2021年12月26日-12月29日

第十八屆中國國際社會公共安全博覽會

（以下簡稱“CPSE安博會"）

正在深圳會展中心（福田）隆重召開

由深圳市智能交通行業(yè)協(xié)會

和廣東省靜態(tài)交通協(xié)會聯(lián)合主辦的

第八屆中國智慧停車產業(yè)發(fā)展論壇也同期舉行

論壇圍繞促進城市智慧停車新產品新技術應用，助推城市智能交通發(fā)展，邀請國內交委、、城投、交投、、靜態(tài)交通方面主管和應用單位參與。捷順科技副總經理、捷停車CEO李民受邀出席，并發(fā)表了《鏈接 賦能 共贏 生態(tài)——助力智慧停車行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展》主題演講。

在演講中，李民作為從業(yè)十余年的智慧停車行業(yè)專家，與在場嘉賓探討了他對行業(yè)的深度觀察以及對發(fā)展趨勢的理解，指出了行業(yè)發(fā)展動力，并分享了捷停車五年來獲取到的創(chuàng)新實踐經驗。

「 停車行業(yè) 」

三浪疊加紅利，促進行業(yè)高速發(fā)展

近幾年來，智慧停車行業(yè)發(fā)生了很多根本性的變化，這些變化可以從三個維度來分析。

點，政策密集出臺。國家和相關部門密集出臺了很多政策和指導文件，從更高維度指導了停車行業(yè)的發(fā)展方向。這種密集和重視程度是過去十幾年都沒有的，對智慧停車行業(yè)的發(fā)展起到了極大的積極作用。

第二點，市場需求升級。用戶端和企業(yè)端的需求發(fā)生了很大的變化。更早之前停車場管理就是做基礎的管控，而現(xiàn)在車場想要降本、提質、增收，車主需要提升體驗和安全保障，城市新基建也希望有智慧化融合，讓智慧停車擁有非常大的想象空間，這就是市場需求迭代的結果。

第三點，技術與場景融合。在技術層面上，業(yè)內已經可以將AI（人工智能），大數(shù)據(jù)，物聯(lián)網(wǎng)，邊緣計算等各種新技術賦能在同一個場景里，進行很好的融合，讓停車服務場景變得數(shù)字化、智慧化。

很明顯，智慧停車行業(yè)發(fā)生了巨大的變化，但同時也是更好的機會，疊加起來形成促進行業(yè)高速發(fā)展的強大動力。

「 趨勢理解 」

是時代的機遇，也是行業(yè)整合期

1.

從水果刀到瑞士：

從單線體方式到多線體方式

大概在2012年、2013年的時候，智慧停車行業(yè)從“停車取卡"時代進入了“車牌識別"時代。這項“車牌識別"技術，在當時了這個行業(yè)，給行業(yè)從業(yè)者帶來了極大的觸動。

而七八年過去了，行業(yè)內還有哪種新技術有帶來這種感嗎？似乎沒有。但其實行業(yè)內的新技術，尤其是在這兩年，可以說是層出不窮的。

原因在市場需求發(fā)生了變化，靠單一產品功能一個行業(yè)的時代不復存在了。

今天很難只用一個功能性的產品或者某項技術來滿足當下復雜的市場需求，換言之，“水果刀"的方式已經不能解決行業(yè)的問題了，市場需要的是一把多功能的“瑞士"，是一個系統(tǒng)性、綜合性的解決方案。

2.

從海盜式生存向的轉換：

多元化&規(guī)范化

以前智慧停車行業(yè)是“短平快"的走捷徑的發(fā)展邏輯，有點類似于野蠻生長的“海盜式生存"。

但智慧停車行業(yè)是一個鏈路長、節(jié)點多復雜的行業(yè)，如果還用這種“短平快"的思維去走捷徑，那是解決不了問題的。

市場需求從單一轉向多元化，行業(yè)發(fā)展從模糊轉向規(guī)范化，企業(yè)也從“海盜式生存"轉變?yōu)檎?guī)化的“"——要有系統(tǒng)化的綜合能力去做好智慧停車的服務，解決市場多元化的需求；同時也需要做好標準和保障措施，讓行業(yè)發(fā)展得更規(guī)范化，比如網(wǎng)絡安全、個人隱私保護等。

3.

