德國Badger Meter3/8 NPT控制閥

德國Badger Meter3/8 NPT控制閥

 廈門元航機械有限公司-黎 T:173   0601    8800

地軸本身是個假想軸，是指地球自轉(zhuǎn)所繞的軸，北端與地表的交點是北極，南端與地表的交點是南極，地球始終不停地繞著這個假想的軸運轉(zhuǎn)，故又稱地球自轉(zhuǎn)軸。這個軸不是與地球軌道面垂直的，而存在一個66°34′的夾角。地軸在地球中的位置并不固定，而有微小的移動，造成“極移”，這個地軸的移動、傾斜現(xiàn)象被稱為地軸傾斜。關(guān)于地軸傾斜的產(chǎn)生原因說法很多?？茖W(xué)家也難形成統(tǒng)一意見。其中“隕星撞擊說”較為流行。地球的早期只是一顆小行星，靠引力不斷俘獲外來天體壯大自己，而外來天體都是在相對地球高速運動的，所以俘獲的過程就是劇烈碰撞。碰撞有正撞和側(cè)撞，的一次撞擊發(fā)生在45億年前，一顆很大的小行星從側(cè)面撞擊了地球，使地球旋轉(zhuǎn)起來，撞出去的物質(zhì)和小行星形成了月亮，撞擊留下的大坑形成了海洋。 如果沒有月球，地球就會搖擺不定，甚至顛倒。月球的引力是地球自轉(zhuǎn)軸的穩(wěn)定器，它使地軸指向北極星附近，并使地軸與公轉(zhuǎn)平面保持66度34分。使地球一年有了四季。初始時地球自轉(zhuǎn)很快，一天只有5小時，是潮汐摩擦的減速作用成了一天24小時。所以，是慣性使它繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，萬有引力引起的潮汐摩擦使它慢慢減速。

 Badger Meter伺服電機控制閥1/2NPT,CVS=1.25,1.4539,HH500
Badger Meter伺服電機控制閥3/8NPT
Badger Meter伺服電機控制閥1/4NPT
德國Badger Meter伺服電機控制閥3/8"NPT
Badger Meter伺服電機控制閥_1/2NPT/RC250/1.4539
Badger Meter伺服電機控制閥1/2"NPT,1.4539,HH500,230 VAC
Badger Meter伺服電機控制閥3/4NPT,1.4539,230VAC(50/60Hz)
BadgerMeter伺服電機控制閥3/4NPT 1.4539 HH500
Badger Meter 伺服電機控制閥3/4" NPT 1.4539
Badger Meter伺服電機控制閥3/4NPT-1.4539

另一種說法是認為地軸傾斜的主要原因是南半球大陸板塊向北半球漂移的結(jié)果。由于南半球大陸板塊不斷向北半球漂移，造成北半球負荷較重，使北半球地軸下沉，形成向南傾斜的地軸。通過計算，南半球與北半球大陸板塊的面積之比約為3∶5，這正好與地軸傾角24°基本相符。主軸電機也叫高速電機，指轉(zhuǎn)數(shù)超過10000轉(zhuǎn)/min的交流電機。主要應(yīng)用于木材，鋁材，石材，五金，玻璃，PVC等行業(yè)，它具有轉(zhuǎn)速快、體積小、輕巧、材料耗費低、噪音小、振動低等優(yōu)點，越來越受到相關(guān)行業(yè)的重視和應(yīng)用。在科技高速進步的現(xiàn)代化社會，由于主軸電機應(yīng)用廣泛，加上它做工細致，速度快以及電機較高的加工質(zhì)量，使得其他普通電機無法達到主軸電機的技術(shù)要求和在工業(yè)生產(chǎn)過程中所發(fā)揮的重要作用，所以在全國乃至于*都對主軸電機特別青睞。

