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成都鴻之海水利設(shè)備有限公司
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更新時間：2022-08-24 20:35:45瀏覽次數(shù)：109次
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生產(chǎn)渠道閘門廠家﹝達州﹞—有限公司歡迎您螺桿啟閉機頂閘事故原因分析
啟閉機頂閘事故主要原因是因為人員工作馬虎，沒有按閘門操作章程進行先檢查，后的步驟操作，或者原來的人員因請假，代班人員在不熟悉啟閉步驟和的情況下盲目進行操作。如果是啟閉機啟閉方向反向，當閘門處在封閉狀態(tài)時開閘，啟閉時按錯按鈕或人工啟閉時搖反方向，把關(guān)閉閘門的方向誤為開啟閘門的方向，也會造成頂閘。
生產(chǎn)渠道閘門廠家﹝達州﹞—有限公司歡迎您螺桿啟閉機頂閘事故原因分析
啟閉機頂閘事故主要原因是因為人員工作馬虎，沒有按閘門操作章程進行先檢查，后的步驟操作，或者原來的人員因請假，代班人員在不熟悉啟閉步驟和的情況下盲目進行操作。如果是啟閉機啟閉方向反向，當閘門處在封閉狀態(tài)時開閘，啟閉時按錯按鈕或人工啟閉時搖反方向，把關(guān)閉閘門的方向誤為開啟閘門的方向，也會造成頂閘。如果是在關(guān)閉閘門時人員思想不集中、閘門到下限位置未能立即停機也會造成頂閘。有的情況是螺桿的限位螺母、限位開關(guān)移位，不起限位作用肯定會造成頂閘事故。有可能的一種情況是啟閉機在電器設(shè)備或供電線路時電源相序變動，致使啟閉機上的電動機改變了原運轉(zhuǎn)方向啟閉機啟閉方向的改變，此時如果是閘門處在關(guān)閉狀態(tài)下開啟，肯定會發(fā)生頂閘事故。還有一種非讓人為的情況是在閘門運行中，樹木等漂浮物或石塊等物被高速水流帶到閘底或沖到閘槽中卡住，
如果此時關(guān)閉閘門，當閘門下緣在未到閘底之前已被物阻擋產(chǎn)生反力，但螺桿上的限位標志或限位開關(guān)還沒有到位，不起限位停機或提醒職員停機的作用，操作人員也沒有立即停止操作，啟閉機將帶動閘門繼續(xù)下壓，當反力超過啟閉機或啟閉臺的承受耐力時，也必然發(fā)生頂閘事故。 
生產(chǎn)渠道閘門廠家﹝達州﹞—有限公司歡迎您螺桿啟閉機螺桿除銹
1，螺桿啟閉機螺桿表面清潔：清洗必須依被防銹物表面的性質(zhì)和當時的條件，選定適當?shù)?，一般常用的有溶劑清洗法、化學處理清潔法和機械清潔法，軸承表面干燥清洗干凈后可用過濾的干燥壓縮空氣吹干，或者用120~170℃的干燥器進行干燥，也可用干凈紗布擦干。
3，螺桿啟閉機螺桿浸泡除銹：較小軸承的就采用浸泡在防銹油脂中，讓其表面粘附上一層防銹油脂的，油膜厚度可通過控制防銹油脂的溫度或粘度來達到。
3，螺桿啟閉機螺桿刷涂除銹：這個主要用于不適用浸泡或噴涂的室外建筑設(shè)備或特殊形狀的制品，刷涂時既要注意不產(chǎn)生堆積，也要注意防止漏涂。
4，螺桿啟閉機螺桿噴霧除銹：如果螺桿啟閉機軸承不能采用浸泡除銹涂油，一般用大約0.7mpa壓力的過濾壓縮空氣在空氣清潔地方進行噴涂，噴霧除銹適用溶劑稀釋型防銹油或薄層防銹油，但必須采用完善的防火和勞動保護措施。 
生產(chǎn)渠道閘門廠家﹝達州﹞—有限公司歡迎您弧形閘門比其他類型閘門易發(fā)生事故,原因主要是閘門支臂失穩(wěn),時常伴隨著強烈振動。弧形閘門的幾何形狀及支撐結(jié)構(gòu)較復雜,再加上作用于閘門上的水流脈動壓力較難確定,因此動力分析主要是計算閘門上的自振,并與作用水流的脈動進行比較,使設(shè)計的閘門自振盡量遠離水流的脈動,以確保閘門結(jié)構(gòu)的。閘門自振特性與閘門結(jié)構(gòu)、剛度分布、邊界條件及水流與閘門耦聯(lián)等許多因素有關(guān)。筆者以某工程弧形閘門為例,對弧形閘門自振特性的影響因素進行研究。1計算采用美國msc公司的大型商業(yè)有限元結(jié)構(gòu)分析程序nastran進行整體結(jié)構(gòu)分析。有限元模型中面板為二維殼單元,主梁、縱梁、支臂等均為一維梁單元。面板與面板上的縱梁及縱梁與主梁的連接,均通過連接處的有限元結(jié)點等效來實現(xiàn),支臂與主梁間采用mpc(多點連接)單元連接,從而保證閘門各構(gòu)件相接點的位移協(xié)調(diào)條件。整個結(jié)構(gòu)共劃分了1 633個節(jié)點,1 600個單元,其中有817個梁單元,779個二維3月10日11時,云南羅閘河二級水電站*立軸混流式機組順利并網(wǎng)發(fā)電。羅閘河二級水電站位于瀾滄江右岸一級支流羅閘河下游峽谷段,距云南省云縣縣城36千米,其壩址距羅閘河一級電站9千米。電站內(nèi)裝有2臺立軸混流式水輪發(fā)電機組,裝機容量共50兆瓦,年均發(fā)電量2.24億千瓦時。羅閘河二級水電站是云南臨滄 引言弧形閘門是水工建筑物中運用廣泛的門型之一,雖然我國通過*的工程實踐,在弧形閘門的設(shè)計、制造及運行等方面積累了豐富的,技術(shù)水平有很大,且絕大多數(shù)閘門經(jīng)過*運行,經(jīng)受了設(shè)計條件的考驗,運行性能良好.但據(jù)不*統(tǒng)計,我國已有20多起低水頭弧形閘門失事的實例,尤其是表孔弧形閘門.在國外,同樣也有類似的例子:如的和知壩堰頂弧形閘門、美國麥克萊倫-克爾阿肯河航運的弧形閘門等也遭到,分析其原因.雖然影響失事的原因是多方面的,但從各例特征來看,有兩個共同特點:1)從的內(nèi)因分析,失事閘門全是因支臂喪失,發(fā)生彎扭屈曲整扇閘門喪失擋水能力而遭受,這主要由閘門設(shè)計不當、門葉與支臂的剛度分布不均、主梁與支臂的單位剛度比較大,支臂剛度相對較弱所致;2)從的外因分析,失事閘門均是在明顯的振動荷載作用下發(fā)生的,從閘門失事來看,許多閘門時,往往都發(fā)生強烈的振動.因而,振動問題及由此引起
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