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【中國智能制造網(wǎng) 行業(yè)動(dòng)態(tài)】隨著 “大款玩家”的不斷入場，在資本和市場的雙重推動(dòng)下，全新的無人產(chǎn)業(yè)鏈正在形成。
資本的春風(fēng)吹過共享經(jīng)濟(jì)后，又來到了無人經(jīng)濟(jì)，并迅速形成了投資界的大風(fēng)口之一。
而隨著 “大款玩家”的不斷入場，在資本和市場的雙重推動(dòng)下，全新的無人產(chǎn)業(yè)鏈正在形成。特別是在零售服務(wù)領(lǐng)域，隨著無人便利店、無人貨架、無人餐廳、自助健身房等等的魚貫而出，涉及人們生活的方方面面，越來越多的無人場景開始落地，在提供新銳便捷生活方式的同時(shí)，也在不斷產(chǎn)生新的有趣的消費(fèi)模式。
12月初，第四屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)在烏鎮(zhèn)舉行，大會(huì)召開期間，一批智能“助手”散布烏鎮(zhèn)各處與到訪者邂逅：能實(shí)現(xiàn)90%無人駕駛的汽車，還有邊玩邊康復(fù)的VR康復(fù)設(shè)備......然，繼“造物節(jié)”和“雙11”此前分別在上海和杭州亮相后，阿里巴巴打造的無人超市第三次高調(diào)亮相，并為大會(huì)提供服務(wù)。借助世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)這個(gè)平臺(tái)，無人經(jīng)濟(jì)的風(fēng)潮也在形成更大更廣泛的影響力。
無人零售：技術(shù)賦能零售業(yè)的試水池？
無人經(jīng)濟(jì)時(shí)代正在到來
隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、人工智能、移動(dòng)支付等應(yīng)用的快速發(fā)展，特別是物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新應(yīng)用進(jìn)入活躍期，無人經(jīng)濟(jì)時(shí)代正在到來的觀點(diǎn)已經(jīng)得到了廣泛認(rèn)可。
探究無人經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)生和發(fā)展，其中有應(yīng)對(duì)人力成本上升帶來普遍性壓力的因素，但其更高度依賴于技術(shù)的提升以及消費(fèi)者對(duì)更快速便捷、品質(zhì)多元消費(fèi)需求的追求。值得注意的是，互聯(lián)網(wǎng)解決了人與人之間的信息溝通，物聯(lián)網(wǎng)則通過傳感裝置，將物理世界轉(zhuǎn)換成數(shù)字世界，通過感知、計(jì)算、學(xué)習(xí)實(shí)現(xiàn)人與物、物與物的對(duì)接，這也導(dǎo)致生產(chǎn)生活中的很多場景正在逐步脫離對(duì)人的依賴，終實(shí)現(xiàn)無人場景化。
當(dāng)然，資本的看好與進(jìn)入也加速了這一行業(yè)的發(fā)展。也正因?yàn)橘Y本的力量，與無人概念相關(guān)的應(yīng)用2017年急速膨脹，迅速完成了市場認(rèn)知，而因?yàn)楦芟M(fèi)者的關(guān)注，無人零售成為這其中為耀眼的領(lǐng)域，甚至2017年也被定義為中國無人零售的“元年”。
在這種認(rèn)知狀態(tài)下，無人經(jīng)濟(jì)在許多場合下被定義為無人值守服務(wù)，也就是基于智能技術(shù)，在新零售、娛樂、生活、健康等消費(fèi)場景下實(shí)現(xiàn)的無導(dǎo)購員和收銀員的服務(wù)。而這樣的看法，實(shí)質(zhì)上遮掩了無人經(jīng)濟(jì)的絕大部分的應(yīng)用場景。
事實(shí)上，在無人經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)節(jié)省人力成本、完成更多數(shù)據(jù)收集等方面的優(yōu)勢外，按照使用場景與相關(guān)人的體驗(yàn)程度大小，無人領(lǐng)域至少還可以粗略地分成三大類不同的情形：類，無人零售、無人餐飲、無人酒店、無人(自助)健身等，這一類無人場景比較復(fù)雜，本質(zhì)上不是簡單地完成一個(gè)交易行為，盡管無人可能會(huì)帶來很多的益處，但也還不能解決這一過程中天然伴隨的體驗(yàn)、交流等社會(huì)需求;第二類，無人加油站、無人停車場、智能快遞柜、無人KTV等，對(duì)處理場景的能力要求相對(duì)不高，社會(huì)屬性也較類遞減;第三類，無人工廠、無人倉庫、無人物流等，實(shí)現(xiàn)的是“無人自動(dòng)化”，智能機(jī)器人等設(shè)備大量參與其中，這一類型是真正的全流程無人操作，處理場景定制化，目前主要集中在制造、物流分揀等領(lǐng)域，并且可以在加工精度、工作效率等方面相較“有人”實(shí)現(xiàn)飛躍性的提升。
