前言：

如今，隨著AIoT、云邊融合、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的迅猛發(fā)展，越來越多新技術(shù)被應(yīng)用在智慧停車領(lǐng)域，智慧停車的外延和內(nèi)涵都有了更廣闊的定義，智慧停車行業(yè)正越來越走向高科技化。

從用智能硬件代替人工實現(xiàn)車牌識別、自動繳費，將前端硬件產(chǎn)生的數(shù)據(jù)聯(lián)通到云端進行遠(yuǎn)程化管理，到將停車場的管理深入到每一個車位級別的運營，智慧停車無論是服務(wù)模式還是管理方式，都發(fā)生了翻天覆地的改變。

如今，智慧停車領(lǐng)域捷順科技在開啟新三年戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的步，就從智能硬件的“全面云化"入手，開啟這一場面向行業(yè)未來的全新爭奪戰(zhàn)。

全面云化是什么？它的出現(xiàn)代表了哪些行業(yè)的應(yīng)用？將為行業(yè)指明哪些新發(fā)展方向？本期《洞見》欄目我們專訪了捷順科技副總經(jīng)理許昭林，也是負(fù)責(zé)捷順云化技術(shù)落地的“"，為我們解讀當(dāng)前行業(yè)的技術(shù)、應(yīng)用、模式以及未來的發(fā)展方向。

01、云化是什么？

“云化，簡單說就是讓前端硬件一鍵上云。"許昭林介紹，相對傳統(tǒng)模式，云化通過將應(yīng)用程序處理和數(shù)據(jù)存儲從項目本地全部搬到云端，讓項目整體資源變“輕"，處理能力變強，從而項目交付和運維模式。

前期部署上，不再需要傳統(tǒng)部署的挖溝布線、買崗?fù)る娔X空調(diào)，只需現(xiàn)場通網(wǎng)，或者有張4G卡，就能將硬件設(shè)備聯(lián)網(wǎng)，車場可以輕量化投資。第二支持遠(yuǎn)程調(diào)試、集中配置、AI智能預(yù)警、智能運維，讓項目交付速度更快，售后更輕便，項目更穩(wěn)定。第三是云化模式的無感升級，隨時可以用到新技術(shù)、新功能，管理方登錄SaaS平臺即可使用線上管控。

整體而言，云化讓捷順與客戶雙方的運營模式都變“輕"了，使之可以快速批量化復(fù)制。比如在車場管理上，如果按照原先的模式，管理幾十個車位都需要現(xiàn)場的硬件、崗?fù)?、空調(diào)、電腦、人員，云化之后只需要前端的智能硬件就行。如果用云化做城市級停車，成本更低、運維更簡單、運營更靈活的優(yōu)點就會更加放大。

02、云化的價值：搭平臺，建生態(tài)，實現(xiàn)輕量化運營

“我們把云化定位成‘基礎(chǔ)設(shè)施’。"許昭林說，云化不僅是捷順新戰(zhàn)略新應(yīng)用方向的基礎(chǔ)，也是推進行業(yè)向前發(fā)展的基石。近兩年，基于云化的理念，捷順就推出了多個行業(yè)的創(chuàng)新型賦能產(chǎn)品與服務(wù)。

通過AI+大數(shù)據(jù)，捷順行業(yè)云托管全流程無人值守閉環(huán)。99.9%高精度車牌識別+微信、支付寶、銀聯(lián)、ETC、無感支付等線上融合支付+電子發(fā)票等智能化功能，替代前端崗?fù)と藛T值守；通過云端坐席、遠(yuǎn)程運維等實現(xiàn)無人化值守的閉環(huán)，降本提質(zhì)效果十分顯著。然而除了減少收費漏洞和崗?fù)と斯?，對物業(yè)管理方來說，云托管更大的價值是通過將車場資源聯(lián)網(wǎng)，未來可以做到輕資產(chǎn)的快速擴張，以及更好地通過線上運營來豐富收入結(jié)構(gòu)。目前，捷停車·云托管在全國落地了近萬條車道。

