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濟(jì)南時(shí)代試金試驗(yàn)儀器有限公司
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濟(jì)南時(shí)代試金試驗(yàn)儀器有限公司專注于試驗(yàn)機(jī)技術(shù)開(kāi)發(fā)、應(yīng)用、生產(chǎn)制造，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于鐵路（中國(guó)中車(chē)各車(chē)輛廠、動(dòng)車(chē)段、車(chē)輛段、機(jī)務(wù)段等）、各大院校（清華大學(xué)、西安交通大學(xué)等），各大質(zhì)檢單位（國(guó)家鋼鐵產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心、國(guó)家檢驗(yàn)檢疫總局特種設(shè)備檢測(cè)研究所等），汽車(chē)（比亞迪、上汽等）、電子（華為、小米、美的等）各類(lèi)行業(yè)
濟(jì)南時(shí)代試金試驗(yàn)儀器有限公司專注于試驗(yàn)機(jī)技術(shù)開(kāi)發(fā)、應(yīng)用、生產(chǎn)制造，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于鐵路（中國(guó)中車(chē)各車(chē)輛廠、動(dòng)車(chē)段、車(chē)輛段、機(jī)務(wù)段等）、各大院校（清華大學(xué)、西安交通大學(xué)等），各大質(zhì)檢單位（國(guó)家鋼鐵產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心、國(guó)家檢驗(yàn)檢疫總局特種設(shè)備檢測(cè)研究所等），汽車(chē)（比亞迪、上汽等）、電子（華為、小米、美的等）各類(lèi)行業(yè)。
拉力試驗(yàn)機(jī)緊縮實(shí)驗(yàn)：卻與拉伸實(shí)驗(yàn)相反，用于測(cè)定材料在靜壓力效果下的壓力強(qiáng)度、相對(duì)縮短率和斷面增大率等。對(duì)緊縮式樣的根本要求是兩個(gè)支承端面要互相平行。運(yùn)用者普通運(yùn)用試驗(yàn)機(jī)、壓力試驗(yàn)機(jī)。彎曲實(shí)驗(yàn)首要是用于測(cè)定材料或構(gòu)件等地彎曲強(qiáng)度極限，彈性模量及撓度?？煞譃楹?jiǎn)支梁彎曲實(shí)驗(yàn)和純彎曲實(shí)驗(yàn)。
拉力試驗(yàn)機(jī)各種力值校準(zhǔn)
打開(kāi)拉力試驗(yàn)機(jī)的操作界面，點(diǎn)擊校準(zhǔn)程序，我們先取一標(biāo)準(zhǔn)重量砝碼輕掛于上夾具連接座，點(diǎn)擊開(kāi)始測(cè)試，然后記錄計(jì)算機(jī)顯示力量值，并計(jì)算與標(biāo)準(zhǔn)重量砝碼之差，誤碼差應(yīng)不超出±1%，如果出現(xiàn)了誤差較大，應(yīng)該是傳感器有問(wèn)題，嘗試將軟件的力值復(fù)位再進(jìn)行多次測(cè)試。
拉力試驗(yàn)機(jī)的試驗(yàn)方法
拉力實(shí)驗(yàn)：一般采用的儀器是材料試驗(yàn)機(jī)和拉力試驗(yàn)機(jī)，首先慢慢的在試樣兩頭施加負(fù)荷，使試樣的任務(wù)局部受軸向拉力，引起試樣沿軸向伸長(zhǎng)，直到進(jìn)行到拉斷為止。經(jīng)過(guò)拉伸實(shí)驗(yàn)可測(cè)定材料的抗拉強(qiáng)度和塑性特征等。拉伸試樣要符合相關(guān)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)規(guī)范不同歧材料的拉伸實(shí)驗(yàn)要求。拉伸實(shí)驗(yàn)曲線應(yīng)力—應(yīng)變拉伸曲線。
拉伸試驗(yàn)機(jī) 適用于塑料板材、管料薄膜及橡膠、電線電纜等材料的各種物理機(jī)械性能測(cè)試為材料開(kāi)發(fā)，物性試驗(yàn)、教學(xué)研究、質(zhì)量控制等力機(jī)夾具作為儀器的重要組成部分，不同的材料需要不同的夾具，利進(jìn)行及試驗(yàn)結(jié)果準(zhǔn)確度高低的一個(gè)重要因素。
濟(jì)南時(shí)代試金試驗(yàn)儀器有限公司服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)遍布廣西、寧夏、山東、山西等20多座城市，建立客戶使用檔案，使傳統(tǒng)與網(wǎng)絡(luò)在線服務(wù)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，貼心，贏得了客戶們的廣泛贊譽(yù)。
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