可以看出，相對(duì)于生活服務(wù)領(lǐng)域，由于并不介入人們的日常生活，所以以智能制造為核心的無人經(jīng)濟(jì)并不彰顯自身的“話語權(quán)”，但技術(shù)成熟帶動(dòng)應(yīng)用落地,以及物聯(lián)網(wǎng)加速滲透到制造業(yè)各個(gè)領(lǐng)域,正推動(dòng)“中國制造”逐步找到“人”之外的優(yōu)勢。
一方面，制造業(yè)領(lǐng)域和信息技術(shù)領(lǐng)域的，紛紛圍繞物聯(lián)網(wǎng)開展技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用部署，加速構(gòu)建新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)，無人、、智能，已成為制造業(yè)變革的主要方向，越來越多的無人工廠誕生，生產(chǎn)效率大幅提升;另一方面，物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和云計(jì)算滲透到工業(yè)生產(chǎn)全流程，柔性生產(chǎn)和供給正在實(shí)現(xiàn)，而這一端實(shí)際上連著的正是逐漸變得和個(gè)性化的零售環(huán)節(jié)。
除了零售與制造，很多傳統(tǒng)的勞動(dòng)力密集行業(yè)，比如餐飲、物流快遞等，也正在新技術(shù)的推動(dòng)下逐步實(shí)現(xiàn)“無人化”。此外，城市建設(shè)、社會(huì)管理也因新技術(shù)而變得智能，智能社會(huì)正逐漸到來。
顯然，無人經(jīng)濟(jì)是不是真的風(fēng)口，未來會(huì)發(fā)展到什么程度，以什么樣的速度普及開來，目前仍有很多不確定因素存在。特別是在消費(fèi)需求端，人們是否需要無人服務(wù)，需要多少無人服務(wù);在生產(chǎn)供給端，無人經(jīng)濟(jì)是否能夠提供低成本、高用戶體驗(yàn)的服務(wù)和產(chǎn)品，仍有待時(shí)間考驗(yàn)。
目前看，無人經(jīng)濟(jì)還有很多技術(shù)和服務(wù)尚需完善，還做不到“方便與便宜兼得”，但無人經(jīng)濟(jì)可以降低經(jīng)營成本，給消費(fèi)者帶來一定實(shí)惠，是大勢所趨。無人經(jīng)濟(jì)的關(guān)鍵，還是在技術(shù)的完善程度，一方面提升無人經(jīng)濟(jì)的體驗(yàn)，放大需求，另一方面降低無人經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行成本，包括系統(tǒng)開發(fā)、日常運(yùn)營等方面的成本。
無人零售：技術(shù)賦能零售業(yè)的試水池？
1. 智能的“無人”機(jī)場
從“共享單車”到“無人便利”“無人貨架”，科技向人類打開大門，所以我們見證了這個(gè)時(shí)代的巨變。“移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)+大數(shù)據(jù)+物聯(lián)網(wǎng)”等諸多新技術(shù)，讓人們的聯(lián)系更為緊密，中國也成為世界互聯(lián)網(wǎng)的，目前看似乎也已成為了無人經(jīng)濟(jì)應(yīng)用場景多的國家。然而，無人經(jīng)濟(jì)背后，真的只能看到無人零售嗎?對(duì)于技術(shù)進(jìn)步帶來的對(duì)人們生活的影響，更多的卻是春風(fēng)化雨、潤物無聲的，這一點(diǎn)可以從國外日益聰明的機(jī)場來體驗(yàn)一下不斷被采用的科技手段如何讓傳統(tǒng)的機(jī)場越來越“無人化”。
傳統(tǒng)的機(jī)場：
柜臺(tái)值機(jī)或者是在機(jī)器上打印登機(jī)牌，托運(yùn)行李，然后排隊(duì)經(jīng)過安檢、海關(guān)，取行李，你還要一次又一次拿出登機(jī)牌和身份證來證明“我是我”。在人們都可以刷微信坐地鐵，按指紋買單，刷臉就能解鎖手機(jī)的今天，機(jī)場似乎沒有跟上節(jié)奏。
聰明的機(jī)場：
新加坡樟宜機(jī)場經(jīng)常被Skytrax評(píng)為“佳機(jī)場”名。去過新加坡的人對(duì)于該機(jī)場里郁郁蔥蔥的植物和花園，以及各種人性化的娛樂設(shè)施或許還有印象。今年11月初開放的樟宜機(jī)場T4又刷新了人們對(duì)于一座好機(jī)場的理解，尤其是高科技元素讓人眼前一亮。
4號(hào)航站樓采用包括使用面部識(shí)別科技的自助“暢快通行”(也名為FAST)流程。人臉識(shí)別技術(shù)被運(yùn)用于行李托運(yùn)、通關(guān)以及登機(jī)過程中，用以驗(yàn)證乘客的身份。這一自動(dòng)化流程將取代安保人員對(duì)乘客的人工身份驗(yàn)證。旅客可以自行掌控值機(jī)的時(shí)間，省去了以往需要等待值機(jī)柜臺(tái)開放的麻煩。
另外，4號(hào)航站樓還在試用掃地機(jī)器人，集中式安檢區(qū)采用新的CT技術(shù)，旅客無需取出包中的電腦和平板，就能完成安檢。而借助自動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)，掃描機(jī)可以在掃描帶起始位置同時(shí)為兩名旅客提供托盤以放置行李。每完成一次掃描后，托盤會(huì)自動(dòng)回到掃描帶起始位置，從而提率，減少旅客等待時(shí)間。
