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      自主研制的鐵路道岔融雪系統(tǒng)又上一新的臺(tái)階

      2011-9-17  閱讀(1166)

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               近年來(lái),隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的需求,中國(guó)鐵路也在迅猛的發(fā)展,并取得了的發(fā)展成就。特別是中國(guó)的高速鐵路,從無(wú)到有,從落后到*,技術(shù)裝備現(xiàn)已達(dá)到世界*水平。高速鐵路的快速發(fā)展對(duì)北方冬天冰雪天氣的行車(chē)安全提出了很高的要求,高鐵不同于公路,不能在軌道上撒鹽融雪,否則會(huì)對(duì)鋼軌造成損壞,而傳統(tǒng)的靠人工清掃道岔積雪從人工成本性、安全性以及時(shí)效性都已不能滿(mǎn)足要求。在道岔上加裝融雪系統(tǒng)就是的解決辦法,由于其具有加熱和遠(yuǎn)程操作功能,在出現(xiàn)大雪冰凍時(shí),可遠(yuǎn)程啟動(dòng)安裝在各道岔上的加熱條,使冰雪迅速融化,以有效解決鐵路線因大雪冰凍引起的道岔不能轉(zhuǎn)換問(wèn)題。
          目前在國(guó)內(nèi)本公司在鐵路道岔融雪加熱系統(tǒng)方面已做出了特大貢獻(xiàn),也是國(guó)內(nèi)與zui早與西安鐵路信號(hào)工廠合作鐵路道岔融雪系統(tǒng)的研發(fā)單位。今年,公司加大鐵路道岔融雪加熱條技改的投入,使用和鐵路道岔融雪系統(tǒng)的*企業(yè)--德國(guó)沃爾夫公司相同制作工藝和設(shè)備;公司力爭(zhēng)在三年內(nèi)產(chǎn)品擠進(jìn)市場(chǎng)。

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