濟(jì)南中創(chuàng)工業(yè)測試系統(tǒng)有限公司
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適用范圍：本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了機(jī)動車輛用硫化橡膠材料的分類、技術(shù)要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)法則、標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸和貯存要求.本標(biāo)準(zhǔn)適用于汽車、拖拉機(jī)、鐵路機(jī)車、摩托.車等機(jī)動車輛用的硫化橡膠材料，也適用于其他類似場合用的橡膠材料。本標(biāo)準(zhǔn)不適用于輪胎、海綿及硬質(zhì)橡膠材料。機(jī)動車輛橡膠材料檢測的物理性能：硬度、拉伸強(qiáng)度、拉伸強(qiáng)度變化率、扯斷伸長率、扯斷強(qiáng)度、壓縮*變形、壓縮強(qiáng)度、剝離強(qiáng)度、撕裂強(qiáng)度、屈服強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī)、耐久疲勞、耐磨性能、抗沖擊性、粘合強(qiáng)度、機(jī)動車輛橡膠材料力學(xué)試驗(yàn)如何選擇設(shè)備：ZCW-S/W可以做橡
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適用范圍：本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了建筑用低屈服強(qiáng)度鋼板的牌號表示方法、訂貨內(nèi)容、尺寸、外形、技術(shù)要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則及包裝、標(biāo)志、質(zhì)量證明書等。本標(biāo)準(zhǔn)適用于制造建筑抗震耗能等結(jié)構(gòu)件(如耗能阻尼構(gòu)件等)的厚度不大于100mm的厚鋼板。力學(xué)性能試驗(yàn)：牌號拉伸試驗(yàn)V型沖擊試驗(yàn)下屈服強(qiáng)度抗拉強(qiáng)度斷后伸長率屈服比試驗(yàn)溫度沖擊吸收能量LY10080-120200-300≥50≤0.600≥27LY160140-180220-320≥45≤0.800≥27LY225205-245300-400≥40≤0.800≥27
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適用范圍：本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了農(nóng)用運(yùn)輸車減振器的結(jié)構(gòu)尺寸、技術(shù)要求、輸及貯存。本標(biāo)準(zhǔn)適用于三輪農(nóng)用運(yùn)輸車和四輪農(nóng)用運(yùn)輸車用減振器試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則、標(biāo)志、包裝、運(yùn)(以下簡稱減振器)。常用術(shù)語：1、示功圖---減振器阻力P和活塞位移:的關(guān)系曲線。2、速度特性---減振器阻力尸和活塞速度、的關(guān)系。3、耐久性---減振器阻力尸和運(yùn)轉(zhuǎn)次數(shù)n的關(guān)系。4、只輪農(nóng)用運(yùn)輸車前減振器總成(簡稱三輪車減振器總成)---位于屯輪農(nóng)用運(yùn)輸車車架和車輪之間，緩和并衰減由地面引起的沖擊和振動，同時(shí)承受和傳遞作用在車輪和車架之間的各
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土方機(jī)械驅(qū)動橋橋殼扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)方法
試驗(yàn)?zāi)康模簻y定橋殼的扭轉(zhuǎn)疲勞極限載荷并繪制橋殼的S一N曲線。試驗(yàn)樣品的選擇：A、應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖樣要求，并附有必要的設(shè)計(jì)和工藝資料。B、表面應(yīng)清潔，無裂紋、破損和變形。C、數(shù)量不少于8件試驗(yàn)載荷：試驗(yàn)頻率：A、根據(jù)所用試驗(yàn)機(jī)的型號和各級載荷大小選定各級載荷循環(huán)頻率。B、在高載荷水平下，使用較低的頻率。C、試驗(yàn)頻率不大于200Hz。S一N曲線的測定：根據(jù)各載荷水平下測得的疲勞壽命Ni。以各級載荷幅值Si(或1gSi)為縱坐標(biāo)，1gNi，為橫坐標(biāo)用逐點(diǎn)描跡法或zui小二乘法，擬合上述試驗(yàn)數(shù)據(jù)點(diǎn)即成S一N -