也就是說，從理論上，一名旅客從樟宜機(jī)場T4值機(jī)到登機(jī)都不再需要任何人的協(xié)助。新技術(shù)雖然成本不低，但從長遠(yuǎn)來看是未雨綢繆。在運(yùn)營穩(wěn)定后，新技術(shù)的引進(jìn)可以節(jié)省約20%的人力。
樟宜機(jī)場目前還在測試出租車的分析系統(tǒng)，即利用感應(yīng)器獲取出租車候車點(diǎn)的候車人數(shù)和等候時(shí)間，為乘客提供選擇建議，同時(shí)也通知出租車公司或者是司機(jī)，讓他們決定要不要來機(jī)場載客。
瑞士日內(nèi)瓦機(jī)場去年推出了一款機(jī)器人Leo，給旅客提供行李服務(wù)。Leo平時(shí)就在機(jī)場外的行李托運(yùn)點(diǎn)，旅客一下出租車就可以把自己的行李箱交給它，再用掃描槍掃描自己的登機(jī)牌之后拿到Leo打印的行李簽。旅客只要把標(biāo)簽?zāi)遣糠仲N在行李把手上，行李票一聯(lián)自己收好，Leo就會(huì)帶著旅客的行李自動(dòng)進(jìn)入托運(yùn)行李倉庫里，旅客直接登機(jī)就行了。
澳大利亞機(jī)場計(jì)劃將采用一套生物識(shí)別系統(tǒng)來取代目前的智能門(Smart Gates)，通過識(shí)別生物信息比如面部、指紋以及虹膜等數(shù)據(jù)來核驗(yàn)旅客的身份，收集得到的信息將匹配機(jī)場的大數(shù)據(jù)庫。澳大利亞政府部門表示，到2020年，90%的旅客都能通過驗(yàn)證生物信息通過安檢，無需地面工作人員的協(xié)助。
今年10月，華為推出了一款在機(jī)場里使用的手推車Chigoo cTrolley。據(jù)報(bào)道，這款產(chǎn)品配有一個(gè)13.3英寸的高清顯示屏，提供多種語言服務(wù)，只要掃描登機(jī)牌就可以使用。它會(huì)幫乘客尋找到前往登機(jī)門的短路線，顯示航班的新動(dòng)態(tài)，并且推送一些機(jī)場里商店的新促銷信息，還可以為手機(jī)充電。這款產(chǎn)品將會(huì)在重慶機(jī)場、深圳機(jī)場和上海機(jī)場使用。
丹麥哥本哈根機(jī)場通過將客流信息與航班數(shù)據(jù)相連，可以準(zhǔn)確地預(yù)測客流量，并將員工分配到客流量高的區(qū)域，從而避免潛在的擁堵。2016年，哥本哈根機(jī)場有97.6%的旅客在15分鐘以內(nèi)就通過安檢，這極大地提升了旅客滿意度，并讓他們剩下大量的時(shí)間可以進(jìn)行購物。2016年，哥本哈根機(jī)場特許收入增長超過8%。
無人零售：技術(shù)賦能零售業(yè)的試水池？
如果大膽暢想一下，2030年的機(jī)場和現(xiàn)在會(huì)有很大的不同。那時(shí)候，我們很可能會(huì)乘坐一輛無人駕駛汽車到達(dá)機(jī)場，甚至在我們到達(dá)機(jī)場之前，行李就已經(jīng)被托運(yùn)走。隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，每個(gè)行李甚至都會(huì)有一個(gè)的ID。
2. 從智慧零售到無人零售
時(shí)間倒退一年，除了馬云提出的新零售概念外，去年年末在零售業(yè)火熱的話題卻是智能零售。彼時(shí)，對(duì)于人工智能熱潮究竟能走多遠(yuǎn)仍處于激烈的爭論中，但伴隨電商巨頭亞馬遜搭建充滿了“黑科技”的智能實(shí)體零售店Amazon Go，新技術(shù)語境下的“智能零售”一時(shí)間充斥整個(gè)行業(yè)，在極短時(shí)間內(nèi)為零售業(yè)添了一把猛火。
然而，智能零售的提法迅速淡去，不管是互聯(lián)網(wǎng)巨頭、創(chuàng)業(yè)者還是實(shí)體零售企業(yè)，更愿意談的已是無人零售。誠然，中國的零售業(yè)面臨巨大的競爭壓力，不管是實(shí)體零售還是電商企業(yè)，都迫切需要尋找一條改變行業(yè)發(fā)展慣性的新路，而探究行業(yè)關(guān)注點(diǎn)從智慧零售到無人零售的轉(zhuǎn)變，其實(shí)也可以幫助我們平息更多的“無人”沖動(dòng)。
大體上，無人零售簡單分類目前包括無人商店 (包括各種大“盒子”)、無人貨架(辦公室里面的小“盒子”)、無人售貨機(jī)(各種APP與影像識(shí)別技術(shù)在冰箱等機(jī)器上的弱耦合變種)三大類。無人商店按照技術(shù)應(yīng)用的不同又可以再分為三種類型。
無人零售：技術(shù)賦能零售業(yè)的試水池？
種類型以AmazonGo為代表，淘咖啡及take go也可劃入，采用的都是目前大熱的前沿技術(shù)，比如機(jī)器視覺、深度學(xué)習(xí)算法、傳感器融合技術(shù)、卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、生物識(shí)別等，沒有采用RFID技術(shù)。Amazon Go經(jīng)營面積約 160多平方米，一次性可容納客流不超過20人，商品以食品、快餐、生鮮為主，提倡的是“拿了就走”的購物體驗(yàn)。在剛出現(xiàn)時(shí)，Amazon Go因其大量使用人工智能(AI)技術(shù)被界定為“智慧零售”的代表。
