LabVIEW開發(fā)燃料電池測試系統(tǒng)

我們使用NI VeriStand連接自定義NI LabVIEW代碼、MathWorks公司MATLAB®開發(fā)的模型，以及其他開發(fā)環(huán)境中創(chuàng)建的編譯模型。 我們將CAN數(shù)據(jù)庫文件上傳至NI VeriStand環(huán)境，并配置其中的信號關(guān)聯(lián)至模型的輸出通道。 當(dāng)模型運行時，它會執(zhí)行實時邏輯運算，以確保電子負(fù)載處于正確的狀態(tài)。

在下一循環(huán)中，福特選擇了Dynacar， 一款針對整車仿真的NI VeriStand附加軟件工具 ，你可以用它來選擇目標(biāo)車輛 以匹配所要測試的燃料電池。 福特的工程師可以使用下拉菜單來配置模擬器，因而無需建立復(fù)雜的模型就可以重建接近真實的目標(biāo)車輛仿真模型。 通過將Dynacar添加至系統(tǒng)，福特燃料電池開發(fā)團隊可以使用必要的硬件，將實際駕駛員模型包含在循環(huán)中。 這意味著他們無需脫離試驗臺，就能以車輛實際行駛條件去評估燃料電池系統(tǒng)。

自定義用戶界面

我們創(chuàng)建了一個自定義的LabVIEW應(yīng)用程序，它可以動態(tài)配置NI VeriStand，并為用戶提供了一系列的工具和I / O顯示控件。這些I/O顯示控件 能夠根據(jù)需求與車輛系統(tǒng)的儀表盤的數(shù)量保持*。 這些顯示控件和工具能夠提供自定制的圖形用戶界面（GUI）顯示功能，從而滿足福特應(yīng)用的需求，還能夠與NI VeriStand進行交互，如信道配置、校準(zhǔn)、計算信道，并測試配置文件生成。

圖3. 我們開發(fā)了自定義的LabVIEW應(yīng)用程序，以編程方式顯示所需的適當(dāng)工具和I/O 顯示控件。

快速更換傳感器，用于新型燃料電池

每個新燃料電池使用的傳感器根據(jù)著燃料電池原型的不同而不同，所以試驗臺zui主要的需求就是能夠隨傳感器變化與其無縫連接。 傳感器反饋對于了解燃料電池與測試臺操作的相互作用來說至關(guān)重要。 為了理解這種關(guān)系，就必須記錄、同步測試臺數(shù)據(jù)。 使用EtherCAT分布式I/O機箱，我們可以更換傳感器，并在燃料電池進入測試單元之前，將它們連接到機箱。 因此，試驗臺工作的同時，技術(shù)人員可將下一個測試的燃料電池連接上去，節(jié)省時間和資源。 這也意味著我們可以通過NI VeriStand中的EtherCAT設(shè)備設(shè)置，更新每個新燃料電池的傳感器列表。

始終堅持為客戶提供復(fù)雜測試的解決方案

Wineman Technology公司與NI和福特汽車公司緊密合作，為復(fù)雜的車用替代燃料應(yīng)用提供了直觀的解決方案。 Wineman Technology公司擁有悠久的高性能實時控制和數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的開發(fā)歷史，加上與NI緊密的合作關(guān)系 ，以及對NI實時硬件和軟件平臺的深入了解，幫助我們創(chuàng)建*、強大、靈活、用戶友好的系統(tǒng)，滿足所有福特汽車公司測試系統(tǒng)的需求。

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