德國(guó)解答自動(dòng)駕駛道德?tīng)?zhēng)論從源頭解決才更重要

2017-09-01 11:48:05來(lái)源：中國(guó)智能制造網(wǎng) 編輯：半城明滅關(guān)鍵詞：無(wú)人駕駛自動(dòng)駕駛道德無(wú)人駕駛汽車(chē)閱讀量：58670

導(dǎo)讀：隨著無(wú)人駕駛汽車(chē)的發(fā)展，自動(dòng)駕駛汽車(chē)道德成為了業(yè)內(nèi)與公眾關(guān)注的焦點(diǎn)。究其原因，還是由于現(xiàn)有的法律、基礎(chǔ)設(shè)施、無(wú)人駕駛技術(shù)水平仍然存在不足之處。

　　【中國(guó)智能制造網(wǎng) 本站原創(chuàng)】隨著無(wú)人駕駛汽車(chē)的發(fā)展，自動(dòng)駕駛汽車(chē)道德成為了業(yè)內(nèi)與公眾關(guān)注的焦點(diǎn)。究其原因，還是由于現(xiàn)有的法律、基礎(chǔ)設(shè)施、無(wú)人駕駛技術(shù)水平仍然存在不足之處。所以，與其爭(zhēng)論不休，不如從實(shí)際出發(fā)，想想怎么更好地解決。

　　有關(guān)自動(dòng)駕駛汽車(chē)道德與準(zhǔn)則的爭(zhēng)論一直無(wú)休無(wú)止，遭遇事故時(shí)該撞誰(shuí)這一問(wèn)題幾乎無(wú)解。近日，德國(guó)在新制定的無(wú)人駕駛汽車(chē)法律指南中作出了初步解答，即“人命優(yōu)先”，考慮了人類(lèi)的生命安全后，其次才考慮動(dòng)物和其他財(cái)產(chǎn)的安全問(wèn)題。

　　德國(guó)作為大眾、戴勒姆、寶馬等一眾汽車(chē)巨頭的故鄉(xiāng)，對(duì)于無(wú)人駕駛的發(fā)展及規(guī)則制定十分重視。此前，德國(guó)政府任命了一個(gè)道德委員會(huì)，成員由道德、法律和技術(shù)領(lǐng)域的專(zhuān)家組成，以綜合研究、制定關(guān)于無(wú)人駕駛汽車(chē)的法律準(zhǔn)則問(wèn)題。

　　德國(guó)這一決定意味著，當(dāng)一起事故不可避免地要發(fā)生時(shí)，無(wú)人駕駛汽車(chē)的軟件必須選擇對(duì)人造成傷害程度小的一種方式。這也暗示著，當(dāng)事故發(fā)生時(shí)，為了避免傷及人類(lèi)，自動(dòng)駕駛汽車(chē)可能會(huì)選擇撞上道路上的動(dòng)物，或者對(duì)財(cái)產(chǎn)造成破壞。

　　其實(shí)即使如此，關(guān)于無(wú)人駕駛汽車(chē)道德的爭(zhēng)論也并沒(méi)有劃上句號(hào)。因?yàn)?，德?guó)的這一法律指南僅僅是在人類(lèi)與動(dòng)物、財(cái)產(chǎn)之間做出了選擇，相對(duì)而言，這是簡(jiǎn)單、容易做出決定的。然而，更需要回答的是，當(dāng)無(wú)人駕駛汽車(chē)面對(duì)的不是人與動(dòng)物的選擇，而是多數(shù)人于少數(shù)人、或是老人與兒童等只有人類(lèi)為主體的選擇，這才是核心的爭(zhēng)論點(diǎn)。

　　眼下，根據(jù)普通人的思維，如果無(wú)人駕駛汽車(chē)不得不在人類(lèi)之間做出選擇，那么可能會(huì)是人數(shù)少的那個(gè)群體或者個(gè)人成為不幸的目標(biāo)。但其實(shí)在現(xiàn)實(shí)生活中，大部分時(shí)候，駕駛員都會(huì)選擇緊急避讓或是剎車(chē)，而非直接撞向人類(lèi)，雖然這樣有很大幾率對(duì)車(chē)內(nèi)人員造成傷害。