彈簧應(yīng)滿足的要求：1、彈簧的自由高度是以彈簧在不承受負(fù)荷時(shí)的高度作為自由高度，極限偏差根據(jù)下表規(guī)定：2、彈簧的硬度不小于42HRC3、彈簧在壓縮到zui大變形量的80%時(shí)，其正常節(jié)距圈不得接觸。4、彈簧的*變形不得大于自由高度H0的1%。關(guān)于彈簧性能的檢測：1、彈簧的拉伸、壓縮、剛度在ZCTL-Z/W彈簧拉壓試驗(yàn)機(jī)上檢測。2、彈簧的自由高度用通用或量具測量彈簧的zui高點(diǎn)。當(dāng)其自重影響自由高度時(shí)，應(yīng)置水平方向測量。更多詳細(xì)的請咨詢濟(jì)南中創(chuàng)工業(yè)測試系統(tǒng)有限公司銷售部
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TB/T2491扣件組裝疲勞試驗(yàn)方法規(guī)定了扣件組裝疲勞的試驗(yàn)方法。本標(biāo)準(zhǔn)適用于鐵路干線60,75kg/m鋼軌軌道結(jié)構(gòu)、曲線半徑不小干250m，機(jī)車車輛zui大軸重250kN條件下使用的混凝土枕扣件的組裝疲勞試驗(yàn)?？奂M裝疲勞試驗(yàn)方法原理：用被試扣件把兩根短軌組裝在一根軌枕上，通過特制加力架向兩根短軌軌頭施加脈沖垂直力和橫向力，以檢驗(yàn)扣件抗橫向力及保持軌距的能力?？奂M裝疲勞試驗(yàn)荷載、荷載循環(huán)次數(shù)及試驗(yàn)加載頻率:1.試驗(yàn)荷載為140^-20kN2.荷載循環(huán)次數(shù)為2X10的6次方3.試驗(yàn)加載頻率為4
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今天我們詳細(xì)來說下摩托車減震彈簧的疲勞性試驗(yàn)。摩托車減震彈簧疲勞性試驗(yàn)機(jī)：進(jìn)行摩托車減震彈簧疲勞性試驗(yàn)可以選擇彈簧疲勞試驗(yàn)機(jī)或減震器耐久試驗(yàn)臺。摩托車減震彈簧疲勞性試驗(yàn)條件：1.溫度：試驗(yàn)室常溫，試件常溫2.行程：工作行程3.頻率：1Hz-4Hz4.次數(shù)：2*10的5次方摩托車減震彈簧疲勞性試驗(yàn)步驟：1.將試件垂直安裝在試驗(yàn)臺上（試件應(yīng)處于預(yù)壓狀態(tài)），以工作行程約二分之一處為試驗(yàn)行程中點(diǎn)2.操作試驗(yàn)臺規(guī)定行程、頻率加振3.試驗(yàn)應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，不得間斷，直到規(guī)定的次數(shù)4.測定試件試驗(yàn)前、后的自由高度，
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抗拉伸強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī)做試驗(yàn)時(shí)影響因素
1抗拉伸強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī)和延性測量的準(zhǔn)確度和偏向取決于能否嚴(yán)厲恪守實(shí)驗(yàn)辦法并受設(shè)備和資料要素、試樣制備和實(shí)驗(yàn)、測量誤差的影響。2關(guān)于一樣資料的復(fù)驗(yàn)協(xié)商一致取決于資料的平均性、試樣制備的反復(fù)性、實(shí)驗(yàn)前提和抗拉伸強(qiáng)度實(shí)驗(yàn)參數(shù)的測定。3可影響實(shí)驗(yàn)后果的設(shè)備要素包羅：抗拉伸強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī)的剛性、減震才能、固有的頻率和活動部件分量;力的指針準(zhǔn)確度和實(shí)驗(yàn)機(jī)分歧局限內(nèi)力的運(yùn)用;恰當(dāng)?shù)募恿λ俣?、用適宜的力使試樣對中、夾具的平行度、夾持力、節(jié)制力的巨細(xì)、引伸計(jì)的合用性和標(biāo)定、熱的散失(經(jīng)過夾具、引伸計(jì)或輔佐安裝)等等。4能
