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【中國(guó)智能制造網(wǎng) 智造快訊】隨著自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的快速發(fā)展，自動(dòng)駕駛車輛上路測(cè)試的需求也一再提升。近日，北京市正式出臺(tái)相關(guān)文件，允許自動(dòng)駕駛汽車上路測(cè)試，并對(duì)此做出詳細(xì)規(guī)范。鑒于此，我國(guó)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域發(fā)展或?qū)⒃?018年獲得新的突破。
美國(guó)自動(dòng)駕駛路測(cè)發(fā)展優(yōu)勢(shì)顯著 北京成中國(guó)破局者
近年來，自動(dòng)駕駛領(lǐng)域發(fā)展持續(xù)提速，道路測(cè)試也逐漸成為常態(tài)。從2010年谷歌開始進(jìn)行自動(dòng)駕駛道路測(cè)試，自動(dòng)駕駛車輛路測(cè)到現(xiàn)在已經(jīng)持續(xù)了七年時(shí)間。除谷歌外，許多汽車廠商同時(shí)也在開展相關(guān)測(cè)試，包括沃爾沃、特斯拉、寶馬等。
大量自動(dòng)駕駛車輛需要路測(cè)導(dǎo)致測(cè)試場(chǎng)地的需求一直呈現(xiàn)緊張局面，公共道路測(cè)試更是被政府嚴(yán)格監(jiān)管，一直進(jìn)展緩慢。不過，近各國(guó)為了加速自動(dòng)駕駛領(lǐng)域發(fā)展，都在逐步放松自動(dòng)駕駛車輛上路監(jiān)管力度，并大力建設(shè)測(cè)試場(chǎng)地。
美國(guó)各州相繼允許自動(dòng)駕駛汽車上路測(cè)試
美國(guó)是世界自動(dòng)駕駛汽車發(fā)展的“大本營(yíng)”。隨著各大企業(yè)自動(dòng)駕駛技術(shù)的不斷突破，路測(cè)需求急劇上升。美國(guó)各州相繼出臺(tái)了一系列法案與措施，以允許自動(dòng)駕駛汽車得到路測(cè)許可。
內(nèi)華達(dá)州雖然名氣不及硅谷所在地加州，但卻是美國(guó)對(duì)自動(dòng)駕駛汽車路測(cè)個(gè)拋出橄欖枝的地區(qū)。早在2011年，內(nèi)華達(dá)州便通過了自動(dòng)駕駛汽車合法化的法律，頒布了一系列的相關(guān)管理法規(guī)，其中包括自動(dòng)駕駛汽車概念的界定、申請(qǐng)路測(cè)的流程等，并開始接受大家對(duì)于實(shí)地測(cè)試的申請(qǐng)。據(jù)了解，拿到內(nèi)華達(dá)州首張牌照的企業(yè)是谷歌。
隨后的2012年9月，美國(guó)加州州長(zhǎng)杰里·布朗簽署了允許自動(dòng)駕駛汽車合法上路的SB1298法案。在之后的幾年內(nèi)，加州車輛管理局(DMV)先后公布了基于自動(dòng)駕駛汽車測(cè)試的草案以及進(jìn)階性試點(diǎn)草案。從近期消息來看，加州對(duì)于測(cè)試車輛的準(zhǔn)入門檻有些放寬，在DMV公布的新提案中，允許測(cè)試車輛在無司機(jī)的情況下上路。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，加州已將通過了包括谷歌、福特、特斯拉、百度、博世、蘋果等在內(nèi)的十余家企業(yè)的測(cè)試申請(qǐng)。
如果加州是技術(shù)測(cè)試的圣地，那么密歇根州就是自動(dòng)駕駛汽車真正走向市場(chǎng)的重要戰(zhàn)場(chǎng)。根據(jù)去年底該州通過的新法案，不僅承認(rèn)了自動(dòng)駕駛汽車上路的合法性，還準(zhǔn)許傳統(tǒng)汽車廠商以及科技型公司在州中包括高速公路、洲際公路在內(nèi)的任何路段開展車輛共享等商業(yè)運(yùn)營(yíng)服務(wù)。更令人吃驚的是，該法案還允許企業(yè)將自動(dòng)駕駛汽車銷售給用戶，但前提是，車輛必須通過該州的“測(cè)試和認(rèn)證”。
