具體成交價以合同協議為準
￥面議
上海自動化儀表有限公司
免費會員您現在的位置： 上海自動化儀表有限公司>>壓力表系列>> QK-A汽車發(fā)動機檢測真空表
產品介紹
測試前的預備: 為了更好地使用真空表，測試前首先必須嚴格地按照技術要求調整好初始點火正時與怠速極限值，假如這些操作都能精確地進行，那么任一偏離正常真空度的值，都說明發(fā)動機存在故障巧用真空表根據發(fā)動機不同轉速判定發(fā)動機故障,測量時，真空表的真空務必直接來源于進氣歧管，因為只有進氣歧管的真空度是直接來源于發(fā)動機的真空。為了區(qū)分不同工況下的真空度值所反映出來的故障，測試發(fā)動機進氣歧管的真空度可分為三種基本類型：怠速測試、急加速測試和排氣系統(tǒng)阻塞測試
怠速測試。在發(fā)動機正常工作時，在怠速條件下，用真空表測量其值應為50~70kpa。若測量值不在此范圍，要根據不同情況，加以分析，以判定故障所在.1.假如怠速測試時的真空表讀數不正常，則應進行以下檢查
①檢查初始點火正時
?、跈z查配氣正時
?、蹤z查氣缸壓力
④檢查曲軸箱強制通風控制閥。
2.假如怠速測試時的真空表指針有規(guī)律的下跌6~9kpa，則應進行以下檢查：
①查出不工作的火花塞
②查出燒壞的氣門（壓力測試）
③查出燒壞的活塞（壓力測試）
3.假如發(fā)現真空表讀數值不規(guī)則地下降到10~27kpa時，則應進行以下檢查：
①檢查火花塞
?、诓檎铱臍忾T
③查找卡滯的氣門挺桿或液壓挺桿
4.假如真空表指針緩慢擺動于27~34kpa之間，則應進行以下工作
①調整化油器（混合氣可能太濃）
②檢查火花塞（火花塞間隙可能太小）；
5.假如怠速時真空表指針很快的在47~61kpa之間擺則說明：進氣門挺桿與導管磨損、配合松曠。假如真空表指針在34~76kpa之間緩慢擺，并且隨著發(fā)動機轉速的升高擺動加劇則說明氣門彈簧彈力不足
6.假如怠速時真空表指針在18~65kpa之間大幅度擺動遇是由氣缸襯墊漏氣所引起的。
7.假如發(fā)動機怠速過高，測試歧管真空度小于40kpa。說明是發(fā)動機的節(jié)氣門之后的歧管或總管漏氣，漏氣部位多數是歧管墊以及與歧管相連接的許多管線。如真空助力器氣管等。有一次我們在修理一臺奔馳560轎車時，利用此方法檢測出漏氣，又用排除法判定了故障部位在控制閥，zui后確定是控制它作用的一個電源保險絲熔斷。更換了該保險絲后，故障排除
8.假如發(fā)動機啟動困難，保證不了穩(wěn)定怠速運轉、測試發(fā)動機的真空度在50kpa以上。說明發(fā)動機的進氣管路沒有問題，故障在于電控系統(tǒng)造成的點火不良或噴油不良，例如點火線圈故障等
相關產品
-
-
￥面議 -
￥面議
