| 優(yōu)勢報價，蘇州逐利PV2R11-2331中國臺灣FURNAN | <P class=MsoNormal style="LIST-STYLE-TYPE: none; P 11-密封環(huán) 12-積極軸 13-鍵 14-瀉油孔15-從動軸 16-瀉油槽 17-定位銷 齒輪泵存在的問題 ??1、 齒輪泵的困油問題 齒輪泵要能繼續(xù)地供油,即將求齒輪嚙合的重疊系數(shù)ε大于1,也即便當(dāng)一對齒輪尚未脫開嚙合時,另一對齒輪已進去嚙合,這么,就揭示同時有兩對齒輪嚙合的俄而,在兩對齒輪的齒向嚙合線之間構(gòu)成了一個密封容積,一局部油液也就被困在這一密封容積中〔見圖3-5(a)〕,齒輪繼續(xù)回旋時,這一密封容積便逐漸減小,到兩嚙合點處于節(jié)點兩側(cè)的對稱位置時〔見圖3-5(b)〕,密封容積為zui小,齒輪再繼續(xù)轉(zhuǎn)動時,密封容積又逐漸增大,直到圖3-5(c)所示位置時,容積又變?yōu)閦ui大。在密封容積減小時,被困油液受到擠壓,壓力飛快遞升,使軸承上陡然受到很大的沖擊載荷,使泵凌厲振動,這時壓油從一切可能泄露的罅隙中擠出,造獲勝率磨損,使油液發(fā)熱等。當(dāng)密封容積增大時,由于未曾油液賠償,因而構(gòu)成局部空,使本來溶化于油液中的空氣離別出來,構(gòu)成了氣泡,油液中發(fā)生機泡后,會引起噪聲、氣蝕等一系列惡果。以上情形即便齒輪泵的困油假象。這種困油假象極為嚴(yán)重地波及著泵的工作貼切和利用壽命。11-密封環(huán) 12-積極軸 13-鍵 14-瀉油孔15-從動軸 16-瀉油槽 17-定位銷 齒輪泵存在的問題 ??1、 齒輪泵的困油問題 齒輪泵要能繼續(xù)地供油,即將求齒輪嚙合的重疊系數(shù)ε大于1,也即便當(dāng)一對齒輪尚未脫開嚙合時,另一對齒輪已進去嚙合,這么,就揭示同時有兩對齒輪嚙合的俄而,在兩對齒輪的齒向嚙合線之間構(gòu)成了一個密封容積,一局部油液也就被困在這一密封容積中〔見圖3-5(a)〕,齒輪繼續(xù)回旋時,這一密封容積便逐漸減小,到兩嚙合點處于節(jié)點兩側(cè)的對稱位置時〔見圖3-5(b)〕,密封容積為zui小,齒輪再繼續(xù)轉(zhuǎn)動時,密封容積又逐漸增大,直到圖3-5(c)所示位置時,容積又變?yōu)閦ui大。在密封容積減小時,被困油液受到擠壓,壓力飛快遞升,使軸承上陡然受到很大的沖擊載荷,使泵凌厲振動,這時壓油從一切可能泄露的罅隙中擠出,造獲勝率磨損,使油液發(fā)熱等。當(dāng)密封容積增大時,由于未曾油液賠償,因而構(gòu)成局部空,使本來溶化于油液中的空氣離別出來,構(gòu)成了氣泡,油液中發(fā)生機泡后,會引起噪聲、氣蝕等一系列惡果。以上情形即便齒輪泵的困油假象。這種困油假象極為嚴(yán)重地波及著泵的工作貼切和利用壽命。