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風(fēng)淋室和空氣過(guò)濾器在汽車噴漆車間的主要作用
點(diǎn)擊次數(shù)：1600 發(fā)布時(shí)間：2011-8-3
風(fēng)淋室和空氣過(guò)濾器在汽車噴漆車間的主要作用
風(fēng)淋室和空氣過(guò)濾器在汽車噴漆車間的主要作用
汽車噴漆是主要是為了維護(hù)車體不被腐蝕，其次還能增加車的美觀水平，是大多車主張揚(yáng)個(gè)性的一種表現(xiàn)方式。汽車油漆普通都是烘烤漆。車廠里面，車架、車殼焊接完成（有時(shí)還會(huì)停止手工修補(bǔ)） 后，下一道工序就是上漆。普通來(lái)說(shuō)，首先是底漆。將光車殼浸入糖漿般的漆槽，取出烘干底漆；然后送人無(wú)塵車間，用靜電噴漆工藝噴上面漆。然后用200度左右的溫度烘干。講究點(diǎn)的，還會(huì)再上一層清漆。這樣，油漆工藝就大功告成了。
普通面漆有幾種：普通漆；金屬漆；珠光漆。普通漆就不用說(shuō)了，樹脂、顏料和添加劑。金屬漆多了鋁粉；所以完成以后看上去亮。珠光漆呢，參加的是云母粒。云母是很薄的一片片的東西，因而，反光有方向性，就有了顏色斑斕的效果，要達(dá)到理想的效果就要保證噴涂時(shí)不能混入半點(diǎn)粉塵。
假如0.5um的粉塵混入汽車噴漆車間，人的肉眼就能夠看到由粉塵形成的瑕點(diǎn)。為了保證轎車油漆質(zhì)量，汽車制造廠的涂裝車間（油漆車間）運(yùn)用大量?jī)艋諝膺^(guò)濾器。噴漆線普通是個(gè)很長(zhǎng)的隧道，車身在隧道中歷經(jīng)各種工序。整個(gè)隧道的頂部掩蓋有一層厚實(shí)的無(wú)紡布，新風(fēng)穿過(guò)無(wú)紡布平均地進(jìn)入隧道。這層無(wú)紡布的作用是阻尼均流，它有些過(guò)濾作用，又是濾材廠家消費(fèi)的，所以人們習(xí)氣地把它歸到空氣過(guò)濾器。這層阻尼資料的效率規(guī)格大致相當(dāng)于F5。過(guò)濾效率上下在此其實(shí)并不重要，重要的是資料自身要平均，出風(fēng)面不能掉毛。
如今國(guó)內(nèi)的噴漆車間分為全自動(dòng)和半自動(dòng)兩種。全自動(dòng)的噴漆車間是全封鎖的，里邊沒(méi)有一個(gè)工人，全部由機(jī)器人來(lái)操作。這樣的益處是防止噴漆過(guò)程中有雜質(zhì)進(jìn)入漆面，保證了噴漆的質(zhì)量。缺陷是機(jī)器人噴漆有可能形成車身有死角的*噴不到，當(dāng)然可能機(jī)器人很*，可以保證沒(méi)有死角。而中國(guó)的汽車廠家大局部的廠家都采用半自動(dòng)的。這樣的益處是可以防止噴漆的死角。缺陷是假如密封清潔工作堅(jiān)持不好的話，就會(huì)形成漆面上有灰塵顆粒。為了保證車間內(nèi)的清潔，所以人進(jìn)入車間之前都要穿上連體衣，帶上帽子和鞋套．并在進(jìn)入車間之前還要經(jīng)過(guò)風(fēng)淋室，經(jīng)過(guò)強(qiáng)風(fēng)吹，把身上的灰塵吹掉，保證進(jìn)入車間不帶塵埃粒子。
因此針對(duì)不同行業(yè)的客戶，我們選擇風(fēng)淋室規(guī)范是不同的，例如水產(chǎn)行業(yè)的風(fēng)淋室， 我們就只能盡可能的選擇不銹鋼的風(fēng)淋室避免其生銹還帶來(lái)的不良結(jié)果，涂裝行業(yè)的風(fēng)淋室選擇，我們不只是要把吸附在工作人員身體上的塵埃粒子吹除，同時(shí)更重要的是要把鞋底的塵埃吹除，我公司消費(fèi)的單向垂直流風(fēng)淋室在就是采用的頂吹底回的垂直單向流，從頂部吹出的干凈的高速風(fēng)像活塞運(yùn)動(dòng)一樣吹到人身上，并把人身上的塵埃在重力共同作用下疾速由風(fēng)淋室的底部高架孔板帶走。根本不會(huì)構(gòu)成渦流及揚(yáng)塵，從而zui大限度的保證了風(fēng)淋室真正的吹淋除塵效果。
資料整理：青島維斯特 http：// 趙德平