一、簡介

路面彎沉儀?是一種用于測定路面回彈彎沉值的設(shè)備，主要用于評價路面的整體強度和質(zhì)量。其工作原理基于杠桿原理，通過測定汽車后軸雙輪之間的路面彎沉值來反映路面的總體強度?。

二、基本結(jié)構(gòu)和工作原理

路面彎沉儀主要由前杠桿、后杠桿、底座、百分表、支架等部分組成。前杠桿和后杠桿通過螺栓連接，使用前可以將它們分開裝入箱內(nèi)，使用后則通過螺栓連接成一體。后杠桿與支架座相連，杠桿與底座之間采用向心球軸承連接，這種設(shè)計克服了以往采用散彈子軸承結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定、靈活性差的缺點?2。

三、技術(shù)參數(shù)和測量方法

的技術(shù)參數(shù)包括：

?總長?：3600mm、5400mm、7200mm

?杠桿比?：2:1

?支點至前測點長?：2400mm

?剛度?：在距支點1200mm處加載200g，撓度不大于0.05mm

?表精度?：0.01mm，量程為1cm

?測量范圍?：0-10mm

?測量精度?：±0.01mm?3

四、測量方法包括以下步驟：

將儀器杠桿前后連接成一體，并按要求進(jìn)行檢查。

使用載重汽車進(jìn)行路面加載，并調(diào)整氣胎壓力。

使用熱電阻測計測定路面溫度（因為彎沉值隨溫度變化）。

指揮交通，確保測定過程中的安全。

使用彎沉儀百分表測量路面的回彈彎沉值?。

五、應(yīng)用場景和重要性

路面彎沉值是公路設(shè)計和工程質(zhì)量評價的重要技術(shù)指標(biāo)之一，它反映了路面各層次的整體強度。如果彎沉值過大，路面的變形也會增大，容易導(dǎo)致路面破裂。因此，正確的測試彎沉值對于評價路基和路面的強度具有重要意義，可以檢驗路基施工是否達(dá)到設(shè)計強度要求

六、具體應(yīng)用場景包括：?

00001. 

1、?路面質(zhì)量驗收與設(shè)計驗證?
通過測量彎沉值判斷路面是否滿足設(shè)計強度要求，例如在公路工程交（竣）工驗收中，彎沉儀數(shù)據(jù)是驗證結(jié)構(gòu)層模量和承載能力的關(guān)鍵依據(jù)。

00002. 

00003. 

2、?動態(tài)荷載模擬與安全性評估?
落錘式彎沉儀（FWD）通過瞬時沖擊模擬行車荷載，測量路面動態(tài)變形，可快速檢測路面潛在結(jié)構(gòu)性損壞（如裂縫、松散等），且無需中斷交通，顯著提升檢測效率和安全性。

3、?長期養(yǎng)護(hù)決策支持?
結(jié)合環(huán)境因素（如溫度、濕度）修正數(shù)據(jù)，分析彎沉值的時空變化趨勢，為制定路面養(yǎng)護(hù)、