通過深入場景，開創(chuàng)從車場級到車位級的運營管理。依托捷順的智能硬件、平臺以及捷停車的能力，實現(xiàn)從車主提前查看車位、預(yù)定車位、精確導(dǎo)航到車位，到智能識別停車情況（違停智能干預(yù)）、3D導(dǎo)航反向?qū)ぼ嚕粌H為車主用戶提供越來越精細(xì)化的服務(wù)，停車場的經(jīng)營模式也發(fā)生了變化。比如之前車位只能用來收停車費，現(xiàn)在可以利用車位資源做廣告等其他運營；比如有車位長期大部分時間空置，通過車位級運營可以把空置的時間共享“租"給車主人，為車主帶來便利的同時也獲得額外收入。通過云化的方式，這一切直接在線上“共享"進行，無需線下龐大的設(shè)備和專業(yè)人員投入。比如去年協(xié)助深圳、深圳打造的全國醫(yī)院預(yù)約共享停車平臺E約停就取得良好效果。

開放全生態(tài)的服務(wù)商接入。功能有了，平臺建好了，捷順云平臺通過*開放協(xié)議，不僅支持第三方的平臺、軟件的集成與被集成，還能直接接入跨品牌服務(wù)商的第三方硬件，讓更多合作伙伴快捷獲取捷順云平臺的能力。目前，捷順不僅接入了滴滴加油等第三方合作伙伴，還接入了100多條第三方品牌的車道，真正實現(xiàn)平臺開放共享，讓服務(wù)商能輕資產(chǎn)運營，平臺快速擴張，讓捷順的整個平臺生態(tài)更加健康、可持續(xù)發(fā)展。

03、全面云化支撐三大戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型

從今年初提出“全面云化"戰(zhàn)略以來，捷順70%的新簽項目均為云化項目。從前幾年的互聯(lián)網(wǎng)化轉(zhuǎn)型到現(xiàn)在的云化轉(zhuǎn)型，背后的推動力是什么？

“的一點，還是讓大家停車更便捷"，許昭林說，如果不能為C端（customer）創(chuàng)造價值，是很難跟B端做業(yè)務(wù)的，只有為C端創(chuàng)造了價值，才能從B端那里獲得合作，構(gòu)建出一種生態(tài)。所以面對“停車難"的問題，我們發(fā)現(xiàn)只有通過信息透明，才能實現(xiàn)更多應(yīng)用，讓大家停車效率變高、服務(wù)更便捷，于是車場車位“上網(wǎng)"成必然趨勢；

其次面對外部形勢的變化，如房地產(chǎn)政策、疫情帶來的影響等等，物業(yè)管理方等客戶面臨急需降本的壓力，需要將原先各自為政的項目進行高效的集中管控，更高效、更低成本的產(chǎn)品和合作方式是必然要求；

同時隨著技術(shù)的迅猛發(fā)展，跨界潮流勢不可擋，捷順搭建合作共生的平臺生態(tài)體系勢在必行。由此，捷順為客戶開發(fā)從管理到運營的模式轉(zhuǎn)變，通過為客戶實現(xiàn)資源深度開發(fā)利用、運營賦能增收來實現(xiàn)平臺生態(tài)的共同發(fā)展，也讓捷順的商業(yè)模式從百億級的硬件設(shè)備銷售升維到千億級的平臺服務(wù)、車位運營等新領(lǐng)域，為企業(yè)帶來了廣闊的發(fā)展空間。

于是通過對市場趨勢和客戶需求的敏銳洞察，近幾年捷順逐步構(gòu)建了自己的三大轉(zhuǎn)型方向：從智能硬件到平臺到運營的轉(zhuǎn)型，從車場級運營到車位級運營的轉(zhuǎn)型，以及從硬件到第三方服務(wù)商的轉(zhuǎn)型。圍繞這三大轉(zhuǎn)型，捷順從業(yè)務(wù)開發(fā)、組織能力上狠下功夫，逐步落地戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。

許昭林回顧，其實從2010年開始，捷順團隊內(nèi)部就提出要做平臺、建生態(tài)。經(jīng)過多年的技術(shù)沉淀和發(fā)展，通過穩(wěn)定的“車牌識別+線上支付"打開了“停車無人值守"的大門。2017年開始進行第二代平臺升級，構(gòu)建以數(shù)字化、智能化、無人化的智能物聯(lián)平臺，打造天啟SaaS物聯(lián)網(wǎng)平臺，開創(chuàng)“捷停車·云托管"創(chuàng)新模式；2019年繼續(xù)強化云停車、云門禁等云化服務(wù)，加強遠(yuǎn)程運維能力；2020年推出車位級運營和服務(wù)商模式，并基于捷停車智慧平臺推出停車時長采買、時長置換等業(yè)務(wù)模式。