當(dāng)然，至今Amazon Go仍處于內(nèi)測階段，只對(duì)員工開放。Amazon Go 沒有真正投入使用的一大原因，是其所采用的一系列前沿技術(shù)的可靠性與穩(wěn)定性目前尚無法保證，如其對(duì)錯(cuò)位商品的識(shí)別、商店人流量大時(shí)的身份確認(rèn)等都亟待技術(shù)的再發(fā)展。但Amazon Go的高技術(shù)門檻引起了電商和零售巨頭們的興趣，并在中國點(diǎn)燃了對(duì)無人商店的想象火種。
第二種類型主要是以繽果盒子為代表，也包括EATBOX 、7-11和羅森等開出的無人店，這一類型的無人商店主要利用RFID標(biāo)簽技術(shù)，RFID在對(duì)貨物的識(shí)別與防盜上更具優(yōu)勢，該技術(shù)方案由來已久也比較成熟，也是目前中國無人商店的主流。這種類型與傳統(tǒng)零售存在較多相似處，但減少了人的參與度，提升了效率。特別是無人盒子，占地?cái)?shù)十平方米、SKU數(shù)百個(gè)，拆卸移動(dòng)十分方便。
目前，很多對(duì)標(biāo)傳統(tǒng)便利店的無人商店都采取商品貼RFID標(biāo)簽的形式去取代人工。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，一個(gè)標(biāo)簽的成本在0.3-0.7元，而對(duì)應(yīng)人工收銀的話，平均成本只有每個(gè)0.07元，如果僅從RFID標(biāo)簽計(jì)算，目前的替代價(jià)值顯然是倒掛的。
第三種類型則以便利蜂、小e微店等為代表，主要是利用二維碼來完成對(duì)貨物的識(shí)別，優(yōu)勢是成本低，與傳統(tǒng)零售為接近。在相關(guān)硬件上，引進(jìn)無人收銀臺(tái)和出入監(jiān)控門禁等設(shè)備，也能減少人的參與度，提升了效率，但技術(shù)難度小。
此外，無人(自動(dòng))售貨機(jī)是早的、成熟的無人零售形態(tài)。數(shù)據(jù)顯示，2016年中國無人售貨機(jī)保有量19萬臺(tái)、年銷售額75億元，預(yù)計(jì)2022年銷售額近440億元。目前90%無人售貨機(jī)由40-50家專業(yè)運(yùn)營商運(yùn)營，剩余10%由食品飲料品牌商運(yùn)營。
數(shù)據(jù)顯示，無人售貨機(jī)商品銷售業(yè)務(wù)利微，需要通過廣告增值服務(wù)提升盈利能力，估算的行業(yè)凈利率約在3%~9%。通常的無人售貨機(jī)，單柜占地約1平方米、SKU 數(shù)十個(gè)。
而無人貨架雖然近期獲得了資本的熱捧，并且與技術(shù)門檻很高的無人商店相比，成本低、極易進(jìn)行快速復(fù)制。但本質(zhì)上，很多人更愿意用“去了殼的無人售賣機(jī)”來形容它。無人貨架憑借辦公室等較為“單一場景需求”而存在，優(yōu)勢在于無人值守的自由和貨架占地小帶來的便捷，從消費(fèi)者角度來看是實(shí)現(xiàn)短距離消費(fèi)。但優(yōu)勢同樣是痛點(diǎn)，不考慮誠信等社會(huì)性問題，較少的SKU，以及如何準(zhǔn)確把握用戶需求，做到貨品的管理似乎是一個(gè)難以破解的問題。其實(shí)，無人售賣機(jī)在中國出現(xiàn)多年卻不成規(guī)模就是前車之鑒。
目前來看，所有的無人商店形態(tài)皆存在缺陷。比如按照德勤的研究，Amazon Go的缺點(diǎn)是技術(shù)成本昂貴，客流密集時(shí)識(shí)別困難;淘咖啡的缺點(diǎn)是不能多人同時(shí)支付，識(shí)別技術(shù)會(huì)增加包裝成本;繽果盒子的缺點(diǎn)是缺少數(shù)據(jù)回流和沉淀，RFID會(huì)增加成本。
應(yīng)該說Amazon Go提倡的“拿了就走”的購物體驗(yàn)才是理想的智能零售(無人零售)，而且，以亞馬遜垂涎線下的野心和在技術(shù)領(lǐng)域的積累，Amazon Go前端“黑科技”背后有著亞馬遜存儲(chǔ)、物流、商品管理等全鏈條先進(jìn)技術(shù)的支撐，亞馬遜試水的絕不是簡單的無人零售，而更應(yīng)該是智能零售。
還應(yīng)該看到，盡管一直沒有真正投入使用，和其他對(duì)手從零開發(fā)不同，亞馬遜在智能商店技術(shù)方面已經(jīng)擁有技術(shù)優(yōu)勢和經(jīng)濟(jì)上的成本優(yōu)勢。在Amazon Go智能商店出現(xiàn)并影響到我國零售市場后，智能商店概念迅速在中國落地，并很快通過技術(shù)“降維”自動(dòng)適應(yīng)市場環(huán)境，借助無人概念快速走紅，背后的原因想來是非常復(fù)雜的。從有利的一面看，Amazon Go的“黑科技”確實(shí)很有些高不可攀，但其中蘊(yùn)含的對(duì)相關(guān)技術(shù)的集成應(yīng)用和技術(shù)場景化的改善，在“低配”為中國版的無人零售后，特別是以低技術(shù)的無人值守簡化無人商店的門檻，在結(jié)合新零售概念后得以迅速成長，成為各路資本探索零售轉(zhuǎn)型創(chuàng)新的主要手段。而從否定的一面看，無人零售目前尚不能說取得了多大的成果，但卻實(shí)實(shí)在在成為了資本講故事很好的題材。