　　因此，或許我們應(yīng)該換個(gè)思路。雖然這類(lèi)選擇題的確需要納入考慮范圍，但是我們不應(yīng)該完全糾結(jié)于此。與其爭(zhēng)論發(fā)生事故時(shí)，無(wú)人駕駛汽車(chē)該撞誰(shuí)，還不如多想想怎么避免事故的發(fā)生，從源頭解決問(wèn)題。

　　首先，應(yīng)該從法律層面加強(qiáng)對(duì)于未來(lái)無(wú)人駕駛世界的人車(chē)規(guī)范。例如，禁止人類(lèi)隨意穿行馬路，特別是沒(méi)有斑馬線的區(qū)域；禁止人類(lèi)隨意靠近行車(chē)道；在人類(lèi)穿行較為頻繁的區(qū)域，限定無(wú)人駕駛汽車(chē)的行駛速度等。

　　其次，在道路基礎(chǔ)設(shè)施方面也應(yīng)作出調(diào)整與完善。例如，建造更多的過(guò)街天橋或是過(guò)街地道；隔離行車(chē)道與人行道；設(shè)立智能提醒設(shè)施等。

　　再次，不斷升級(jí)無(wú)人駕駛汽車(chē)的識(shí)別能力。無(wú)人駕駛汽車(chē)的識(shí)別能力，即“眼睛”和“耳朵”，無(wú)疑是為關(guān)鍵的部分之一。當(dāng)無(wú)人駕駛汽車(chē)能夠獲得更遠(yuǎn)、更的識(shí)別能力，那么就能做出更快、更合理的處理，以避免交通事故發(fā)生的可能。

　　后，提升汽車(chē)的剎車(chē)水平自然也不能忘。現(xiàn)實(shí)中的人類(lèi)駕駛員都知道踩下剎車(chē)來(lái)避免事故，那么無(wú)人駕駛汽車(chē)自然也應(yīng)當(dāng)以此作為優(yōu)先選項(xiàng)。而性能更為優(yōu)越的剎車(chē)系統(tǒng)，將保證無(wú)人駕駛汽車(chē)能夠更快停下來(lái)，也就意味著可以盡量避免不得已的撞擊。

上一篇：道法自然模仿動(dòng)植物讓3D打印更強(qiáng)大

下一篇：從生根發(fā)芽到深入沃土貴州大數(shù)據(jù)發(fā)展有“道理”可言

我要評(píng)論

昵稱(chēng)

匿名

文明上網(wǎng)，理性發(fā)言。（您還可以輸入200個(gè)字符)

表情

所有評(píng)論僅代表網(wǎng)友意見(jiàn)，與本站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。

