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【中國智能制造網 新聞】由于傳統(tǒng)汽車銷售滑坡，日本正加快自動駕駛技術的創(chuàng)新與應用，以實現(xiàn)新的業(yè)務增收。2020年東京奧運會的舉辦有望為日本發(fā)展自動駕駛汽車提供契機，而人工智能企業(yè)將成為新的市場參與者。
日本推動自動駕駛發(fā)展 人工智能企業(yè)或成新參與者
據外媒報道，日本車市的新車銷售正經歷下滑，這主要歸咎于人口減少、去機動化及老齡化因素，在城市區(qū)域表現(xiàn)尤為明顯。
許多日本車企正試圖尋找新的財源，紛紛采用顛覆性技術，提供互聯(lián)服務。自動駕駛就是項潛力巨大的技術，或許能為汽車業(yè)帶來新的業(yè)務創(chuàng)新，其他行業(yè)也將隨之受益。
弗若斯特沙利文咨詢公司在一份新報告中指出，截止至2025年，日本2級自動駕駛車輛的出貨量或將提升至54萬輛，復合年增長率為51.6%。
日本新車安全性評估在進行項目更新，相關法規(guī)也進行了修訂，這將導致自動駕駛車輛出現(xiàn)短期的市場滲透。
弗若斯特沙利文公司移動出行研究分析師Sarasa Hayashi：“未來十年內，由于JNCAP的內容變動，日本車企將從ADAS系統(tǒng)向自動駕駛系統(tǒng)轉型。”
此外，2020年東京奧運會及殘奧會將進一步推動自動駕駛車輛的發(fā)展。日本政府將東京奧運會看作是推動自動駕駛系統(tǒng)發(fā)生的“催化劑”，日本車企頻繁展現(xiàn)自動駕駛技術，增強消費者對自動駕駛系統(tǒng)的認知。
Sarasa Hayashi表示：“人工智能或大數(shù)據分析類公司將成為新的市場參與者，將在未來自動駕駛研發(fā)中發(fā)揮著重要的作用。DeNA與SB Drive是其中的佼佼者，通過建立合資企業(yè)及合作自動駕駛相關技術，顛覆當前的汽車生態(tài)系統(tǒng)。”
然而，挑戰(zhàn)也不少，如：缺少支持自動駕駛的基礎設施、針對自動駕駛車輛的相關法規(guī)、自動駕駛性能標準及HMI系統(tǒng)。目前，汽車業(yè)需要解決上述技術難題，從而推動日本自動駕駛車輛市場的增長。
Sarasa Hayashi表示：“車企應與非汽車行業(yè)的市場參與者開展合作，而非拘泥于傳統(tǒng)零部件供應商，從而實現(xiàn)先進自動駕駛技術的商業(yè)化。車企、零部件供應商及技術公司紛紛組成跨行業(yè)聯(lián)盟，未來將成為自動駕駛研發(fā)的重要成功因素。”
原標題：日本利用新技術推動自動駕駛發(fā)展 2020東京奧運會及殘奧會或成助力
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