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【中國(guó)智能制造網(wǎng) 智造快訊】隨著經(jīng)濟(jì)、社會(huì)的發(fā)展，人們的出行需求不斷增長(zhǎng)，由于催生了共享出行領(lǐng)域的誕生與擴(kuò)張。如今，在自動(dòng)駕駛浪潮席卷的新形勢(shì)下，打車企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)由網(wǎng)約車業(yè)務(wù)向自動(dòng)駕駛領(lǐng)域轉(zhuǎn)移。未來(lái)，自動(dòng)駕駛汽車或?qū)⒊蔀楣蚕沓鲂械氖滓x擇。
打車巨頭對(duì)戰(zhàn)自動(dòng)駕駛 共享出行將成應(yīng)用主場(chǎng)景
今年以來(lái)，Uber陷入了不斷的麻煩之中，一定程度也影響了其在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的發(fā)展速度。而美國(guó)第二大打車服務(wù)公司Lyft趁此機(jī)遇，正加快融資步伐，迅速崛起，與Uber爭(zhēng)奪在競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
Lyft加速崛起 與Uber競(jìng)爭(zhēng)加劇
據(jù)外媒報(bào)道，一份投資者預(yù)測(cè)報(bào)告稱，美國(guó)第二大打車服務(wù)公司Lyft在過(guò)去一年中獲得了迅猛發(fā)展。這家此前只在美國(guó)本土市場(chǎng)開展業(yè)務(wù)的拼車公司，在五年間橫跨了41州、登陸了350多座城市，并于10月份獲得了由谷歌母公司Alphabet旗下的投資基金CapitalG領(lǐng)投的10億美元的融資。
相關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，在Uber長(zhǎng)達(dá)一年的公關(guān)危機(jī)之中，Lyft有望抓住時(shí)機(jī)迅速崛起，獲得美國(guó)三分之一的市場(chǎng)份額。
前不久，Lyft宣布將業(yè)務(wù)拓展至加拿大多倫多市，由此開啟向市場(chǎng)擴(kuò)張的征程，在海外與優(yōu)步展開更激烈的角逐。但是Lyft沒有明確透露在多倫多正式開展業(yè)務(wù)的時(shí)間，只是表明此次新業(yè)務(wù)是“為了解決假期期間打車難問題”。
在此前，優(yōu)步由于魁北克省監(jiān)管條例過(guò)于嚴(yán)苛，已決定退出加拿大這個(gè)第二人口密集省會(huì)。優(yōu)步新任執(zhí)行官達(dá)拉·科斯羅薩西表示，“打車服務(wù)這個(gè)市場(chǎng)的發(fā)展已經(jīng)超過(guò)了我們的想象，我覺得現(xiàn)在的市場(chǎng)有些資本過(guò)剩。但是我們會(huì)義無(wú)反顧地繼續(xù)前進(jìn)。”在他看來(lái)，英國(guó)與巴西的市場(chǎng)前景還是一片光明。
從網(wǎng)約車業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)戰(zhàn)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域
Lyft與Uber此前的競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)都圍繞著兩家公司的主業(yè)，也就是網(wǎng)約車業(yè)務(wù)。但是隨著自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的全面爆發(fā)，兩家公司都意識(shí)到了未來(lái)機(jī)遇的大門已經(jīng)打開，紛紛加大投入發(fā)展自動(dòng)駕駛汽車。
雖然Uber入局自動(dòng)駕駛領(lǐng)域更早，但是Lyft正加速追趕。據(jù)悉，Lyft日前正式獲得了在加利福尼亞州開展自動(dòng)駕駛汽車測(cè)試的許可，而Uber在今年3月份已經(jīng)獲得同樣的許可。
如今，Lyft已與多家公司進(jìn)行了合作，以推進(jìn)其自動(dòng)駕駛戰(zhàn)略。今年早些時(shí)候，Lyft與Alphabet旗下的Waymo達(dá)成了一項(xiàng)研究合作協(xié)議。隨后，又與福特和初創(chuàng)公司Nutonomy達(dá)成協(xié)議，將自動(dòng)駕駛汽車納入其車隊(duì)。
福特副總裁，主管自動(dòng)駕駛車輛及電氣化項(xiàng)目的Sherif Marakby說(shuō)：“福特的自動(dòng)駕駛測(cè)試車將與Lyft進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)連接，目前這些汽車投入市場(chǎng)尚需時(shí)間。”隨后，他補(bǔ)充道，“我們不是為了制造樣機(jī)而制造樣機(jī)，我們計(jì)劃將成千上萬(wàn)的自動(dòng)駕駛汽車投入使用。”
而Uber在競(jìng)爭(zhēng)危機(jī)之下也開始加快自動(dòng)駕駛汽車商用化進(jìn)程。據(jù)報(bào)道，Uber正計(jì)劃向吉利沃爾沃購(gòu)買24000輛自動(dòng)駕駛汽車，組成車隊(duì)。這也標(biāo)志著這家美國(guó)網(wǎng)約車巨頭將開始從一個(gè)網(wǎng)約車軟件公司轉(zhuǎn)型成為一家智能出行運(yùn)營(yíng)商。如果這筆交易完成的話，這將會(huì)是沃爾沃迄今為止大的單筆訂單，同時(shí)也是自動(dòng)駕駛行業(yè)中大的一筆交易。
共享出行或成自動(dòng)駕駛汽車首要應(yīng)用場(chǎng)景
Lyft與Uber圍繞自動(dòng)駕駛的競(jìng)爭(zhēng)逐步升溫，體現(xiàn)了兩家打車巨頭對(duì)自動(dòng)駕駛汽車在共享出行領(lǐng)域商用前景的看好。實(shí)際上，此前多家汽車制造商和科技企業(yè)都表示，出租車是自動(dòng)駕駛技術(shù)好的商用場(chǎng)景之一，而與出租車擁有相似屬性的網(wǎng)約車無(wú)疑同樣具備深度潛力。
而且，無(wú)論是出租車還是網(wǎng)約車，都正在被納入共享出行的“大家庭”?？赡芫驮?年之內(nèi)，共享出行業(yè)務(wù)將不再需要招募司機(jī)，一切都將由自動(dòng)駕駛系統(tǒng)完成。由于自動(dòng)駕駛的普及，每個(gè)人都可以使用Lyft、Uber或是滴滴這樣的企業(yè)提供的服務(wù)，來(lái)讓自己的出行變得更加舒適。
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