而在今年的5月10日，紐約州開始允許自行駕駛車輛上路測(cè)試。州長(zhǎng)Andrew Cuomo在聲明中表示，“對(duì)于自動(dòng)駕駛車輛的路測(cè)，我們采取謹(jǐn)慎而平衡的做法，希望能減少危險(xiǎn)的駕駛希望，降低事故發(fā)生概率，挽救生命。”紐約州的項(xiàng)目要求制造商必須遵守一系列的監(jiān)管措施和規(guī)則。
6月11日，華盛頓州州長(zhǎng)杰伊·英斯利(Jay Inslee)也發(fā)布行政命令，宣布在未來60天內(nèi)將允許自動(dòng)駕駛汽車在華盛頓州上路測(cè)試。與此前各州規(guī)定的自動(dòng)駕駛汽車只能在有駕駛員監(jiān)控的狀態(tài)下進(jìn)行測(cè)試不同，華盛頓州將允許自動(dòng)駕駛汽車在無人干預(yù)的狀態(tài)下進(jìn)行測(cè)試，這無疑又是一大進(jìn)步。
中國(guó)自動(dòng)駕駛路測(cè)迎來新突破
在國(guó)內(nèi)，自動(dòng)駕駛也已經(jīng)開始進(jìn)行測(cè)試，但是幾乎都屬于封閉基地測(cè)試。2016年11月，烏鎮(zhèn)世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)期間，奇瑞與百度合作開發(fā)的無人駕駛汽車在國(guó)內(nèi)進(jìn)行開放城市道路試運(yùn)營(yíng)。
關(guān)于當(dāng)前自動(dòng)駕駛測(cè)試基地的建設(shè)現(xiàn)狀，國(guó)內(nèi)有眾多智能汽車、智慧交通應(yīng)用示范區(qū)，包括上海國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車試點(diǎn)示范區(qū)、重慶智能汽車、智慧交通測(cè)試評(píng)價(jià)及試驗(yàn)示范區(qū)、北京通州國(guó)家營(yíng)運(yùn)車輛自動(dòng)駕駛與車路協(xié)同測(cè)試基地和常熟中國(guó)智能汽車綜合技術(shù)研發(fā)測(cè)試中心。
12月18日，北京市交通委聯(lián)合北京市公安交管局、北京市經(jīng)濟(jì)信息委等部門，制定發(fā)布了《北京市關(guān)于加快推進(jìn)自動(dòng)駕駛車輛道路測(cè)試有關(guān)工作的指導(dǎo)意見(試行)》和《北京市自動(dòng)駕駛車輛道路測(cè)試管理實(shí)施細(xì)則(試行)》兩個(gè)文件，規(guī)范推動(dòng)自動(dòng)駕駛汽車的實(shí)際道路測(cè)試，我國(guó)自動(dòng)駕駛汽車道路測(cè)試發(fā)展終于迎來關(guān)鍵跨越。
文件規(guī)定，申請(qǐng)人需是在中國(guó)境內(nèi)注冊(cè)的獨(dú)立法人單位，因進(jìn)行自動(dòng)駕駛相關(guān)科研、定型試驗(yàn)，可申請(qǐng)臨時(shí)上路行駛；測(cè)試車輛必須符合《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》(GB7258)標(biāo)準(zhǔn)；測(cè)試車輛需具備自動(dòng)、人工兩種駕駛模式，并可隨時(shí)切換；測(cè)試車輛必須安裝相應(yīng)監(jiān)管裝置，能監(jiān)測(cè)駕駛行為和車輛位置。
隨著這兩份開創(chuàng)性文件的出臺(tái)，我國(guó)自動(dòng)駕駛汽車發(fā)展將有望迎來新的爆發(fā)。而自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的成長(zhǎng)，不僅將極大促進(jìn)自動(dòng)駕駛商用進(jìn)程，也將推動(dòng)我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)進(jìn)一步轉(zhuǎn)型升級(jí)，帶動(dòng)交通、汽車、通信等產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展。
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