無人零售：技術(shù)賦能零售業(yè)的試水池？
1)學(xué)習(xí)Amazon Go有多難：
AmazonGo離不開手機(jī)APP(可以想想盒馬鮮生)，因此并非簡化用戶體驗(yàn)流程，依然繁瑣;
AmazonGo對(duì)顧客的追蹤依賴面部識(shí)別及手機(jī)定位，顧客一旦戴口罩或者做一些面部識(shí)別無法完成的動(dòng)作時(shí)，會(huì)跟丟消費(fèi)者(人臉識(shí)別仍是驗(yàn)證中的技術(shù)，但純計(jì)算機(jī)視覺方案被公認(rèn)為是未來的主流方向);
一旦消費(fèi)者數(shù)量超過一定限度(據(jù)說不能超過20人)，整套系統(tǒng)的計(jì)算量會(huì)超出承受能力，系統(tǒng)很可能會(huì)崩潰;
AmazonGo運(yùn)營了近場天線、重力感應(yīng)等多種感知技術(shù)來識(shí)別商品，成本高昂，一般企業(yè)無力承受，商用化瓶頸明顯。
可能是意識(shí)到RFID電子標(biāo)簽方案的不可持續(xù)性，繽果盒子近日已經(jīng)正式發(fā)布“小范FAN AI”人工智能解決方案。據(jù)稱，該方案中，圖像識(shí)別技術(shù)取代了此前廣泛使用的RFID電子標(biāo)簽，并且融合了人工智能、大數(shù)據(jù)、機(jī)器學(xué)習(xí)等技術(shù)，打通了從供應(yīng)鏈到商品管理到促銷的完整零售鏈條，讓數(shù)據(jù)采集更加準(zhǔn)確，商品管理有序智能，促銷。從中也可以看出，繽果盒子的“小范FAN AI”從技術(shù)上已在向Amazon Go這種智能零售類型靠攏。不過，由于在計(jì)算機(jī)視覺和圖像識(shí)別等方面存在技術(shù)落差，想要迎頭趕上的話，繽果盒子很可能還要進(jìn)行大量的研發(fā)投入，未來店鋪分?jǐn)傃邪l(fā)成本同樣是一個(gè)潛在的問題。
2)那么，智能的無人零售應(yīng)該是什么樣的呢?
從成本下降來看，新技術(shù)應(yīng)用于傳統(tǒng)店鋪，是利用無人化技術(shù)，如物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、電子監(jiān)控等，改造傳統(tǒng)門店，提升運(yùn)營效率及客戶體驗(yàn)。比如自動(dòng)結(jié)算和信用結(jié)算系統(tǒng)和出入監(jiān)控門禁設(shè)備等。在無人收銀方面，實(shí)體零售也是非常愿意采用新技術(shù)的，如通過增加無人收銀臺(tái)，以便讓用戶自助結(jié)賬來降低人力成本等。
從改善經(jīng)營和營銷看，比如Amazon Go用紅外線和光幕構(gòu)建而成的貨架平面會(huì)通過手觸達(dá)平面和離開平面的行為來判斷消費(fèi)者是否帶走了商品;也會(huì)通過攝像頭來分析人們在各商品面前停留的時(shí)間長短;還會(huì)通過分析來設(shè)置商品價(jià)格，讓消費(fèi)者停留的時(shí)間更長;利用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、深度學(xué)習(xí)及機(jī)器視覺等技術(shù)完成對(duì)用戶、商品、需求習(xí)慣等的識(shí)別和分析……這樣的無人零售將成為好的產(chǎn)品試驗(yàn)和市場調(diào)研場所，同時(shí)也是好的消費(fèi)數(shù)據(jù)分析場所。
無人零售：技術(shù)賦能零售業(yè)的試水池？
3) 技術(shù)—數(shù)據(jù)—情懷
今年10月，馬云發(fā)出了阿里巴巴上市以來的第三封致股東信，他強(qiáng)調(diào)，一個(gè)偉大公司的使命不是賺錢，而是解決社會(huì)問題。與前兩年的致股東信不同的是，馬云不再強(qiáng)調(diào)阿里巴巴的營收數(shù)字，也不再單獨(dú)強(qiáng)調(diào)阿里云和大數(shù)據(jù)對(duì)阿里巴巴的重要性，取而代之的是“新技術(shù)”“新零售”“新金融”。
而在去年10月，馬云提出了“五個(gè)新”概念。過去的這一年，“新零售”對(duì)中國零售行業(yè)影響深遠(yuǎn)，也促使無數(shù)“新物種”涌現(xiàn)，無人商店、無人貨架等更是風(fēng)起云涌。馬云也說，技術(shù)能力將是未來阿里經(jīng)濟(jì)體的核心競爭力，“我們將進(jìn)一步加大技術(shù)的投入和技術(shù)的創(chuàng)新，未來的阿里要靠技術(shù)獲得利潤，而不是靠市場規(guī)模來贏得利潤。”
無獨(dú)有偶，BATJ中的其他幾位同樣在講技術(shù)、賦能和新零售。
