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成都鴻之海水利設備有限公司
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產(chǎn)品型號
品 牌
廠商性質(zhì)生產(chǎn)商
所 在 地成都市
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更新時間:2022-08-24 20:35:57瀏覽次數(shù):58次
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昆明鋼閘門廠家 ~生產(chǎn)銷售鋼閘門廠家 工程公司ql手搖螺桿啟閉機產(chǎn)品簡介
ql手搖螺桿啟閉機屬于生產(chǎn)的一種產(chǎn)品,,主要有手動、電動、手電兩用,單、雙吊點及封閉式結(jié)構(gòu)形式,手動式配有搖把,預防盜水。產(chǎn)品有高機座,矮機座形式和機(啟閉機)閘(閘門)一體式啟閉機,本機為手搖啟閉機,產(chǎn)品由機殼、機蓋、支架、螺母、螺桿、壓力軸承、螺桿、蝸桿、蝸輪手搖柄等組成。
昆明鋼閘門廠家 ~生產(chǎn)銷售鋼閘門廠家 工程公司ql手搖螺桿啟閉機產(chǎn)品簡介
ql手搖螺桿啟閉機屬于生產(chǎn)的一種產(chǎn)品,,主要有手動、電動、手電兩用,單、雙吊點及封閉式結(jié)構(gòu)形式,手動式配有搖把,預防盜水。產(chǎn)品有高機座,矮機座形式和機(啟閉機)閘(閘門)一體式啟閉機,本機為手搖啟閉機,產(chǎn)品由機殼、機蓋、支架、螺母、螺桿、壓力軸承、螺桿、蝸桿、蝸輪手搖柄等組成。啟閉機產(chǎn)品按吊點數(shù)分為單吊點和雙吊點兩中結(jié)構(gòu),按驅(qū)動分為手動和手電兩用兩種結(jié)構(gòu),啟閉力從50噸以上必須全部采用電動啟閉,手動啟閉機主要產(chǎn)品有:3噸、5噸、8噸、10噸、12噸、15噸,手動兩用啟閉機主要產(chǎn)品有3噸、5噸、8噸、10噸、12噸、15噸、20噸、30噸、40噸、50噸、60噸,我公司可以根據(jù)水利工程的設計要求生產(chǎn)雙吊點啟閉機,啟閉機產(chǎn)品廣泛適用于水利水電工程閘門用于啟閉設備,是農(nóng)田灌溉、水產(chǎn)養(yǎng)殖、污水處理廠、水利發(fā)電站、水庫、河流(水閘、堤壩、渠道、涵洞、管道)等進水、退水閘的配械,啟閉機產(chǎn)品在山區(qū)、平原、有、無電地區(qū)均可使用。螺桿啟閉機是一種利用螺紋桿直接或者是運用導向滑塊、連桿與閘門門葉進行連接,再進行螺桿上、下來開啟和關閉閘門的機械設備,隨著對水利工程的大力支持,螺桿啟閉機和閘門發(fā)展已經(jīng)越來越迅速,使用在水庫灌區(qū)河道堤壩以及水力電站之類的工程項目大范圍的應用。
昆明鋼閘門廠家 ~生產(chǎn)銷售鋼閘門廠家 工程公司ql手搖螺桿啟閉機主要特點
1,本機可手動也可手電兩用,可根據(jù)用戶需要,配備電動裝置,并配備手搖把2個,供手動使用
2,本機設計生產(chǎn)執(zhí)行為*dl/t5019-94《lq型螺桿式啟閉機技術(shù)重要條件》,各部零件執(zhí)行
3,本機采用蝸輪,蝸桿變速,螺母,合螺桿作上下運動,帶動閘門啟閉
4,螺桿啟閉機的螺桿長度可按用戶工程要求長度生產(chǎn),雙吊點距按用戶要求設計而定
使用ql手搖螺桿啟閉機注意事項
