善的智能停車網(wǎng)絡(luò)。因?yàn)橹挥醒a(bǔ)上停車難這一主要短板,才能完全釋放智能交通的巨大潛力。
       
        “智能停車”有待落地
       
        伴隨智慧城市的快速發(fā)展,智能停車的落地也被提上日程。事實(shí)上,除了擁堵、交通事故、汽車尾氣等城市交通問題,停車難已成為社會(huì)、交通管理部門,以及道路、停車場運(yùn)營商急迫解決的問題。
       
        要想實(shí)現(xiàn)智能停車,首先就要實(shí)現(xiàn)停車資源的互聯(lián)互通,打造智能化停車網(wǎng)絡(luò)。通過融合信息技術(shù)、通信技術(shù)、數(shù)據(jù)技術(shù),對于人、車、路、停、費(fèi)、服等一系列停車要素和資源進(jìn)行整合,使之網(wǎng)絡(luò)互通化、信息共享化、業(yè)務(wù)融合化、產(chǎn)業(yè)智能化。
       
        其次,打造智能停車基礎(chǔ)設(shè)施也是一個(gè)重要板塊。目前,我國多地已經(jīng)陸續(xù)開始建設(shè)智能停車庫,通過應(yīng)用AGV停車機(jī)器人以及智能管理系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)停車空間的擴(kuò)大與停車效率的提升,不失為打造智能停車體系的重要一環(huán)。
       
        “共享停車”已在路上
       
        智能停車還在路上,“共享停車”已初步試水。據(jù)悉,基于智能停車的設(shè)想,北京已經(jīng)拉開“共享停車”的改造大幕。改造后,通過規(guī)范車輛出入識(shí)別、內(nèi)外單位的階梯式收費(fèi)、高低頻次車輛分區(qū)管理、錯(cuò)時(shí)分享等措施,便可以“新增”30%左右的車位,從而提升停車資源的利用效率,初步推動(dòng)智能停車應(yīng)用示范。
       
        實(shí)際上,今年我國在共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展上頗為積極。雖然“共享停車”只是智能停車的初級(jí)模式,但無疑是一次積極的嘗試。隨著“共享停車”模式的成熟與推廣,我國城市的停車難題將有望得到一定緩解。
       
        未來,智慧城市建設(shè)進(jìn)程的加快,人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的持續(xù)突破與普及,也將推動(dòng)智能停車的快速落地,實(shí)現(xiàn)整體化推進(jìn)。屆時(shí),完善的智能停車產(chǎn)業(yè)生態(tài)將成為解決城市停車難的“良方”,至于能否根治,我們且行且關(guān)注。
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