馬化騰今年在致合伙伙伴的公開信中，提出，騰訊將通過“智慧零售解決方案”，幫助商家跳出“二選一”的困境。以“賦能”為出發(fā)點(diǎn)，騰訊將提供強(qiáng)大的場景、大數(shù)據(jù)、全流程支持，以及整合全產(chǎn)品線，幫助商家全面實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)化和智能化，讓消費(fèi)者、線上線下場景和商品實(shí)現(xiàn)智慧連接，實(shí)現(xiàn)智慧零售“去中心化”和可持續(xù)性的目標(biāo)。騰訊要做智慧零售，要從電商賦能者轉(zhuǎn)化為零售業(yè)的賦能者。
李彥宏也不再談商業(yè)，而是談人工智能如何改變?nèi)藗兊纳睢＝衲?，李彥宏暢想的是無人駕駛汽車如何防止司機(jī)駕駛疲勞、在司機(jī)重度疲勞的時(shí)候如何引導(dǎo)，未來的城市沒有擁堵，沒有排隊(duì)，沒有各種各樣繁雜的流程。甚至在一個(gè)百度的視頻中，李彥宏去食堂吃飯，從刷臉支付到無喚醒詞對(duì)手機(jī)發(fā)出各種操作指令看視頻、看新聞，這是目前科技公司正在嘗試但還沒有實(shí)現(xiàn)的未來。
與馬云“新零售”對(duì)應(yīng)，劉強(qiáng)東用的是“無界零售”。劉強(qiáng)東說“我們處在一個(gè)變革的時(shí)代”，說“第四次零售革命的實(shí)質(zhì)是無界零售，目標(biāo)是在’知人、知貨、知場’的基礎(chǔ)上，重構(gòu)零售的成本、效率、體驗(yàn)”，京東致力于成為未來零售基礎(chǔ)設(shè)施的服務(wù)商。“零售的未來不是帝國”，而是“盟國”，每個(gè)參與者將自己的那塊或那幾塊“積木”定義清楚，并不斷優(yōu)化，終不同的積木組合在一起，演化出無界零售的無界場景。零售的游戲規(guī)則不再是“競爭趨同”，而是“競爭求異”。“未來零售生態(tài)會(huì)是怎樣的呢?我相信它一定會(huì)越來越開放、協(xié)作。”
其實(shí)，我們甚至可以不去過多關(guān)注BATJ們的情懷，但實(shí)實(shí)在在的是，基于技術(shù)、數(shù)據(jù)，互聯(lián)網(wǎng)巨頭已經(jīng)為我們搭建起了一張幾乎無所不及的數(shù)字化大網(wǎng)。在技術(shù)特別是互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的人口紅利期基本結(jié)束后，技術(shù)賦能傳統(tǒng)行業(yè)已成為必然，而離消費(fèi)者近又容易發(fā)生變化的行業(yè)就是零售行業(yè)。
隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能的快速發(fā)展，實(shí)體經(jīng)濟(jì)正在全面數(shù)字化，線上線下進(jìn)入快速融合，然而“數(shù)據(jù)無法流通、場景無法貫通、交易無法同步”已成為零售行業(yè)平臺(tái)、品牌商和用戶共同面臨的幾大難題。
按照騰訊的定義，所謂智慧零售，本質(zhì)是去中心化，核心是社群、數(shù)字化、體驗(yàn)，以支付為原點(diǎn)、以“人”為中心、以大數(shù)據(jù)為驅(qū)動(dòng)，幫助實(shí)體零售實(shí)現(xiàn)“降本提能”，拓展業(yè)務(wù)能力、耦合行業(yè)資源。智慧零售解決方案的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)大數(shù)據(jù)、多場景、營銷在內(nèi)的一體化綜合服務(wù)，進(jìn)而賦能所有線上線下企業(yè)，給商家更多元、更個(gè)性化的創(chuàng)新空間。在此基礎(chǔ)上，大數(shù)據(jù)運(yùn)營將順理成章。
盡管無人零售這一新業(yè)態(tài)目前還處在探索階段，但RET睿意德的研究顯示，2017年無人商店交易額預(yù)計(jì)將達(dá)到389.4億元。而未來5年，無人商店將會(huì)迎來發(fā)展紅利期，至2022年市場交易額將超2萬億元。
無人零售為何能成為市場熱點(diǎn)?移動(dòng)支付的普及，人工智能、圖像識(shí)別、移動(dòng)支付、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的進(jìn)步，為無人零售的大范圍鋪開提供了技術(shù)條件。
這些技術(shù)已經(jīng)或終將把我們傳統(tǒng)零售塑造成這樣的場景：客人從進(jìn)門到出門，一舉一動(dòng)都能數(shù)字化，并且能被捕捉記錄;客人被識(shí)別，也就是一個(gè)連貫的行走的ID，這是無人超市為客人提供個(gè)性化服務(wù)的前提;每件商品也得變成一個(gè)ID，還能追蹤到供應(yīng)鏈段，從進(jìn)貨到銷售，全鏈路數(shù)字化，商家因此可以靈活地調(diào)整供應(yīng)鏈;實(shí)現(xiàn)全鏈路閉環(huán)的支付環(huán)節(jié)，做成即拿即走的電子支付……
無人商店背后的技術(shù)，在提高實(shí)體零售的效率和降低成本的同時(shí)，將讓零售變得更聰明、更善解人意，讓人們越來越愿意走出家門，到線下來體驗(yàn)購物。無人商店的長期意義在于消費(fèi)場景的全面數(shù)據(jù)化，核心是通過應(yīng)用技術(shù)實(shí)現(xiàn)場景數(shù)字化，推動(dòng)零售全產(chǎn)業(yè)鏈的改造提效。