從大寫意到工筆畫的轉換：

更精細化的運營

智慧停車行業(yè)發(fā)展初期，業(yè)內針對行業(yè)發(fā)展提出了很多新穎的想法，但基本上是“大寫意"的概念。不管是從捷停車自身成長的角度，還是從行業(yè)發(fā)展的角度，如果能把曾經的概念和想法，通過多場景運營的深度實踐來“結出果子"，那才更具有價值。在這個行業(yè)里，也有不少同行的伙伴也在將這些概念通過實踐的方式把它印證了出來。

智慧停車行業(yè)的垂直性很強，要將“大寫意"的畫面落實到“工筆畫"的呈現(xiàn)，那就要求智慧停車服務提供更精細化的運營，將停車“停車前-中-后"的每個點都做好，也要在各種業(yè)態(tài)、每個場景都能運營下去。

智慧停車行業(yè)經歷了這么多年的變化，如今正處于時代的機遇期，也是這個行業(yè)的整合期，面對機遇帶來的挑戰(zhàn)，捷停車選擇順勢而為。

「 鏈接賦能 」

捷停車助力行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展

智慧停車可以是一件“無限大"的事情：停車行為作為連接器，它可以將老百姓的生活連接到一起；同時也是個轉換器，幾乎打通了城市中每一個人的生活、工作、出行、消費等關聯(lián)的一切場景。

但智慧停車也是一個“無限小"的事情，每一個產品和功能都值得去感受、去打磨，比如說線上月卡一個小小的功能也可以難倒一家企業(yè)，涉及到物業(yè)和業(yè)主、車場運營方、車主方；比如說錯峰停車，很多人都做，但效果不一定如想象的好。這些產品和功能，需要每個環(huán)節(jié)去打磨，從前端設備的打通，運維的質量，系統(tǒng)的穩(wěn)定，再到企業(yè)與合作伙伴溝通、制定一些需要共同遵守的規(guī)則和約定，全都是非常細節(jié)的事情。

因此，如果想要智慧停車行業(yè)“無限大"，那就要先做好這些“無限小"的事情。捷停車深耕行業(yè)五年，在做好這些“小事"的時候，也逐步形成了自身的能力。

首先是連接能力。捷停車已經形成了硬件、軟件、平臺、流量的對接式連接，以及用戶支付、多元化場景的連接。如今捷停車連接了超過2萬個停車場，上1000萬個車位，以及超過7000萬的用戶，這也成為了捷停車的后續(xù)發(fā)展的基礎。

其次是運營能力。捷停車構建了全鏈路、全場景、全周期的一體化運營體系，里面包括車位、用戶、通道、場景、結算分潤、數(shù)字營銷等，形成了捷停車的商業(yè)閉環(huán)。

捷停車也通過實踐不斷去驗證，個實踐是托管服務，“捷停車·云托管"無人值守服務方案已推出兩年多。這項服務可不是就讓幾個人在辦公室7×24小時接電話，這項服務涉及到了AI、大數(shù)據(jù)等底層技術能力，也需要前端軟硬件的配合，也需要對停車場管理進行一定的設計。而且，當停車場采用這種一體化的服務時，服務方能根據(jù)使用方的需求，快速、實時在云端進行SaaS部署，讓雙方都實現(xiàn)人效提升，同時也是可以節(jié)約社會成本。

第二個實踐是車位運營。捷停車為車主提供了“預約管理&錯峰共享"服務，打破信息壁壘，緩解交通擁堵、實現(xiàn)經濟與社會效益雙增長。預約停車、錯峰共享既有政策鼓勵支持，也在實踐過程中得到老百姓的肯定，捷停車認為這是一個值得長期重點去做的事。

第三個實踐是捷停車今年推出的創(chuàng)新合作新模式，停車時長置換&采買。業(yè)內常說停車位有金融屬性，以此類推，停車時長也可以當成“未銷售的商品"，也具有金融屬性的。車場方不需要花任何現(xiàn)金成本，只通過停車時長，就可以享受到捷停車所有線上化的服務，相當于提前把未來的收益兌現(xiàn)；而捷停車也通過運營策略，讓車主方享受到實實在在的優(yōu)惠和停車有位的體驗。

一個城市的每一個“好"，都應該讓老百姓能夠真真切切地感受到，而停車服務就是一個很容易被感知的地方。

捷停車將智慧停車的“人-車-場-位-樁"串聯(lián)起來，與B（車場端）、C（車主端）、G（政府端）、S（商戶端）、X（生態(tài)端）等各端的合作伙伴互聯(lián)互通，拆掉籬笆墻，形成更大的想象空間，共同建立一種新的智慧停車生態(tài)。

現(xiàn)在，捷停車全面對外開放賦能，鏈接合作伙伴、共建場景、共享價值，助力智慧停車行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。目前已經有一批行業(yè)朋友及生態(tài)合作伙伴通過“捷停車·服務商"模式加入到這個開放的平臺，在捷停車的模式助力和技術支持下，獲取深度運營能力及場景連接能力，實現(xiàn)增值創(chuàng)收。

捷停車期待可以與更多智慧停車從業(yè)伙伴，一起探討這個行業(yè)的故事，一起努力讓停車這件老百姓關心的事情變得更加便捷。