11-密封環(huán) 12-積極軸 13-鍵 14-瀉油孔15-從動軸 16-瀉油槽 17-定位銷 齒輪泵存在的問題 ??1、 齒輪泵的困油問題 齒輪泵要能繼續(xù)地供油,即將求齒輪嚙合的重疊系數(shù)ε大于1,也即便當(dāng)一對齒輪尚未脫開嚙合時,另一對齒輪已進去嚙合,這么,就揭示同時有兩對齒輪嚙合的俄而,在兩對齒輪的齒向嚙合線之間構(gòu)成了一個密封容積,一局部油液也就被困在這一密封容積中〔見圖3-5(a)〕,齒輪繼續(xù)回旋時,這一密封容積便逐漸減小,到兩嚙合點處于節(jié)點兩側(cè)的對稱位置時〔見圖3-5(b)〕,密封容積為zui小,齒輪再繼續(xù)轉(zhuǎn)動時,密封容積又逐漸增大,直到圖3-5(c)所示位置時,容積又變?yōu)閦ui大。在密封容積減小時,被困油液受到擠壓,壓力飛快遞升,使軸承上陡然受到很大的沖擊載荷,使泵凌厲振動,這時壓油從一切可能泄露的罅隙中擠出,造獲勝率磨損,使油液發(fā)熱等。當(dāng)密封容積增大時,由于未曾油液賠償,因而構(gòu)成局部空,使本來溶化于油液中的空氣離別出來,構(gòu)成了氣泡,油液中發(fā)生機泡后,會引起噪聲、氣蝕等一系列惡果。以上情形即便齒輪泵的困油假象。這種困油假象極為嚴(yán)重地波及著泵的工作貼切和利用壽命。11-密封環(huán) 12-積極軸 13-鍵 14-瀉油孔15-從動軸 16-瀉油槽 17-定位銷 齒輪泵存在的問題 ??1、 齒輪泵的困油問題 齒輪泵要能繼續(xù)地供油,即將求齒輪嚙合的重疊系數(shù)ε大于1,也即便當(dāng)一對齒輪尚未脫開嚙合時,另一對齒輪已進去嚙合,這么,就揭示同時有兩對齒輪嚙合的俄而,在兩對齒輪的齒向嚙合線之間構(gòu)成了一個密封容積,一局部油液也就被困在這一密封容積中〔見圖3-5(a)〕,齒輪繼續(xù)回旋時,這一密封容積便逐漸減小,到兩嚙合點處于節(jié)點兩側(cè)的對稱位置時〔見圖3-5(b)〕,密封容積為zui小,齒輪再繼續(xù)轉(zhuǎn)動時,密封容積又逐漸增大,直到圖3-5(c)所示位置時,容積又變?yōu)閦ui大。在密封容積減小時,被困油液受到擠壓,壓力飛快遞升,使軸承上陡然受到很大的沖擊載荷,使泵凌厲振動,這時壓油從一切可能泄露的罅隙中擠出,造獲勝率磨損,使油液發(fā)熱等。當(dāng)密封容積增大時,由于未曾油液賠償,因而構(gòu)成局部空,使本來溶化于油液中的空氣離別出來,構(gòu)成了氣泡,油液中發(fā)生機泡后,會引起噪聲、氣蝕等一系列惡果。以上情形即便齒輪泵的困油假象。這種困油假象極為嚴(yán)重地波及著泵的工作貼切和利用壽命。11-密封環(huán) 12-積極軸 13-鍵 14-瀉油孔15-從動軸 16-瀉油槽 17-定位銷 齒輪泵存在的問題 ??1、 齒輪泵的困油問題 齒輪泵要能繼續(xù)地供油,即將求齒輪嚙合的重疊系數(shù)ε大于1,也即便當(dāng)一對齒輪尚未脫開嚙合時,另一對齒輪已進去嚙合,這么,就揭示同時有兩對齒輪嚙合的俄而,在兩對齒輪的齒向嚙合線之間構(gòu)成了一個密封容積,一局部油液也就被困在這一密封容積中〔見圖3-5(a)〕,齒輪繼續(xù)回旋時,這一密封容積便逐漸減小,到兩嚙合點處于節(jié)點兩側(cè)的對稱位置時〔見圖3-5(b)〕,密封容積為zui小,齒輪再繼續(xù)轉(zhuǎn)動時,密封容積又逐漸增大,直到圖3-5(c)所示位置時,容積又變?yōu)閦ui大。