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便攜式飛機(jī)稱重系統(tǒng)（飛機(jī)稱重儀）
點(diǎn)擊次數(shù)：1135 發(fā)布時(shí)間：2018-11-23
便攜式飛機(jī)稱重系統(tǒng)(飛機(jī)稱重儀)
整機(jī)輪荷軸荷測量系統(tǒng)用于測量整機(jī)4個(gè)輪的輪荷, 前后軸荷,左右載荷以及總重. 可同時(shí)連接4塊軸重板進(jìn)行靜態(tài)稱重，同時(shí)顯示4輪重量，各軸重量以及整機(jī)重量,比一般按鍵式儀表操作更加簡單方便.
1.稱重量程： ① 輪重：1-10噸 ② 軸重：2-20噸 ③ 整機(jī)重：4-50噸 （可根據(jù)客戶需要制定）
2.操作儀表：液晶觸摸屏幕，機(jī)牌和軸數(shù)點(diǎn)擊屏幕直接輸入，可在同一屏上同時(shí)顯示飛機(jī)4輪重量和前后軸重量。方便檢測員在同一界面上操作判別。
一、便攜式飛機(jī)稱重系統(tǒng)技術(shù)規(guī)格：
1、靜態(tài)檢測精度誤差：整機(jī)±0.1%。
2、稱重臺長度400mm，稱重臺寬度500mm,稱重臺高度25mm，儀表長度408mm儀表寬度333mm儀表高度168mm（長寬高尺寸可
3、稱重板稱重范圍輪重小于等于1-20噸軸重小于等于2-40噸整機(jī)稱重小于等于80噸（噸位可根據(jù)客戶需求訂制）
4、檢測打印內(nèi)容：飛機(jī)序列號時(shí)間檢測部門使用人員被檢飛機(jī)軸重被檢飛機(jī)輪重被檢飛機(jī)軸數(shù)整機(jī)重等等。
5、稱重儀表一塊
二、飛機(jī)稱重儀顯著特點(diǎn)：
1、傳感器經(jīng)過*的數(shù)字補(bǔ)償過后，零點(diǎn)得到非常好的控制、線性得到大幅度提高幾乎為直線，各個(gè)傳感器的線性內(nèi)碼控制萬分之一以內(nèi)，傳感器互換性大幅提高
2、全中文顯示屏幕，整機(jī)輪重軸重整機(jī)重等信息可以顯示。傳感器經(jīng)過A/D數(shù)字補(bǔ)償過后，零點(diǎn)得到有效控制、線性得到大幅度提高幾乎為直線，各個(gè)傳感器的線性內(nèi)碼控制萬分之一以內(nèi)。傳感器互換性大幅提高
3、飛機(jī)稱重儀有抗干擾的無線傳輸無線款和精致耐用的有線款。采用精密標(biāo)準(zhǔn)插頭，保證了防護(hù)等級，而且更換傳感器或者電纜非常方便，同時(shí)輸出的數(shù)字量，不受電纜長度的影響。
4、高靈敏度，高精度，低溫漂多點(diǎn)修正標(biāo)定，檢測精度高。由于采用集成化的A/D轉(zhuǎn)換電路，數(shù)字化信號傳輸和數(shù)字濾波技術(shù)，傳感器的信號傳輸距離大大提高，抗*力明顯增強(qiáng)，其抗*力的優(yōu)勢在很大程度上提高了設(shè)備的穩(wěn)定性。
5、便攜式飛機(jī)稱重系統(tǒng)(飛機(jī)稱重儀)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)通訊功能，具有數(shù)據(jù)通訊接口，設(shè)備微電腦和與計(jì)算機(jī)連接，交換檢測數(shù)據(jù)信息。傳感器采用全新的焊接制造技術(shù)，里面還充有氦氣保護(hù)電路的安全，防護(hù)等級非常高,采用現(xiàn)場總線技術(shù)，通信速度超快，還帶有通信糾錯(cuò)功能，由于通信協(xié)議的保密，得到的數(shù)據(jù)可靠性高
三、售后服務(wù)：
我們擁有專業(yè)的技術(shù)人員從事各類電子秤的技術(shù)維修服務(wù)，并建立了專門的維修服務(wù)隊(duì)伍，能提供給客戶更好更及時(shí)的維修和售后服務(wù)。
1、保修內(nèi)容：
2、免費(fèi)保修年限：凡屬于本公司之產(chǎn)品，產(chǎn)品質(zhì)量原因所發(fā)生的產(chǎn)品之故障，均自購買之日起憑保修單保修一年，終身服務(wù)。
3、凡超出一年的，均按收費(fèi)服務(wù)，依故障狀況酌情收取零件、維修、校準(zhǔn)費(fèi)用。
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