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【中國(guó)智能制造網(wǎng) 企業(yè)動(dòng)態(tài)】自動(dòng)駕駛領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)正進(jìn)入白熱化，而日本豐田作為世界第二大汽車制造商，在自動(dòng)駕駛上卻處于落后的狀態(tài)。近日，豐田汽車總裁豐田章男表示，豐田可能會(huì)考慮兼并或收購(gòu)的方式來(lái)發(fā)展自動(dòng)駕駛等新型汽車技術(shù)，從而增強(qiáng)自身的競(jìng)爭(zhēng)力。
6月14日，豐田汽車總裁豐田章男(Akio Toyoda)在年度股東大會(huì)上表示，豐田可能會(huì)考慮兼并或收購(gòu)的方式來(lái)開(kāi)發(fā)包括自動(dòng)駕駛在內(nèi)的新型汽車技術(shù)，從而與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手進(jìn)行更為激烈的競(jìng)爭(zhēng)。
豐田章男認(rèn)為，作為世界第二大汽車制造廠，豐田需要更長(zhǎng)的時(shí)間來(lái)適應(yīng)自動(dòng)駕駛和電動(dòng)汽車的生產(chǎn)，同時(shí)他坦誠(chéng)自己目前可能過(guò)于重視保持現(xiàn)狀。
據(jù)了解，目前為止，豐田已投入10億美元用于人工智能研究，并與微軟和Uber簽署了技術(shù)合作關(guān)系。該公司還向包括英偉達(dá)在內(nèi)的技術(shù)公司開(kāi)放，從而獲取更多的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)軟件。
其實(shí)豐田在自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展上并非舉步不前。近日，豐田就發(fā)布了一項(xiàng)自動(dòng)駕駛技術(shù)。
該將利用“增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)型”平視顯示系統(tǒng)，向駕駛者展示自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的操作，隨時(shí)了解系統(tǒng)究竟在“想些什么”。系統(tǒng)展示的信息包括變道、右拐、加速、穩(wěn)定運(yùn)行和自動(dòng)駕駛結(jié)束等，還配有圖形以進(jìn)一步解釋。例如，箭頭會(huì)指示汽車將在哪里變道。
這項(xiàng)專注于利用平視顯示系統(tǒng)來(lái)展示相關(guān)信息，但豐田自身清楚，這些信息也可以通過(guò)其他顯示系統(tǒng)來(lái)呈現(xiàn)，如信息娛樂(lè)系統(tǒng)或儀表盤(pán)。豐田之所以選擇平視顯示系統(tǒng)，是因?yàn)檫@是為安全的一種選擇，駕駛者不需要為了查看自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的狀態(tài)而把目光從馬路上移開(kāi)。
而在此前，豐田汽車北美公司下屬的豐田研究院(TRI)宣布將與麻省理工學(xué)院媒體實(shí)驗(yàn)室和另外5家公司，合作開(kāi)發(fā)區(qū)塊鏈技術(shù)，以用于無(wú)人駕駛汽車。
豐田稱，這個(gè)項(xiàng)目可以讓企業(yè)和消費(fèi)者安全共享測(cè)試和駕駛數(shù)據(jù)，此外，汽車的共享和使用狀況也可以用做保險(xiǎn)率的參考。
根據(jù)計(jì)劃，豐田將在2020年推出一款可以在高速公路上運(yùn)行的自動(dòng)駕駛汽車。而其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手日產(chǎn)汽車打算在2020年推出能夠在城市街道上運(yùn)行的自動(dòng)駕駛汽車，通用汽車則表示已經(jīng)開(kāi)始批量生產(chǎn)自駕測(cè)試車。
總的來(lái)說(shuō)，豐田在自動(dòng)駕駛汽車的發(fā)展上仍然比較謹(jǐn)慎，落后于一眾競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。但是在技術(shù)的積累，未來(lái)或?qū)⒊蔀槠浔l(fā)的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。而且現(xiàn)在豐田已經(jīng)正視到自己的處境，積極的并購(gòu)如果能產(chǎn)生不錯(cuò)的效果，豐田將極有可能追上甚至超越目前的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
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