打造傳世精品,演繹美好煤礦用混凝土輸送泵
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—— ★山東泰安混凝土泵科技有限公司
泰安礦用混凝土泵科技有限公司地處五岳獨尊—--泰山腳下,專業(yè)致力于混凝土泵等粘稠物料輸送設備及相關產品的研發(fā)制造。是 一家集細石混凝土泵、混凝土泵、混凝土輸送泵及礦用混凝土泵等多種混凝土機械的研發(fā)生產銷售于一體的高科技現(xiàn)代化企業(yè)。
煤礦用混凝土輸送泵批發(fā)/優(yōu)質煤礦用混凝土泵出廠價 售后有保障
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混凝土(輸送)泵車是在載重汽車底盤上進行改造而成的,它是在底盤上安裝有運動和動力傳動裝置、泵送和攪拌裝置、布料裝置以及其它一些輔助裝置?;炷帘密嚨膭恿νㄟ^動力分動箱將發(fā)動機的動力傳送給液壓泵組或者后橋,液壓泵推動活塞帶動混凝土輸送泵工作。然后利用泵車上的布料桿和輸送管,將混凝土輸送到一定的高度和距離。混凝土泵車的發(fā)動機除了驅動泵車行駛外,也用來驅動泵送機構、攪拌機構及布料機構等工作裝置。
每日查看會集光滑體系是不是有用。
?、僭O備開機光滑。
是指當設備空轉油溫提高后開端空打主動運作(溫度應在40℃左右)主動運作時刻是看料斗內部是不是出油(內部是指S管前后端以及拌和軸左右端)出油時刻應在5m:n左右為好。
?、邳c式光滑。
擺缸與擺臂都有光滑點,應在開機時光滑。作業(yè)中也應每在2h左右光滑1次。
?、弁C光滑
與開機光滑有些一樣。需求在停機之前將料斗內部于料洗凈在空打10分時左右。也是要看料斗內部各光滑點是不是出油。
油脂泵空了今后,參加的油脂通常因為氣泡的緣由不容易泵出,在這種狀況下翻開泵的出口,工作油脂泵直至油脂從頭流出再接好管路。
混凝土泵車各工作裝置的動力來源于汽車發(fā)動機。在混凝土泵車工作時,汽車發(fā)動機的動力通過變速箱傳給分動箱,再經過分動箱切換后傳遞給各液壓泵或底盤后橋。當司機發(fā)出切換到泵送位的指令時,氣動電磁閥控制分動箱上的氣缸推動撥叉,撥叉再推動分離齒輪切換到泵送位置,同時切斷通往后橋的動力,使汽車處于駐車狀態(tài)。反之,切換到行駛位置。
會集光滑體系沒有掩蓋的光滑點,用手動加脂槍光滑。會集光滑沒掩蓋的部位有水箱內的兩個運送活塞。查看油脂的液位。
機械結構件涂脂以防外表顯露。長時間放置的設備要充沛光滑一切部件。光滑前,要整理光滑油嘴以避免外來的雜質侵入。光滑部位*被充入新脂可以獲得杰出的光滑。
假如咱們想采購細石混凝土泵,能夠經過檢查細石混凝土泵的液壓泵的方式來得出泵送功能的凹凸情況。細石混凝土泵液壓泵假如是齒輪泵,那么該細石混凝土泵是歸于低壓泵。假如細石混凝土泵的液壓泵是柱塞泵,那么該細石混凝土泵即是高壓泵。液壓泵就如同是細石混凝土泵的心臟。
混凝土輸送泵車也稱臂架式混凝土泵車,是將混凝土輸送泵和液壓折正式臂架都安裝在汽車或拖掛車底盤上,并沿臂架鋪設輸送管道,zui終通過末端軟管輸出溫凝土的輸送機械。由于臂架具有變幅、折疊和回轉功能,施工人員可以在臂架所能及的范圍內布料。
產品技術參數(shù) | ||||
型號 | HBTS20 | HBTS30 | HBTS40 |
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稱量斗容積 | 800L | 1200L | 1600L |
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儲料斗容量 | 1500L×2 | 2500L×3 | 3000L×3 |
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生產率 | 48m³/h(干料) | 56m³/h(干料) | 75m³/h(干料) |
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配料精度 | ±1% | ±1% | ±1% |
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zui大稱量值 | 2000kg | 3000kg | 3000kg |
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可配骨料科種數(shù) | 2種 | 2種、3種 | 3-4種 |
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上料高度 | 2400mm | 3000mm | 3000mm |
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給料皮帶速度 | 1m/s | 1m/s | 1m/s |
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功率 | 3×3=9kw | 3×4=12kw | 3×4+5.5=17.5kw |
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整機質量 | 2450kg | 4500kg | 5600kg |
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外形尺寸 | 5600×1830×2700mm | 9000×2200×3500mm | 9500×2500×3600mm |
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混凝土輸送泵車的特點及適用
混凝土輸送泵車可以一次同時完成現(xiàn)場混凝土的輸送和布料作業(yè),具有泵送性能好、布料范圍大、機動靈活和轉移方便等特點,特別適用于混凝土澆筑需求量大、超大體積及超厚基礎混凝土的一次澆筑和質量要求高的工程.目前,在國家重點建設項目的混凝土施工中都采用了混凝土輸送泵車泵送技術,其使用范圍已經pu及水利、地鐵、橋梁、大型基礎、高層建筑等工程中。近年來混凝土泵車已經成為泵送混凝土施工機械的首要選擇。
設備牢靠性高:選用雙泵、雙回路開式液壓體系,主泵送油路和S閥搖擺油路獨立,元件壽命長,牢靠功能高
易損件運用壽命長:易損件如眼鏡板、切開環(huán)等磨損件均選用特別合金鋼制造,運用壽命長,一起替換便利。
設備故障率低:全液控換向液壓選用會集閥板,將主體系液壓閥會集一閥板上,削減穿插銜接的管路,體系愈加緊湊,下降漏油時機。
削減維護費用:全液控換向液壓體系,刪去了電控換向體系中極易損壞的四大部件,削減了設備的維護費用。