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1766次隨著科技與經(jīng)濟(jì)的發(fā)達(dá)，現(xiàn)今社會(huì)超限運(yùn)輸對(duì)于公路的損害是很嚴(yán)重的，相對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)載重幾倍的實(shí)際負(fù)載對(duì)路面的損害不是簡(jiǎn)單的等量倍數(shù)換算關(guān)系，而是幾何數(shù)級(jí)。軸重秤原設(shè)計(jì)可以運(yùn)行十年的公路剛運(yùn)行兩年不得不大面積的維護(hù)甚重建。同時(shí)，伴隨超限運(yùn)輸而來(lái)的嚴(yán)重隱患也讓有關(guān)*部門頭痛。超限運(yùn)輸?shù)臋z測(cè)和相關(guān)*也因?yàn)樵S多客觀條件的不而難以真正實(shí)施。要解決這個(gè)棘手的問(wèn)題，需要從多方面出發(fā)。從運(yùn)輸者的經(jīng)濟(jì)利益出發(fā)，改變現(xiàn)行按照車輛類型收費(fèi)的方式，按照實(shí)際承載的重量收費(fèi)，多拉貨多交費(fèi)，超限運(yùn)輸加倍收費(fèi)，這樣不但合理，也能從市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的原則對(duì)規(guī)范運(yùn)輸起到一定的引導(dǎo)作用。
由現(xiàn)行收費(fèi)系統(tǒng)向計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)轉(zhuǎn)換，從系統(tǒng)完成的功能、功能的實(shí)現(xiàn)上，現(xiàn)有已經(jīng)*可以實(shí)現(xiàn)，并在很多公路系統(tǒng)中得到很好的應(yīng)用...更多詳情下載資料可以得到了哦
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