11月初,中鐵二十一局集團路橋工程有限公司銀西高鐵慶城制梁場施工現(xiàn)場首孔箱梁順利開始澆注。慶城制梁場位于“農(nóng)耕文明”發(fā)祥地之一的隴東糧倉甘肅省慶陽市慶城縣馬嶺鎮(zhèn)馬嶺村,占地面積208畝,位于線路左側(cè)。場區(qū)分為預制生產(chǎn)區(qū)、存放區(qū)、鋼筋加工區(qū)、辦公生活區(qū)、混凝土拌合區(qū)。承擔新建銀川至西安鐵路甘寧段站前工程YXZQ-5標段范圍內(nèi)13座特大橋、7座大橋和6座中橋共25座正線橋梁,共計590孔箱梁,及慶城車站牽出線柳樹溝大橋6孔單線T梁的制運架施工,其中32m箱梁552孔,24m箱梁38孔,32mT梁6孔。
灌注樁基坑
待混凝土強度達到標準規(guī)定后,施工方使用北奕機械BY-MK180S截樁機破除樁頭。施工現(xiàn)場主要有鋼筋混凝土灌注樁和CFG樁,樁徑在1米5左右,沉樁標高后需截樁高度2米左右。使用調(diào)取機械是挖掘機和吊機(根據(jù)實際情況調(diào)節(jié)),由施工人員指揮輔助將截樁機套入樁身,每隔300-500mm截一次。
截樁機
挖掘機調(diào)取截樁機截樁
破除完畢的樁頭
截樁機是一種破除樁頭的機械,近幾年在國內(nèi)普及開來。其優(yōu)點在于高效率、省人工、單樁低成本。截樁機由模塊組成,根據(jù)樁徑調(diào)節(jié)模塊個數(shù),通過動力源給其多個油缸同時提供高壓液壓油,油缸直接驅(qū)動釬桿,同時擠壓樁身,利用釬桿頭的特殊形狀,將混凝土破碎。
截樁機早在人力成本較高的發(fā)達國家使用,已是成熟的產(chǎn)品和施工技術(shù)。占領(lǐng)截樁機市場的公司的基本設(shè)計思路和施工技術(shù)相似,這方便了操作者的學習和施工。
隨著截樁機廠家的逐漸增多,該機械逐漸被國人所認知和使用,逐漸成為工程破樁頭的*。截樁機正在一步一步地代替人工破除樁頭。據(jù)了解,現(xiàn)施工方正在逐步加大破樁進度的要求,這推動了截樁機的普及。
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