用LabVIEW與NI視覺軟件進行鐵路位置監(jiān)測

鐵軌是交通運輸系統(tǒng)基礎中的一個關鍵因素。鐵軌建造完畢后，其位置可能會隨著環(huán)境狀況，例如溫度的變化而發(fā)生變化。因此我們必須監(jiān)測鐵軌位置的改變，之前，操作員一般采用的方法是檢查鐵軌邊緣，zui大頻率時每兩分鐘人工監(jiān)測一班車的鐵軌和交通狀況。

如今，由新視覺科技（NVT）發(fā)明的新測量方法RAILSHIFT誕生了。NVT一直致力于光學鐵路基礎控件研發(fā)，并不斷開發(fā)新興系統(tǒng)來應對各種挑戰(zhàn)。在NI軟件基礎上發(fā)明的RAILSHIFT可以全自動收集，處理，分析以及產出數據。

自動獲取的鐵路數據更定時連貫，對操作員本身來說也更安全。此外，我們在此應用中還使用了圖像處理技術，可以在更大的空間范圍內進行即時測量。

操作該裝置需要注意的條件包括：全天候不斷改變的光照強度，鐵軌周圍的物體的改變，例如電氣設備，信號，以及連接在沿鐵軌架空的電纜上的設備發(fā)生的移動。

可升級的通信體系結構

該方案由配備可以采集、處理、交換數據的測量平臺組成。NVT將每一個測量平臺內的下列組件融合成一體

· 一個2GB內存、3.5英寸屏幕、In Atom Windows7專業(yè)版處理器的電腦，可用來收集，交換照片信息

· 一個1350*1024像素 數字工業(yè)級超密集千兆以太網黑白相機

· 一張通信卡，其各個檢測點可通過GRPS/3G發(fā)送警報進行通信

人性一體化

我們使用LabVIEW軟件，圖像處理系統(tǒng)VI 庫，NI視覺開發(fā)模塊和NI-IMAQdx驅動軟件來操控12個測量系統(tǒng)。

NI-IMAQdx驅動軟件管理著LabVIEW和工業(yè)級照相機之間的界面，視覺開發(fā)模塊則用于分析獲取到的圖像，從而提取鐵軌的變化。接著我們再使用LabVIEW分析系統(tǒng)路徑定位測試結果，當達到一個臨界的閾值時通過郵件發(fā)送警告。

我們使用LabVIEW創(chuàng)造了非技術人員也可輕松使用的人機接口。借助視覺開發(fā)模塊中內置的圖像處理功能，我們迅速開發(fā)了此項應用，今后如需修改也非常便捷。

通過LabVIEW實現(xiàn)軟件便攜

工程師們?yōu)榱送瓿纱隧椖坎粩嗟貏?chuàng)造軟硬件原型。在研究初始的可行性階段中他們使用了NI 1744智能相機。而在開發(fā)階段，zui初開發(fā)的LabVIEW代碼成功融入了此應用，大大節(jié)約了開發(fā)時間。

用LabVIEW與NI視覺軟件進行鐵路位置監(jiān)測