正如阿里在無人技術(shù)上的期許，就是希望通過“無人”這樣一個(gè)場景，推動(dòng)新零售的技術(shù)體系有更的突破，而所有這些技術(shù)的根本目標(biāo)，是將實(shí)體店的服務(wù)人員從簡單重復(fù)的低價(jià)值勞動(dòng)中解放出來，從而可以從事高價(jià)值的創(chuàng)造性的服務(wù)工作;并且通過數(shù)據(jù)智能技術(shù)，實(shí)現(xiàn)那些傳統(tǒng)商業(yè)場景中無法實(shí)現(xiàn)的體驗(yàn)優(yōu)化，是對(duì)實(shí)體店服務(wù)人員的服務(wù)能力的延伸;而在有人實(shí)體店難以觸達(dá)的地方部署無人商店、無人售貨機(jī)，在有人實(shí)體店無法服務(wù)的時(shí)間點(diǎn)可以通過無人店延長服務(wù)時(shí)間。
事實(shí)上，包括騰訊推出的智能零售和馬云的新零售，在無人零售或者智慧門店的層面，目的都是希望打通線上和線下的數(shù)據(jù)，讓零售營銷可以多維度地貫穿品牌商的整體渠道。這樣，借助技術(shù)和大數(shù)據(jù)分析，零售不再千篇一律，而是能夠更地為消費(fèi)者“量身定制”，無人零售將成為一個(gè)技術(shù)和數(shù)據(jù)的新節(jié)點(diǎn)。
而比較偏執(zhí)的觀點(diǎn)認(rèn)為，人工智能的核心不是技術(shù)，而是持續(xù)的數(shù)據(jù)流。沒有數(shù)據(jù)不斷持續(xù)的更新，就不能稱為人工智能。如果人工智能的技術(shù)是把刀，那數(shù)據(jù)就是磨刀石。零售公司智能零售的未來，無疑需要有源源不斷的數(shù)據(jù)。爭奪無人零售市場，顯然也不僅僅是為了線下流量，更多的是為了背后巨大的數(shù)據(jù)。在所有消費(fèi)行為和商業(yè)行為都會(huì)被數(shù)字化后，在無人零售這種高頻消費(fèi)的場景下會(huì)產(chǎn)生大量的消費(fèi)數(shù)據(jù)，這些消費(fèi)數(shù)據(jù)可以幫助企業(yè)更好地分析消費(fèi)者，并一直延伸到生產(chǎn)制造端。
4)不能忽視的零售本質(zhì)
技術(shù)千般好，但無人零售歸根到底還是零售業(yè)，僅靠技術(shù)的支撐是無法成型的。
商務(wù)部在今年9月表示，無人值守商店是商貿(mào)流通領(lǐng)域從需求側(cè)的角度推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的有益嘗試。同時(shí)，作為一種新生事物，無人值守商店尚處于起步和探索階段，在監(jiān)管機(jī)制、技術(shù)成熟度等方面還面臨一些挑戰(zhàn)。
如果要舉一個(gè)“技術(shù)不是的”在無人零售的新例證，那新的一定非“硅谷新零售”莫屬。據(jù)報(bào)道，故事是這樣的，近日谷歌兩位前員工推出了一種名為 Bodega 的智能無人售貨機(jī)，目前已經(jīng)在灣區(qū)布置了30多臺(tái)。在使用上，用戶在注冊同名應(yīng)用并關(guān)聯(lián)自己的銀行賬戶后，若要取貨，只需直接輸入手機(jī)接收到的三位數(shù)密碼即可——Bodega 會(huì)利用攝像頭捕捉用戶取走的商品，然后直接從用戶賬戶上扣款，十分便捷。同時(shí) Bodega 會(huì)運(yùn)用數(shù)據(jù)分析推算出投放地需要哪些商品，然后有針對(duì)性地進(jìn)行補(bǔ)貨。
不久前 ，Bodega宣布自己獲得了一筆 250 萬美元的投資，并計(jì)劃明年年底前在美國鋪設(shè) 1000 臺(tái) Bodega。然而，這么一個(gè)小而美的創(chuàng)業(yè)故事在推特上卻被大喝倒彩。
報(bào)道稱，Bodega在紐約遇到了大量被稱為bodega的雜貨店，很多都是一代代傳下來的夫妻店，這些雜貨店已成為社區(qū)的某種公共場所，并承載著某些共同記憶。有評(píng)論認(rèn)為，Bodega公司的無人售貨柜進(jìn)入紐約，將擠垮那些世代經(jīng)營的真正的bodega。
無人零售：技術(shù)賦能零售業(yè)的試水池？
而另外一個(gè)更專業(yè)的問題是，Bodega 實(shí)際上就是無人售貨機(jī)，商業(yè)模式的核心取決于能否形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)。據(jù)Bodega創(chuàng)始人說，每臺(tái)Bodega 要時(shí)刻內(nèi)裝 100 件商品，還必須個(gè)性化，陳列的都應(yīng)該是投放地客戶需要的商品。那么，當(dāng)實(shí)現(xiàn)創(chuàng)始人“投放 10 萬臺(tái)售貨機(jī)”的愿景時(shí)，就要保證每時(shí)每刻有 1000萬件商品陳列在柜內(nèi)，那需要存儲(chǔ)多少備貨?要備妥多少新貨?這些貨品要“隨叫隨到”，所以，倉儲(chǔ)怎么解決?采購怎么解決?補(bǔ)貨和運(yùn)輸又怎么解決?每一臺(tái)都要求個(gè)性化，這些方面的成本如何控制?顯然，在零售人眼里，這些都不是小事。
