車架垂直力疲勞試驗機(ISO標準)

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更新時間：2023-01-20 11:09:00瀏覽次數(shù)：212次

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東莞市科迪儀器有限公司

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產(chǎn)品簡介

車架垂直力疲勞試驗機(ISO標準)一、模擬自行車在實際騎行過程中，在不同的路況下，由于騎行人的自重會對鞍座產(chǎn)生一定的壓的力，會通過鞍管傳遞到車架上，尤其是在較顛簸路面上騎行時，車架上受到的力就比較大和頻繁，因此車架的質(zhì)量好壞關(guān)系到整個車子的使用安全性和使用方便快捷性

詳細介紹

車架垂直力疲勞試驗機(ISO標準)

一、模擬自行車在實際騎行過程中，在不同的路況下，由于騎行人的自重會對鞍座產(chǎn)生一定的壓的力，會通過鞍管傳遞到車架上，尤其是在較顛簸路面上騎行時，車架上受到的力就比較大和頻繁，因此車架的質(zhì)量好壞關(guān)系到整個車子的使用安全性和使用方便快捷性。本試驗機是根據(jù)ISO相關(guān)疲勞試驗相關(guān)標準設計，整個試驗系統(tǒng)通過計算機自動控制，力量的施加系統(tǒng)采用力閉環(huán)控制，當施加在車架上的試驗力達到設定的力量時自動返回。

二、依據(jù)標準：ISO4210-6:2014 4.5

三、主要技術(shù)參數(shù)：

1) 傳感器容量：    5000N

2) 荷重元分辨率： 1/10,000

3) 試驗力：         600N-1500N 可設定（力閉環(huán)控制）

4) 力量控制精度：   0-5%（動態(tài)）

5) 測試頻率：     0-5Hz（可調(diào)整）

6) 試驗次數(shù)：     0-999,999次可設定

7) 加載方式：     氣動加載

8) 數(shù)據(jù)庫功能：自動記錄每次測量結(jié)果，方便分析及提供證據(jù)

9) 配假示車架前管，符合標準試驗要求。試驗時配合車首碗組安裝。

10) 調(diào)整位置鎖緊螺絲選用快拆式，便于操作，調(diào)整位置采用絲杠調(diào)節(jié)。

11) 停機條件：供氣壓力低停、試件變形量大，氣缸的行程超過設定值停機

12) 配備獨立電控箱，

13) 電磁閥上裝有護罩，防止損壞。

14) 配穩(wěn)壓氣罐，更好的穩(wěn)定工作壓力，使加載力更平穩(wěn)。

15) 氣動元件品牌：德國FESTO

16) 電源：    220V 5A

17) 氣源：氣壓0.7MPa    氣體流量 150L/MIN

18) 機器主體為鋼構(gòu)件，強度高，不易變形。

19) 機器底座為實心鋼制，穩(wěn)定性好，配有加強筋和調(diào)水平底腳。

20) 機器外觀靜電噴涂，其他零部件電鍍處理，防銹能力高，外觀美觀。

關(guān)鍵詞：疲勞試驗機試驗機