好產(chǎn)品就選大成稱重 與您攜手共創(chuàng)精準(zhǔn)稱重 裝載機(jī)電子秤報(bào)價(jià) 裝載機(jī)秤供應(yīng)商 程：

　　裝載機(jī)是散料裝卸過程中常用的一種機(jī)械設(shè)備，而裝載機(jī)稱重系統(tǒng)就是根據(jù)裝載機(jī)特性研制的一種稱重設(shè)備。隨著人們對裝卸重量的要求增加，裝載機(jī)稱重系統(tǒng)也成為了一種熱門的稱重系統(tǒng)。然而，面對市場上眾多的“廠家”，很多顧客都顯得無從選擇。事實(shí)上真正生產(chǎn)裝載機(jī)秤的廠家很少，目前國內(nèi)市場做的比較好的裝載機(jī)秤廠家不超過十家，相比之下，鄭州大成稱重設(shè)備是一家專業(yè)生產(chǎn)裝載機(jī)秤生產(chǎn)廠家裝載機(jī)電子秤報(bào)價(jià) 裝載機(jī)秤供應(yīng)商

　　裝載機(jī)電子秤報(bào)價(jià) 工作原理：

　　測量輪式裝載機(jī)舉升壓力缸活塞兩端的壓力差，運(yùn)用數(shù)字模型軟件將壓力差轉(zhuǎn)換為重量信號;稱重過程為動態(tài)稱重，即在鏟裝物料和連續(xù)提升的過程中進(jìn)行稱重，位置傳感器控制壓力傳感器采集信號的有效值，工業(yè)總線計(jì)算機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)計(jì)算和處理，并編輯、打印;按照法制計(jì)量組織OIMLR51Y(b)規(guī)定，稱重誤差可在0.8%。

　　裝載機(jī)電子秤報(bào)價(jià) 裝載機(jī)電子秤于三個(gè)領(lǐng)域：

　　*:鐵路、港口、碼頭、礦山等散裝物料的實(shí)時(shí)汽車火車的裝載計(jì)量、超載控制和保護(hù)以及貨運(yùn)量的管理,防止超載和欠載，提高裝 卸作業(yè)效率和效益，保證車輛運(yùn)輸?shù)陌踩杂兄@著的實(shí)效;

　　第二:適用于附加值相對較低的礦物的貿(mào)易結(jié)算;

　　第三:適用于工業(yè)農(nóng)業(yè)等配料領(lǐng)域的使用，具有速度 快，方便等特點(diǎn)。半動態(tài)稱重精度能達(dá)到0.3%左右。

　　DC6000裝載機(jī)電子稱主要功能特性：

　　(1) 動態(tài)全自動電子衡器。稱重過程微電腦控制，無須停止機(jī)械動作。

　　(2) 強(qiáng)大內(nèi)存，可存儲1000多個(gè)稱重?cái)?shù)據(jù)，歷史數(shù)據(jù)可以隨意調(diào)取查找。

　　(3) IP等級標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)抗干擾，適應(yīng)各種惡劣環(huán)境。

　　(4) 4只傳感器，安裝方便，適應(yīng)各種型號國內(nèi)外裝載機(jī)車。

　　(5) 大屏幕，單斗重量、累加重量等多種信息同屏顯示，操作便捷。

　　(6) *的精度保證功能，確保在各種操作狀態(tài)的精度。

　　(7) 稱重、暫停狀態(tài)自由切換，便于司機(jī)收堆、轉(zhuǎn)場等其他操作

　　裝載機(jī)電子秤報(bào)價(jià) 經(jīng)濟(jì)效益計(jì)算

　　(1)裝載機(jī)電子秤本錢概算。

　　寶豐站運(yùn)用的是裝載機(jī)電子秤，每臺7 萬元，現(xiàn)已先后投入運(yùn)用5臺，共計(jì)35萬元。加上工作中因運(yùn)用電子秤而發(fā)生的額定燃、資料耗費(fèi)和平時(shí)的修理養(yǎng)護(hù)費(fèi)用，給獨(dú)立運(yùn)營計(jì)算的裝卸部分帶來了相當(dāng)大的本錢壓力。

　　(2)過秤費(fèi)收入。

　　2004 年5 月— 2005 年4 月寶豐站共運(yùn)用裝載機(jī)電子秤裝載貨品86萬t，經(jīng)地方政府批準(zhǔn)，收取過秤費(fèi)計(jì)43 萬元。電子秤的置辦費(fèi)用和修理開銷已根本回收。由寶豐站兩年多來的實(shí)踐能夠看出：運(yùn)用裝載機(jī)電子秤既能夠全程有用操控散堆裝貨品的裝載量，大大削減了鐵路裝車、調(diào)車工作程序，保證了運(yùn)送安全，又保護(hù)了貨主的利益，還提高了鐵路貨裝服務(wù)質(zhì)量的信譽(yù)度，完成了“三贏”的杰出效果。

美文賞析：

很多人都不明白，一直很愛自己的人，怎會突然不愛自己了，我也一樣，也不明白。李宮俊

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