ql手搖螺桿啟閉機在安裝前要檢查好數(shù)據(jù),確保部件良好,然后才能進行安裝,正確的安裝后還有在操作前進行調(diào)試,是否在載荷范圍內(nèi),運作一段時間后要進行保清理。一定不能進行盲目操作,如果把閉閘的方向弄反,或者電動機由于電源相序變動改變了運轉(zhuǎn)方向沒有及時發(fā)現(xiàn),這必然會出現(xiàn)頂閘事故,要經(jīng)常對閘門進行檢查,看是否有物堵住閘槽,如果阻礙嚴重也會發(fā)生事故。操作員對螺桿啟閉機的也非常重要,及時為機器各部位添加油,檢查螺栓是否有松動,開關是否有破損或解除不良,只有正確的操作和才能更好使用螺桿啟閉機,防止事故的發(fā)生。
昆明鋼閘門廠家 ~生產(chǎn)銷售鋼閘門廠家 工程公司某航電樞紐千噸級船閘,是該樞紐所在流域改造的關鍵工程之一,也是該樞紐的主體設施之一。船閘工程級別為ⅲ級,共設有4扇鋼質(zhì)人字門。這里僅介紹振動較嚴重的下閘首人字門的有關資料。下閘首人字門單扇門葉尺寸為18.20 m×13.42 m×1.75 m(高×寬×厚),門重約1 680 k n,總水壓力13 018 k n。船閘工程于1998年底建成通航。由于船閘地處湘江水道,人字門啟閉,船閘運行2年以后,常發(fā)現(xiàn)人字門發(fā)生振動現(xiàn)象,并曾于2001、2003年檢修時對人字門重新進行了背拉桿預應力調(diào)試。2005年10月上下閘首人字門出現(xiàn)了較嚴重的振動現(xiàn)象,受委托對該工程人字門進行了的振動和技術(shù)改造方案研究。人字門結(jié)構(gòu)簡圖見圖1。圖1人字門結(jié)構(gòu)及測點示意圖(單位:mm)1振動內(nèi)容、1)主要內(nèi)容。人字門門體振動加速度檢測;人字門背拉桿及門體自振檢測;人字門背拉桿預應力調(diào)試。2)和測點布置。人字門振動檢測量用電在高架橋工程中,隔震技術(shù)了廣泛的研究與應用。然而,隔震技術(shù)在實際工程應用中,存在一定的局限[1]。mr(磁流變)阻尼器是近來研制出來的的半控制裝置,由于該裝置運行時不需要大量的能量,同時具有很好的控制效果,因此受到普遍的關注。如果將隔震技術(shù)與利用mr阻尼器的半控制技術(shù)相結(jié)合,一方面可以隔震技術(shù)只適用于剛性結(jié)構(gòu)的弱點,拓寬應用的范圍,另一方面可以進一步控制的效果。1 結(jié)構(gòu)體系運動方程及l(fā)qr半控制算法1.1 結(jié)構(gòu)體系的運動方程典型的高架橋由主梁、支座及橋墩構(gòu)成[2,3]。將主梁看作剛體,把橋墩看作部分等效集中在墩頂?shù)?003年12月dec.,2003多度體系,假設主梁是連續(xù)的,而且橋墩受同樣場地的激勵作用,體系動力模型如圖1所示。將一定數(shù)量的mr阻尼器設置于采用橡膠支座的橋梁中。結(jié)構(gòu)在一維縱向水平地面加速度¨xg(t)的作用下,安裝有圖1 mdof結(jié)構(gòu)體系動力模型m個mr阻尼器的n度結(jié)構(gòu).輸水閥門是船閘輸水的重要組成部分 .閥門處的空化已成為高水頭船閘水力設計中的關鍵問題之一 .國內(nèi)、外已建船閘的運行表明 ,當船閘水頭超過 2 0m時 ,在反弧門開啟中 ,閥門底緣及下游剪切層頂、頂止水縫隙等部位極易發(fā)生空化 ,造成空蝕 .并由此閥門振動 .如美國littgoose、lower船閘 (水頭均為 30 8m) ,johm day船閘 (水頭為 34 8m)和我國葛洲壩船閘 (水頭h =2 7 0m)、萬安船閘 (h =32 4m)等在運行中均發(fā)生巨大的聲 ,閘首周圍發(fā)生強烈聲振 ,反弧門板及輸水閥門后廊道壁面出現(xiàn)了空蝕 .為了避免這些不良的后果 ,通常采用如下措施進行 :閥門開啟時間和改變閥門開啟 (勻速連續(xù)開啟或間歇開啟 ) ;閥門位置高程 ;門后阻力 (設兩道閥門及改變門后廊道體型等 ) ;閥門廊道頂部增設通氣孔通氣或通水 .針對嘉陵江東西關船閘
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