在密封容積減小時,被困油液受到擠壓,壓力飛快遞升,使軸承上陡然受到很大的沖擊載荷,使泵凌厲振動,這時壓油從一切可能泄露的罅隙中擠出,造獲勝率磨損,使油液發(fā)熱等。當(dāng)密封容積增大時,由于未曾油液賠償,因而構(gòu)成局部空,使本來溶化于油液中的空氣離別出來,構(gòu)成了氣泡,油液中發(fā)生機泡后,會引起噪聲、氣蝕等一系列惡果。以上情形即便齒輪泵的困油假象。這種困油假象極為嚴(yán)重地波及著泵的工作貼切和利用壽命。11-密封環(huán) 12-積極軸 13-鍵 14-瀉油孔15-從動軸 16-瀉油槽 17-定位銷 齒輪泵存在的問題 ??1、 齒輪泵的困油問題 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齒輪泵要能繼續(xù)地供油,即將求齒輪嚙合的重疊系數(shù)ε大于1,也即便當(dāng)一對齒輪尚未脫開嚙合時,另一對齒輪已進去嚙合,這么,就揭示同時有兩對齒輪嚙合的俄而,在兩對齒輪的齒向嚙合線之間構(gòu)成了一個密封容積,一局部油液也就被困在這一密封容積中〔見圖3-5(a)〕,齒輪繼續(xù)回旋時,這一密封容積便逐漸減小,到兩嚙合點處于節(jié)點兩側(cè)的對稱位置時〔見圖3-5(b)〕,密封容積為zui小,齒輪再繼續(xù)轉(zhuǎn)動時,密封容積又逐漸增大,直到圖3-5(c)所示位置時,容積又變?yōu)閦ui大。在密封容積減小時,被困油液受到擠壓,壓力飛快遞升,使軸承上陡然受到很大的沖擊載荷,使泵凌厲振動,這時壓油從一切可能泄露的罅隙中擠出,造獲勝率磨損,使油液發(fā)熱等。當(dāng)密封容積增大時,由于未曾油液賠償,因而構(gòu)成局部空,使本來溶化于油液中的空氣離別出來,構(gòu)成了氣泡,油液中發(fā)生機泡后,會引起噪聲、氣蝕等一系列惡果。以上情形即便齒輪泵的困油假象。這種困油假象極為嚴(yán)重地波及著泵的工作貼切和利用壽命。11-密封環(huán) 12-積極軸 13-鍵 14-瀉油孔15-從動軸 16-瀉油槽 17-定位銷 齒輪泵存在的問題 ??1、 齒輪泵的困油問題 齒輪泵要能繼續(xù)地供油,即將求齒輪嚙合的重疊系數(shù)ε大于1,也即便當(dāng)一對齒輪尚未脫開嚙合時,另一對齒輪已進去嚙合,這么,就揭示同時有兩對齒輪嚙合的俄而,在兩對齒輪的齒向嚙合線之間構(gòu)成了一個密封容積,一局部油液也就被困在這一密封容積中〔見圖3-5(a)〕,齒輪繼續(xù)回旋時,這一密封容積便逐漸減小,到兩嚙合點處于節(jié)點兩側(cè)的對稱位置時〔見圖3-5(b)〕,密封容積為zui小,齒輪再繼續(xù)轉(zhuǎn)動時,密封容積又逐漸增大,直到圖3-5(c)所示位置時,容積又變?yōu)閦ui大。在密封容積減小時,被困油液受到擠壓,壓力飛快遞升,使軸承上陡然受到很大的沖擊載荷,使泵凌厲振動,這時壓油從一切可能泄露的罅隙中擠出,造獲勝率磨損,使油液發(fā)熱等。當(dāng)密封容積增大時,由于未曾油液賠償,因而構(gòu)成局部空,使本來溶化于油液中的空氣離別出來,構(gòu)成了氣泡,油液中發(fā)生機泡后,會引起噪聲、氣蝕等一系列惡果。