可以說，從技術(shù)、業(yè)務(wù)和組織能力等方面，捷順都已經(jīng)具備了“全面云化"的能力，并逐步按照戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的規(guī)劃落地。

04、以技術(shù)驅(qū)動云化的全服務(wù)能力

如何實現(xiàn)全面云化呢？

“平臺一定是技術(shù)驅(qū)動"，許昭林說，全面云化對研發(fā)提出了更高的要求，作為一家技術(shù)驅(qū)動型公司，用平臺賦能B端客戶，為車主提供高品質(zhì)的停車服務(wù)，就是捷順現(xiàn)在正在做的事。

在“上云"的過程中，企業(yè)需要涉及到整個互聯(lián)網(wǎng)的架構(gòu)技術(shù)、大數(shù)據(jù)的分析能力、AI能力、音視頻等當(dāng)前的主流技術(shù)。

比如捷停車·云托管服務(wù)中最重要的“云端坐席"，并非簡單實現(xiàn)遠(yuǎn)程對講，將前端保安的能力放到云端，將傳統(tǒng)一個人管2條車道做到后臺一個人管理30多條車道，而是通過AI大腦、大數(shù)據(jù)等能力，進一步借助云端平臺“大腦"的能力來自動處理各種停車異常事件，讓停車服務(wù)幾乎不再需要人工干預(yù)。

此外，傳統(tǒng)部署模式每一個項目都需要獨立安裝數(shù)據(jù)庫、應(yīng)用服務(wù)器，云化后資源集中整合，每一個項目只需要一鍵上云，直接接入云端服務(wù)，資源的利用效率大幅提高。

但技術(shù)驅(qū)動不僅僅是研發(fā)驅(qū)動。除了產(chǎn)研的技術(shù)驅(qū)動，還有從售前解決方案，售中交付，到售后維護的持續(xù)服務(wù)能力的“云化"。

比如客服的售后模式，從原先客戶通過致電客服熱線找企業(yè)報修，到“云化"后通過捷服務(wù)app或小程序線上報修，后臺自動分配售后流程形成閉環(huán)，大大提升了客服效率和質(zhì)量。比如運維模式，從原先報修后要去現(xiàn)場處理故障，到現(xiàn)在80%比例通過遠(yuǎn)程運維線上解決，工作效率也在不斷提升。

通過技術(shù)的手段也許不能*改變現(xiàn)狀，但是它一定是促進理想模式變?yōu)楝F(xiàn)實的一環(huán)。

05、未來，持續(xù)打造共生共贏平臺

通過云化的戰(zhàn)略，捷順的目標(biāo)是打造一個合作共贏的平臺——在為客戶與合作伙伴提供解決方案的同時，客戶和合作伙伴也幫助平臺持續(xù)長期地運營下去，讓平臺上的成員共同實現(xiàn)“睡后收入"與可持續(xù)成長。基于此，未來捷順的技術(shù)與服務(wù)將朝著以下四大方向發(fā)展：

、服務(wù)更個性化，場景更深入。基于捷順目前在園區(qū)、社區(qū)、醫(yī)院、校園、寫字樓、交通樞紐的細(xì)分行業(yè)解決方案，未來將面向不同群體提供更加個性化的服務(wù)。

第二、從開放走向更開放。作為平臺類的公司，捷順將以限度向合作伙伴開放，通過開放API接口，接入更多第三方合作伙伴，從共生共贏的角度出發(fā)，接受集成與被集成。

第三、利用AI、大數(shù)據(jù)的能力，持續(xù)將平臺從管理走向運營。將管理思想作為服務(wù)底盤，為合作伙伴提供的商業(yè)模式，為用戶提供更好的服務(wù)，提高用戶生活品質(zhì)。

第四、逐步從技術(shù)輸出向服務(wù)輸出。通過云化、平臺的經(jīng)驗沉淀和大數(shù)據(jù)的能力，逐步將技術(shù)整合起來，變成服務(wù)能力來輸出。

最后許昭林表示，技術(shù)的更新迭代是永無止境的，所以企業(yè)的制勝法寶一定要快。快速洞察趨勢，快速創(chuàng)新服務(wù)，快速拉入更多合作伙伴，提供更個性化、更具價值的服務(wù)賦能合作伙伴持續(xù)發(fā)展，最終實現(xiàn)讓用戶停車更便捷，城市更智慧，實現(xiàn)人們對美好生活的向往。