南寧啟動(dòng)無(wú)人駕駛環(huán)衛(wèi)清掃推動(dòng)環(huán)境治理革新
據(jù)了解，該項(xiàng)目引入了5臺(tái)無(wú)人駕駛清掃車(chē)。無(wú)人駕駛清掃車(chē)融合高精度環(huán)境感知與自主規(guī)劃路徑技術(shù)，能夠應(yīng)對(duì)復(fù)雜環(huán)境下的清掃作業(yè)任務(wù)，滿(mǎn)足全天候自主化覆蓋式清掃、自動(dòng)對(duì)接充電加水、自動(dòng)傾倒垃圾、自動(dòng)躲避行人車(chē)輛等作業(yè)需求。
無(wú)人駕駛環(huán)衛(wèi)
2025-04-10 10:10:24
百度與寧德時(shí)代簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，賦能無(wú)人駕駛新生態(tài)
百度與寧德時(shí)代將圍繞無(wú)人駕駛與數(shù)智化兩大核心領(lǐng)域展開(kāi)合作，積極探討各自公司及關(guān)聯(lián)方優(yōu)勢(shì)資源的合作，包括但不限于寧德時(shí)代動(dòng)力電池、換電產(chǎn)品及服務(wù)、滑板底盤(pán)技術(shù)在無(wú)人車(chē)產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)應(yīng)用。
百度寧德時(shí)代無(wú)人駕駛
2025-02-28 11:22:36
礦山無(wú)人駕駛2025關(guān)鍵詞：供需兩旺
采煤作業(yè)量達(dá)到1500萬(wàn)立方，部分項(xiàng)目中無(wú)人駕駛礦卡作業(yè)量在總業(yè)務(wù)量的占比超過(guò)50%，作業(yè)效率顯著提升。
礦山無(wú)人駕駛
2025-01-20 15:06:15
無(wú)人駕駛智能挖掘機(jī)系統(tǒng)專(zhuān)利獲批工程作業(yè)迎來(lái)新變革
無(wú)人駕駛挖掘機(jī)系統(tǒng)在港口、礦山、建筑等多個(gè)領(lǐng)域具有廣泛的應(yīng)用前景，尤其是是在惡劣的工作環(huán)境中，這些系統(tǒng)能夠顯著減少人員傷亡和事故發(fā)生的概率，提高工作效率和安全性。
無(wú)人駕駛挖掘機(jī)系統(tǒng)
2025-01-16 17:51:04
江蘇省汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)關(guān)于批準(zhǔn)發(fā)布《無(wú)人駕駛配送裝備通用技術(shù)要求》等3項(xiàng)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的公告
江蘇省汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)批準(zhǔn)發(fā)布《無(wú)人駕駛配送裝備通用技術(shù)要求》等3項(xiàng)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的公告。
無(wú)人駕駛配送裝備
2024-12-31 15:42:09
全球首個(gè)海拔5000米高原露天礦無(wú)人駕駛成果發(fā)布
在中國(guó)“雙碳目標(biāo)”的引領(lǐng)下，無(wú)人駕駛是礦山安全生產(chǎn)的重要途徑，自治區(qū)經(jīng)信廳牽頭起草的智慧礦山建設(shè)指導(dǎo)方案中，已經(jīng)把露天礦無(wú)人駕駛納入到了5A級(jí)智慧礦山的標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容。
高原露天礦無(wú)人駕駛
2024-12-30 14:21:44

版權(quán)與免責(zé)聲明：

凡本站注明“來(lái)源：智能制造網(wǎng)”的所有作品，均為浙江興旺寶明通網(wǎng)絡(luò)有限公司-智能制造網(wǎng)合法擁有版權(quán)或有權(quán)使用的作品，未經(jīng)本站授權(quán)不得轉(zhuǎn)載、摘編或利用其它方式使用上述作品。已經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)使用作品的，應(yīng)在授權(quán)范圍內(nèi)使用，并注明“來(lái)源：智能制造網(wǎng)”。違反上述聲明者，本站將追究其相關(guān)法律責(zé)任。

本站轉(zhuǎn)載并注明自其它來(lái)源（非智能制造網(wǎng)）的作品，目的在于傳遞更多信息，并不代表本站贊同其觀點(diǎn)或和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)，不承擔(dān)此類(lèi)作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。如其他媒體、平臺(tái)或個(gè)人從本站轉(zhuǎn)載時(shí)，必須保留本站注明的作品第一來(lái)源，并自負(fù)版權(quán)等法律責(zé)任。如擅自篡改為“稿件來(lái)源：智能制造網(wǎng)”，本站將依法追究責(zé)任。

鑒于本站稿件來(lái)源廣泛、數(shù)量較多，如涉及作品內(nèi)容、版權(quán)等問(wèn)題，請(qǐng)與本站聯(lián)系并提供相關(guān)證明材料：聯(lián)系電話：0571-89719789；郵箱：1271141964@qq.com。