近日，深圳寶安國際機場（下稱“深圳機場”）與捷順科技等共同的國內(nèi)“人人有座”出租車候車新模式引發(fā)全國關注，機場通行場景的改造升級為旅客插上數(shù)字化翅膀，在提升旅客候車體驗的同時，也有效提升了機場管理形象和效率。

作為深圳機場的長期合作伙伴，近年來捷順科技與機場聯(lián)合打造了一系列人車通行數(shù)字化升級項目，共同為旅客營造一個舒適便捷的通行環(huán)境，真正實現(xiàn)“從心出發(fā)，連通世界”。

01 人工管控形象和體驗不佳，亟待提升

據(jù)估計，深圳機場GTC（地面交通中心）13號門出租車候車區(qū)，日常疏散客流量為1.3-1.8萬人次，高峰期疏散客流量達2萬人次以上。

升級前，旅客等候出租車還是蛇形排隊，機場人工管理，不僅旅客體驗感欠佳，也無法實現(xiàn)人流量監(jiān)測、數(shù)字化信息發(fā)布等功能，亟需提升旅客出租車候車管理方式。

除了“人人有座”這種看得見的環(huán)境提升，背后是捷順科技等聯(lián)合深圳機場，打造的智能分流、人流量監(jiān)測與信息發(fā)布屏聯(lián)動展示的整體信息化解決方案。

02 智能分區(qū)、人流檢測，大幅提升出租車接載效率

在出租車上客區(qū)，新規(guī)劃16個候車區(qū)，每個候車區(qū)入口及出口都安裝一套智能通道閘。根據(jù)旅客高低峰智能開啟候車區(qū)閘機，引導人員分流。

每個入口開啟人流量監(jiān)測，根據(jù)人流量調(diào)整候車區(qū)開放狀態(tài)；高峰期時16個候車區(qū)可同時開啟并上客，大大縮短了人員上車和車輛通行接載的時間，提升旅客便捷體驗。

據(jù)初步統(tǒng)計，高峰期時旅客的出租車候車時間整體降低了30%。

03 聯(lián)動信息發(fā)布屏實時展示，指引旅客便捷候車

同時，在大廳LED綜合顯示屏上，各個候車區(qū)開啟狀態(tài)實時顯示，結合語音播報清晰指引，旅客有序入場；

進入候車區(qū)后，候車區(qū)內(nèi)的顯示屏則根據(jù)出租客載客狀態(tài)，顯示“正在候車”、“正在上車”等信息，旅客可根據(jù)情況調(diào)整自己的候車狀態(tài)。

根據(jù)規(guī)劃，該套方案還將聯(lián)動更多機場信息，通過數(shù)字化手段，對旅客出租車候車管理服務提供更清晰指引和高效管控，進一步提升機場管理和服務能力，展現(xiàn)機場智慧化形象。

P1-P4停車場上線捷停車·云托管，實現(xiàn)大幅降本增收

除了人員通行外，致力于打造“體驗的數(shù)字化機場”的深圳機場，也通過智慧停車建設，不斷刷新機場“靚”點，疏通機場“堵”點。

01 一秒進場、一掃繳費，停車體驗更便捷

從2020年到2022年，深圳機場P1、P2、P3、P4停車場已陸續(xù)上線捷順科技的捷停車·云托管服務。

通過“車牌智能高清識別+線上繳費+云端坐席+電子發(fā)票+遠程運維+移動管理”的模式，為旅客提供“一秒”進場、一掃“繳費”、“一步”發(fā)票、一鍵“客服”、“一碼”出入的高效智能停車體驗。

02 集中管控、移動辦公，管理模式更高效

同時，通過捷順天啟平臺，停車場管理模式同步升級，不僅實現(xiàn)“一平臺”集中管控，還能“一APP”辦公，后臺清分對賬，大大提升了管理效率。

捷停車·云托管的無人化模式，對比機場升級前的人工崗亭三班倒的停車管理方式，每年大大節(jié)省了人工成本。

更多數(shù)字化應用升級，持續(xù)打造數(shù)字化服務機場

01 超眸AI識別防逃追繳

去年10月以來，深圳機場P3停車場還試點上線了捷順超眸視頻攝像機，通過更高算力的AI視頻軌跡分析，對機場日常大流量車輛通行場景下的跟車逃費、非法營運車輛進出等異常行為，智能識別預警并進行干涉。

02 智能管控非法營運車輛

通過超眸攝像機的智能識別與車場聯(lián)合黑名單機制，對非法營運的車輛進行智能識別并預警、干涉，實現(xiàn)機場車輛載客環(huán)境的有效管控，為旅客提供更安全的通行環(huán)境。

未來，捷順科技也將繼續(xù)依托自身在人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算等領域，構建的停充一體、車輛預約、車位引導、停車數(shù)字化運營等能力，結合機場管理難點與旅客通行痛點，與深圳機場一起制訂便民有效的解決方案，不斷優(yōu)化機場通行體驗，提升機場智慧化形象，助力國有資產(chǎn)盤活運營，助力城市智慧化發(fā)展。

截至目前，捷順已成功助力蘇南碩放機場、上海浦東國際機場、香港國際機場、武漢天河機場、重慶江北機場、成都雙流國際機場、廣州白云機場等全國多個機場的數(shù)字化升級。