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更新時(shí)間：2022-09-14 20:37:50瀏覽次數(shù)：60次
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渠道閘門(mén)*迪慶渠道閘門(mén)螺桿啟閉機(jī)主要產(chǎn)品簡(jiǎn)介
1，螺桿啟閉機(jī)按吊具的方向分為單向螺桿啟閉機(jī)和雙向螺桿啟閉機(jī)，單向螺桿啟閉機(jī)吊具僅沿壩面線左右，雙向螺桿啟閉機(jī)不僅沿壩軸線方向左右，而且也能上、下游方向。單向螺桿啟閉機(jī)的主機(jī)構(gòu)直接緊固在臺(tái)車或門(mén)形構(gòu)架的上平面上，雙向螺桿啟閉機(jī)的主機(jī)構(gòu)設(shè)置在臺(tái)車或門(mén)形構(gòu)架上平面的小車上，小車沿軌道行走的方向與臺(tái)車或門(mén)形構(gòu)架的方向成垂直。
渠道閘門(mén)*迪慶渠道閘門(mén)螺桿啟閉機(jī)主要產(chǎn)品簡(jiǎn)介
1，螺桿啟閉機(jī)按吊具的方向分為單向螺桿啟閉機(jī)和雙向螺桿啟閉機(jī)，單向螺桿啟閉機(jī)吊具僅沿壩面線左右，雙向螺桿啟閉機(jī)不僅沿壩軸線方向左右，而且也能上、下游方向。單向螺桿啟閉機(jī)的主機(jī)構(gòu)直接緊固在臺(tái)車或門(mén)形構(gòu)架的上平面上，雙向螺桿啟閉機(jī)的主機(jī)構(gòu)設(shè)置在臺(tái)車或門(mén)形構(gòu)架上平面的小車上，小車沿軌道行走的方向與臺(tái)車或門(mén)形構(gòu)架的方向成垂直。
2，螺桿啟閉機(jī)按架狀況分為臺(tái)車螺桿啟閉機(jī)與門(mén)形螺桿啟閉機(jī)（亦稱門(mén)式螺桿啟閉機(jī)、門(mén)式螺桿起重機(jī)），臺(tái)車式螺桿啟閉機(jī)主機(jī)構(gòu)設(shè)置在底部裝行走車輪的平面構(gòu)架式臺(tái)車上，門(mén)形式螺桿啟閉機(jī)的啟閉機(jī)主機(jī)構(gòu)設(shè)置在裝有行走車輪的門(mén)形構(gòu)架上，通常也稱雙向式的臺(tái)車或門(mén)形構(gòu)架為大車架，臺(tái)車式螺桿啟閉機(jī)通常行走在閘門(mén)門(mén)槽頂部平面或平面以上的混凝土排架上，門(mén)式螺桿啟閉機(jī)僅行走在閘門(mén)門(mén)槽頂部平面上，門(mén)式螺桿啟閉機(jī)門(mén)架腿上有時(shí)也設(shè)回轉(zhuǎn)式懸臂吊鉤以便起吊其他設(shè)備，從而構(gòu)成多用途門(mén)形式螺桿啟閉機(jī)。 
渠道閘門(mén)*迪慶渠道閘門(mén)螺桿啟閉機(jī)主要特點(diǎn)
1，螺桿啟閉機(jī)包括電機(jī)、啟閉機(jī)、螺桿、機(jī)架、防護(hù)罩等組成，采用減速，用國(guó)旋付傳動(dòng)，輸出轉(zhuǎn)距更大，螺桿啟閉機(jī)配套鋼架克服可以土建不平整，以整機(jī)噪音和振動(dòng)。
2，采用戶外型長(zhǎng)時(shí)工作電機(jī)，防護(hù)等級(jí)必須達(dá)到≥ip155，行程控制機(jī)構(gòu)采用十進(jìn)制計(jì)數(shù)器原理，控制行程的*.5%。轉(zhuǎn)距保護(hù)控制是通過(guò)螺桿產(chǎn)生軸向位移微動(dòng)開(kāi)關(guān)，來(lái)達(dá)到保護(hù)電器的原理。
3，螺桿啟閉機(jī)具有操作簡(jiǎn)便，可實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)和遠(yuǎn)控操作的特點(diǎn)。
使用螺桿啟閉機(jī)注意事項(xiàng)
螺桿啟閉機(jī)在安裝前要檢查好數(shù)據(jù)，確保部件良好，然后才能進(jìn)行安裝，正確的安裝后還有在操作前進(jìn)行調(diào)試，是否在載荷范圍內(nèi)，運(yùn)作一段時(shí)間后要進(jìn)行保清理。一定不能進(jìn)行盲目操作，如果把閉閘的方向弄反，或者電動(dòng)機(jī)由于電源相序變動(dòng)改變了運(yùn)轉(zhuǎn)方向沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)，這必然會(huì)出現(xiàn)頂閘事故，要經(jīng)常對(duì)閘門(mén)進(jìn)行檢查，看是否有物堵住閘槽，如果阻礙嚴(yán)重也會(huì)發(fā)生事故。操作員對(duì)螺桿啟閉機(jī)的也非常重要，及時(shí)為機(jī)器各部位添加油，檢查螺栓是否有松動(dòng)，開(kāi)關(guān)是否有破損或解除不良，只有正確的操作和才能更好使用螺桿啟閉機(jī)，防止事故的發(fā)生。 