以上情形即便齒輪泵的困油假象。這種困油假象極為嚴(yán)重地波及著泵的工作貼切和利用壽命。11-密封環(huán) 12-積極軸 13-鍵 14-瀉油孔15-從動軸 16-瀉油槽 17-定位銷 齒輪泵存在的問題 ??1、 齒輪泵的困油問題 齒輪泵要能繼續(xù)地供油,即將求齒輪嚙合的重疊系數(shù)ε大于1,也即便當(dāng)一對齒輪尚未脫開嚙合時,另一對齒輪已進去嚙合,這么,就揭示同時有兩對齒輪嚙合的俄而,在兩對齒輪的齒向嚙合線之間構(gòu)成了一個密封容積,一局部油液也就被困在這一密封容積中〔見圖3-5(a)〕,齒輪繼續(xù)回旋時,這一密封容積便逐漸減小,到兩嚙合點處于節(jié)點兩側(cè)的對稱位置時〔見圖3-5(b)〕,密封容積為zui小,齒輪再繼續(xù)轉(zhuǎn)動時,密封容積又逐漸增大,直到圖3-5(c)所示位置時,容積又變?yōu)閦ui大。在密封容積減小時,被困油液受到擠壓,壓力飛快遞升,使軸承上陡然受到很大的沖擊載荷,使泵凌厲振動,這時壓油從一切可能泄露的罅隙中擠出,造獲勝率磨損,使油液發(fā)熱等。當(dāng)密封容積增大時,由于未曾油液賠償,因而構(gòu)成局部空,使本來溶化于油液中的空氣離別出來,構(gòu)成了氣泡,油液中發(fā)生機泡后,會引起噪聲、氣蝕等一系列惡果。以上情形即便齒輪泵的困油假象。這種困油假象極為嚴(yán)重地波及著泵的工作貼切和利用壽命。11-密封環(huán) 12-積極軸 13-鍵 14-瀉油孔15-從動軸 16-瀉油槽 17-定位銷 齒輪泵存在的問題 ??1、 齒輪泵的困油問題 齒輪泵要能繼續(xù)地供油,即將求齒輪嚙合的重疊系數(shù)ε大于1,也即便當(dāng)一對齒輪尚未脫開嚙合時,另一對齒輪已進去嚙合,這么,就揭示同時有兩對齒輪嚙合的俄而,在兩對齒輪的齒向嚙合線之間構(gòu)成了一個密封容積,一局部油液也就被困在這一密封容積中〔見圖3-5(a)〕,齒輪繼續(xù)回旋時,這一密封容積便逐漸減小,到兩嚙合點處于節(jié)點兩側(cè)的對稱位置時〔見圖3-5(b)〕,密封容積為zui小,齒輪再繼續(xù)轉(zhuǎn)動時,密封容積又逐漸增大,直到圖3-5(c)所示位置時,容積又變?yōu)閦ui大。在密封容積減小時,被困油液受到擠壓,壓力飛快遞升,使軸承上陡然受到很大的沖擊載荷,使泵凌厲振動,這時壓油從一切可能泄露的罅隙中擠出,造獲勝率磨損,使油液發(fā)熱等。當(dāng)密封容積增大時,由于未曾油液賠償,因而構(gòu)成局部空,使本來溶化于油液中的空氣離別出來,構(gòu)成了氣泡,油液中發(fā)生機泡后,會引起噪聲、氣蝕等一系列惡果。以上情形即便齒輪泵的困油假象。這種困油假象極為嚴(yán)重地波及著泵的工作貼切和利用壽命。11-密封環(huán) 12-積極軸 13-鍵 14-瀉油孔15-從動軸 16-瀉油槽 17-定位銷 齒輪泵存在的問題 ??1、 齒輪泵的困油問題 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