因此，目前無人零售本質(zhì)上和傳統(tǒng)零售一樣，在技術(shù)沒有達(dá)到完全無人，或者已經(jīng)有、但尚未可以完全顛覆零售形態(tài)前，類似Bodega那樣，在它的背后，倉房需要人，開卡車需要人，投放商品需要人……
可以看到，無人零售不管是真的“無人”還是“少人”，作為新零售的一個(gè)分支，其重要特征還在于強(qiáng)調(diào)的是零售的本質(zhì)，仍需遵循零售行業(yè)的規(guī)律，需要考核并優(yōu)化坪效、周轉(zhuǎn)率等指標(biāo)。與傳統(tǒng)零售相比較，無人零售應(yīng)該體現(xiàn)出更好的客戶體驗(yàn)、更高的坪效、更低的成本、更的供應(yīng)鏈管理。另外，在降低人員成本的同時(shí)，無人零售也要能夠有效控制新技術(shù)帶來的額外成本，并通過先進(jìn)技術(shù)來提高整體運(yùn)維效率，并進(jìn)行持續(xù)創(chuàng)新和提升。
拋開技術(shù)不說，零售的核心競爭力還在供應(yīng)鏈以及供應(yīng)鏈的優(yōu)化上，反映的是誰的效率更高。比如無人商店里的商品如何選擇?哪些商品會(huì)成為爆品?如何針對(duì)不同區(qū)位的人群安排不同的貨物?商品背后是供應(yīng)商，如何管理好這些供應(yīng)商，怎樣和不同的供應(yīng)鏈建立和諧的關(guān)系?這些都是零售的本質(zhì)。
再比如效率。事實(shí)上，關(guān)乎流通效率的提升，除了供應(yīng)鏈效率外，還要考慮流量效率，無人零售更應(yīng)該通過全渠道和硬件的革新，更加地覆蓋低人流密度的區(qū)域，提高獲客能力，并降低拓展門檻。此外是組織效率，通過組織變革和更加開放的利益分配機(jī)制，既能快速復(fù)制形成一定的規(guī)模效應(yīng)，還要能通過賦能產(chǎn)業(yè)鏈上每一個(gè)模塊的合作伙伴，大化地激發(fā)各環(huán)節(jié)的積極性。
再從經(jīng)營角度看，無人零售是減少了人工成本，但目前看用戶體驗(yàn)也是降低的，那么整體效率是否提高，關(guān)鍵看經(jīng)營水準(zhǔn)。換句話說，無人零售其實(shí)也在提高經(jīng)營難度。無人值守，意味著完全要靠商品與場景來打動(dòng)消費(fèi)者，特別是商品供應(yīng)能力的變革，目前這是一個(gè)比較迫切需要解決的大難題。
不難發(fā)現(xiàn)，我國的整個(gè)零售業(yè)態(tài)的發(fā)展熱點(diǎn)，正在向社區(qū)連鎖便利店、專業(yè)店等小型業(yè)態(tài)轉(zhuǎn)變，其背后的趨勢是離客戶越來越近，以及以消費(fèi)者的生活場景為中心的營銷。在這樣的思路下，零售業(yè)在經(jīng)過的單品管理后，已經(jīng)從以產(chǎn)品為中心的經(jīng)營方式，向以消費(fèi)者為中心方向轉(zhuǎn)變，圍繞每一個(gè)顧客、每一個(gè)終消費(fèi)者，圍繞他的體驗(yàn)、他的終身價(jià)值持續(xù)地互動(dòng)。對(duì)于無人零售而言，如何能夠通過數(shù)據(jù)搭建與終顧客的商業(yè)鏈路應(yīng)該成為新零售語境下的全新探索。
因此，當(dāng)我們糾結(jié)于技術(shù)、規(guī)則、效率等額外因素時(shí)，從消費(fèi)目的性來講，有人、無人根本無所謂，消費(fèi)者能買到目標(biāo)商品即可，現(xiàn)在大家都在關(guān)注無人零售，存在對(duì)新鮮科技好奇的因素，新鮮感過后，真正是有人還是無人，必然要回到成本和體驗(yàn)的角度。
無人零售：技術(shù)賦能零售業(yè)的試水池？
無人零售確實(shí)可以節(jié)省一定用工成本，但用人工并不代表人效低，例如一直被業(yè)界奉為圭臬的日本7-11。公開資料顯示，2016財(cái)年，阿里巴巴利用3.6萬多名員工，創(chuàng)造了427億元的利潤;與此同時(shí)，7-11日本公司通過8 000多名員工，創(chuàng)造了近百億元的利潤，人均利潤與阿里相當(dāng)，接近120萬元/人。
另據(jù)統(tǒng)計(jì)分析，在日本只有20%的人是出于購買商品的目的而去7-11，80%的人去7-11不僅是為了購買商品，還會(huì)去7-11獲得包括鮮食、金融、干洗、票務(wù)等服務(wù)，這部分工作沒有人來銜接則很難完成。
所以，零售有人還是無人，終歸是成本與體驗(yàn)的問題，而人，其實(shí)是難服務(wù)的動(dòng)物，沒有大量的物聯(lián)人工智能的積累，是產(chǎn)生不了“人聯(lián)”級(jí)別的“終結(jié)者”的。在這一點(diǎn)上，傳統(tǒng)零售要有接受新技術(shù)挑戰(zhàn)的決心，更需要有堅(jiān)持行業(yè)本質(zhì)的定力。
(原標(biāo)題：無人零售：技術(shù)賦能零售業(yè)的試水池？)
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