渠道閘門(mén)*迪慶渠道閘門(mén)概述萬(wàn)家寨水利樞紐由攔河壩、壩后式電站廠房、電站引水、泄水建筑物、引黃取水建筑物及廠壩間開(kāi)關(guān)站等組成。攔河壩為混凝土直線重力壩，壩頂長(zhǎng)443m，壩頂高程982.，大壩高，高蓄水位高程980.om。攔河壩自左向右共分為22個(gè)壩段，依次為左岸非溢流壩段、溢流壩段、隔墩壩段、電站壩段和右岸非溢流壩段。電站共裝機(jī)6臺(tái)，單機(jī)容量為180 mw，總裝機(jī)容量1 080 mw。為防止機(jī)組檢修時(shí)電站進(jìn)水口被泥沙淤堵，發(fā)電時(shí)有害粒和泥沙過(guò)機(jī)，在電站壩段每一個(gè)進(jìn)水口左下側(cè)各設(shè)置一條排沙鋼管，共5條。排沙鋼管進(jìn)口高程為912.om，至壩內(nèi)事故檢修門(mén)處上升為917.om。排沙鋼管自檢修閘門(mén)之后采用鋼板襯砌，鋼管直徑2.7m。排沙鋼管經(jīng)漸變段*彎段、斜直段接下彎段到水平段后上升漸變由廠房尾水管上部穿出，出流消能，出口斷面1.4 mx 1.6m。排沙布置排沙鋼管進(jìn)口壩前順上游壩面設(shè)檢修閘門(mén)槽，進(jìn)口后設(shè)平板事故檢修閘門(mén)簡(jiǎn)介閘門(mén)是水工金屬結(jié)構(gòu)中使用多的一種設(shè)備,由屬于鋼結(jié)構(gòu)的門(mén)葉和屬于一般機(jī)械零件的支承、止水、吊耳、鎖定等零部件組成。閘門(mén)的門(mén)葉由承載梁系加上擋水的面板組成,其承載梁系由主梁、次梁、隔板及邊梁組成,這些梁系基本上是由型鋼和鋼板等基本構(gòu)件焊接而成的。閘門(mén)的零部件結(jié)構(gòu)形式多樣,如支承結(jié)構(gòu)就有多種形式的簡(jiǎn)支輪、懸臂輪和滑塊,因此,水工鋼閘門(mén)是一種特殊的鋼結(jié)構(gòu)。它的設(shè)計(jì)牽涉水工建筑、結(jié)構(gòu)力學(xué)、流體力學(xué)、金屬結(jié)構(gòu)、機(jī)械、制造、安裝等方面,計(jì)算過(guò)程煩雜。有鑒于此,課題組結(jié)合具體工程的設(shè)計(jì)實(shí)際,按sl74-95《水利水電工程鋼閘門(mén)設(shè)計(jì)規(guī)范》(以下簡(jiǎn)稱《規(guī)范》),采用vba語(yǔ)言編制了“露頂式平面鋼閘門(mén)cad軟件系統(tǒng)”。露頂式平面鋼閘門(mén)計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)epgcad v1.0軟件系統(tǒng)采用windows風(fēng)格的窗口圖形界面,通過(guò)中文菜單完成系統(tǒng)的計(jì)算流程控制,人機(jī)交互界面友好,操作直觀方便,使設(shè)計(jì)人員擺脫繁瑣的計(jì)算和枯燥的繪圖工閘門(mén)的焊接2閘門(mén)的防腐焊接是閘門(mén)制造中關(guān)鍵的工序,對(duì)其質(zhì)量的我國(guó)目前常用于閘門(mén)防腐的措施有涂料保護(hù),控制應(yīng)是嚴(yán)格的,但還是出現(xiàn)焊接外形不合要金屬噴涂保護(hù)和外加電流陰極保護(hù),而筆者接觸的求、咬邊、弧坑、焊瘤、夾渣、焊接厚度未達(dá)規(guī)范要求都是采用金屬噴涂保護(hù)或涂料保護(hù)進(jìn)行防腐?，F(xiàn)在等各種各樣焊接缺陷,對(duì)于以上質(zhì)量要求,筆者認(rèn)為閘門(mén)防腐質(zhì)量上主要是涂層附著力不夠,出現(xiàn)流掛、可做好以下幾個(gè)方面的工作:皺紋、鼓泡及裂紋等缺陷,圖1為皺紋和鼓泡,圖2(1)要求制造商對(duì)閘門(mén)的一、二類焊縫的焊接為附著力不夠。進(jìn)行焊接工藝評(píng)定,焊接工藝評(píng)定應(yīng)以可靠的鋼材焊接性能試驗(yàn)評(píng)價(jià)資料為依據(jù),焊接試件應(yīng)在監(jiān)理的監(jiān)督下按預(yù)焊接工藝規(guī)程的工藝要求進(jìn)行焊接,焊接試件的焊接工藝評(píng)定合格后,根據(jù)合格的焊接工藝評(píng)定編制焊接工藝規(guī)程,并嚴(yán)格按照焊接工藝規(guī)程進(jìn)行閘門(mén)的焊接施工。圖1皺紋和鼓泡(2)監(jiān)理應(yīng)保證現(xiàn)場(chǎng)施焊人員持有合格證書(shū),監(jiān)督施焊人員按照焊接工藝規(guī)程中規(guī)定的設(shè)
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