上海豪冠機(jī)電設(shè)備有限公司
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ZIK蝸桿減速機(jī)是一種新型蝸桿，它是由錐面砂輪包絡(luò)而成的，因而可以用錐面砂輪直接進(jìn)行磨削，磨削工藝比較簡單，且可得到較高的齒形精度，因而具有良好的可加工性。但磨削過程中，隨著砂輪半徑的減小，會(huì)產(chǎn)生齒形誤差。目前，國內(nèi)外對(duì)由于砂輪半徑的變化所引起的ZK蝸桿齒形誤差的研究還比較少，從而影響了ZK蝸桿的推廣應(yīng)用，因此，有必要對(duì)此進(jìn)行深入的研究。
本文闡述了ZK蝸桿的國內(nèi)外研究背景，介紹了本課題的理論和現(xiàn)實(shí)意義，論文的主要內(nèi)容分為以下幾個(gè)方面： 首先，建立了包含修整參數(shù)的砂輪模型，利用空間嚙合理論，推導(dǎo)了基于該砂輪模型的齒面方程和齒形方程，用數(shù)值計(jì)算方法通過VB語言編程計(jì)算出ZK蝸桿的理論齒形、法向齒形角并實(shí)現(xiàn)軸向齒形的自動(dòng)繪制。 其次，利用本文所建立的包含修整參數(shù)的砂輪模型加工ZK蝸桿數(shù)學(xué)模型，通過對(duì)砂輪修整參數(shù)的優(yōu)化，得出了*的砂輪修整廓形，從而大大減小了由于砂輪半徑減小所引起的蝸桿齒形加工誤差，提高的砂輪的使用壽命。 zui后，以AutoCAD為平臺(tái)，在驗(yàn)證了AutoCAD布爾運(yùn)算精度能夠滿足加工誤差仿真要求的基礎(chǔ)上，對(duì)ZK蝸桿進(jìn)行了加工仿真，通過將仿真齒形與理論計(jì)算齒形的對(duì)比，驗(yàn)證了所建立的ZK蝸桿數(shù)學(xué)模型及基于該模型的計(jì)算結(jié)果的正確性。
這種蝸桿是用直線刀刃的成形車刀切成的,蝸輪用與蝸桿一致的蝸輪滾刀展成,潤滑性能有顯著改善,承載能力有較大提高. 70年代初期,日本石川昌一教授發(fā)明了一種雙包絡(luò)可展環(huán)面蝸桿傳動(dòng).隨后,日本酒井教授又發(fā)明了角修正雙包絡(luò)可展環(huán)面蝸桿傳動(dòng)，至此雙包絡(luò)環(huán)面蝸桿傳動(dòng)技術(shù)得到了的*性。