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軸功率是多用在泵上的一個專業(yè)術(shù)語，即軸將動力（電機功率）傳給功部件（葉輪）的功率。功率值小于電機額定功率。實質(zhì)上軸功率跟聯(lián)軸器有很大的關(guān)系，電機通過聯(lián)軸器連接泵頭葉輪，當(dāng)電機轉(zhuǎn)動時，帶動聯(lián)軸器，聯(lián)軸器雙和泵頭內(nèi)的葉輪連接，進而帶動葉輪旋轉(zhuǎn)。因為有聯(lián)軸器這個部件，那么電機功率就不能*轉(zhuǎn)化為葉輪轉(zhuǎn)動的實際效率，所以軸功率小于電機功率（額定功率）使電動機帶動生產(chǎn)機械運轉(zhuǎn)，用鉗形電流表測量電動機的工作電流，將測得的電流與該電動機銘牌上標(biāo)出的額定電流進行對比。如果電功機的實際工作電流與銘脾上標(biāo)出的額定電流上下相差不大。則表明所選電動機的功率合適。如果電動機的實際工作電流比銘牌上標(biāo)出的額定電流低70%左右。則表明電動機的功率選得過大，應(yīng)調(diào)換功率較小的電動機。如果測得的電動機工作電流比銘牌上標(biāo)出的額定電流大40%以上。則表明電動機的功率選得過小，應(yīng)調(diào)換功率較大的電動機。

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 SPIN-ON FILTERARIELA-0661
FIRST STAGE EXHAUST ASSEMBLYARIELB-5735-N
VALVE ASSY.ARIELB-5730-N
DISCHARGE VALVEARIELB-3492-HH

此方法也可以稱之為校準(zhǔn)電機法，主要是將測試通風(fēng)機配用電機用校準(zhǔn)電機代替，在通風(fēng)機氣動性能試驗時，用電動機經(jīng)濟運行儀直接測定電動機的輸入輸出特性和效率特性。將此電機特性曲線輸入風(fēng)機氣動性能測試系統(tǒng)中，根據(jù)通風(fēng)機負載工況點從電動機性能曲線上選取相應(yīng)的性能參數(shù)，這樣可以非常方便的測量風(fēng)機葉輪軸功率與通風(fēng)機效率。由于此法是用校準(zhǔn)電機代替實際運行的電機，故存在一個使用前提：電動機的輸出功率要按照通風(fēng)機生產(chǎn)企業(yè)與用戶均可接受的效率。并且在使用過程中應(yīng)注意要將電動機運轉(zhuǎn)足夠的時間，以保持其在正常操作溫度下進行運轉(zhuǎn)。另外值得注意的是，此法在實際操作過程中發(fā)現(xiàn)同類型號的電動機效率曲線差別還是存在的，在準(zhǔn)確度要求比較高的情況下，兩者之間的數(shù)值差不可忽略。
SUCTION VALVEARIELB-3491-JJ
DISCHARGE VALVEARIELB-3712-GG
SUCTION VALVEARIELB-4087-FF
CONCENT/RIC VALVEARIELB-1788-E
DISCHARGE VALVEARIELB-3712-GGBOOSTOR COMPRESSORJGN/2F-42917A-9208
SUCTION VALVEARIELB-4087-FFBOOSTOR COMPRESSORJGN/2F-42917A-9251
DISCHARGE VALVEARIELB-3481-JJ
SUCTION VALVEARIELB-4692-M
DISCHARGE VALVEARIELB-5735-P
CONCENT/RIC VALVEARIELB-1967-E

此法主要是用扭矩測量儀實況測量電機的輸出功率，需要將電機從風(fēng)機機組中分離出來，用聯(lián)軸器將三者連在同一水平傳動線上，電機的動力通過扭矩儀傳輸?shù)斤L(fēng)機葉輪，通過扭矩儀測量風(fēng)機的葉輪軸功率。這種方法比較適用于電機外置于風(fēng)機機組的通風(fēng)機，這樣便于電機的拆裝與聯(lián)接。在這種方法中，關(guān)鍵的是將電機與風(fēng)機葉輪中心定位，如何確保電機與扭矩儀以及風(fēng)機葉輪三者連在同一中心線上，這關(guān)系到電機的運行性能曲線。此法的缺點是局限性比較大，不適合一些電機內(nèi)置于機組的通風(fēng)機，另外，需加工一大批不同規(guī)格的聯(lián)軸器與電機軸相匹配，且安裝比較復(fù)雜。此法的優(yōu)點是測量的數(shù)據(jù)為風(fēng)機實際運行工況點下的葉輪軸功率，隨著測試負載的變化而變化，準(zhǔn)確度比較高。