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      京津城際“復(fù)興號”雨中時(shí)速提至350公里,檢修培訓(xùn)用上VR設(shè)備!

      2022-5-15  閱讀(584)

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      京津城際“復(fù)興號”列車今早雨中正式提速到350公里。早上6點(diǎn)2分,提速后趟列車——開往于家堡站的C2581次列車從北京南站22站臺開出,在經(jīng)過9分鐘的行駛后,列車在雨中達(dá)到時(shí)速350公里。

       

      火車迷清早齊聚北京南

      此次京津城際提速也吸引諸多“火車迷”聚齊北京南站。早上5點(diǎn)鐘,北京南站剛剛打開大門,就有數(shù)十名專門前來體驗(yàn)的火車迷聚到了檢票口前。一位火車迷還拿出自己珍藏的火車模型,與眾多同伴合影留念。

      “自從去年開始在天津上學(xué),到現(xiàn)在搭乘京津城際已經(jīng)往返20多次,也對這條線路產(chǎn)生了感情。”19歲“火車迷”王宇軒是在天津上大學(xué)的北京人,也是今天趟提速列車的乘客之一。他說,自從在新聞上聽到“京津城際”提速的消息之后,就一直關(guān)注著12306網(wǎng)站,直到4號當(dāng)天一早就在時(shí)間買到了提速“首班車”。“是在2004年,當(dāng)時(shí)搭乘過雙層的神舟號列車,車速比普通的列車快點(diǎn)兒,但京津之間來往也要1個(gè)多小時(shí)?,F(xiàn)在速度更快,科技感也更強(qiáng)了。”

      “火車迷”武嘉旭家在保定,今天為了體驗(yàn)350公里的時(shí)速專門跑到北京,用相機(jī)留下了瞬間,“以往對鐵路上的新聞總會時(shí)間關(guān)注。像是滬昆高鐵開通、昆明到大理動車開通,都是趕著過來的。”

       

      高峰圖運(yùn)力增加6200人次

      今天起,京津城際鐵路開始實(shí)施新的列車運(yùn)行圖,復(fù)興號動車組在京津城際鐵路按照350時(shí)速達(dá)速運(yùn)營。

      北京客運(yùn)處車站管理科科長朱殿萍介紹,運(yùn)行圖調(diào)整后,京津城際高峰期運(yùn)行圖開行列車數(shù)量由108.5對增加至136對,北京南站至天津站列車運(yùn)行時(shí)間將由35分鐘壓縮至30分鐘。調(diào)圖后,最小間隔依然保持在5分鐘。票價(jià)不變。

      北京南站新聞發(fā)言人梁兆鈺介紹,針對京津城際鐵路不同時(shí)期客流特點(diǎn),調(diào)整列車開行方案,安排了高峰日、周一、周二至周四、周五、周六、周日等六張運(yùn)行圖,滿足日常、周末、小長假、春暑運(yùn)等不同時(shí)期的出行需求。此次京津城際調(diào)圖后,京津城際高峰運(yùn)行圖單日運(yùn)力達(dá)到15萬7600人,運(yùn)力相比以往增加6200余人。北京南站也對服務(wù)人員進(jìn)行了培訓(xùn),更好地為旅客提供指引服務(wù)。

      擔(dān)當(dāng)首趟列車的司機(jī)曹文普是中國時(shí)速350公里動車組司機(jī)之一,他介紹,在設(shè)定好速度后,列車會由車載計(jì)算機(jī)來控制速度。根據(jù)線路限速要求,從天津出發(fā)到武清到亦莊這一段可以達(dá)到350時(shí)速。

      京津城際鐵路2008年8月1日開通運(yùn)營以來,運(yùn)輸安全持續(xù)穩(wěn)定,旅客運(yùn)量快速增長,社會綜合效益顯著。復(fù)興號在京津城際鐵路實(shí)現(xiàn)時(shí)速350公里運(yùn)行,將進(jìn)一步縮短京津間旅行時(shí)間,進(jìn)一步增強(qiáng)同城效應(yīng),助推區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展。

       

      檢修培訓(xùn)用上VR設(shè)備

      今年以來,鐵路部門深入開展京津城際鐵路標(biāo)準(zhǔn)線建設(shè),京津城際鐵路的技術(shù)裝備和基礎(chǔ)設(shè)施得到全面強(qiáng)化,設(shè)備運(yùn)用維護(hù)水平持續(xù)提升,外部環(huán)境整治成效明顯。

      據(jù)介紹,京津城際全線共計(jì)投入17組8列編組的CR400BF型復(fù)興號動車組。在達(dá)速運(yùn)行后,列車的維護(hù)檢修全部由天津動車客車段承擔(dān)。對參與復(fù)興號動車組檢修、調(diào)度、質(zhì)量檢查、數(shù)據(jù)分析的289名人員,運(yùn)用動車實(shí)訓(xùn)基地仿真設(shè)備、VR設(shè)備等進(jìn)行適應(yīng)性培訓(xùn),組建了復(fù)興號乘務(wù)隊(duì);對復(fù)興號動車組提速運(yùn)行前的各項(xiàng)工作進(jìn)行了全面的安全評估,針對復(fù)興號動車組檢修共梳理修訂《職工檢修作業(yè)指導(dǎo)書》140項(xiàng),為標(biāo)動的檢修提供了更精準(zhǔn)可靠的檢修標(biāo)準(zhǔn)。

      京津城際所有復(fù)興號動車組列車由天津機(jī)務(wù)段司機(jī)負(fù)責(zé)駕駛。為確保復(fù)興號動車組350公里達(dá)速運(yùn)營平穩(wěn)安全運(yùn)行,該段制定了《京津城際線時(shí)速350公里列車安全正點(diǎn)操縱指南》,針對部分區(qū)段運(yùn)行時(shí)分縮短、動車組操縱提級提速加快等變化,研發(fā)了京津城際時(shí)速350公里操縱實(shí)訓(xùn)模塊,利用模擬操縱艙對司機(jī)逐一培訓(xùn);重點(diǎn)對車門開放、對標(biāo)停車、速度掌控等作業(yè)環(huán)節(jié)加強(qiáng)盯控,確保行車安全。

       

      文字 北京晚報(bào)記者李博

      圖片 北京晚報(bào)記者程功

       

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