隨著城市快速發(fā)展，汽車(chē)保有量不斷增加，“停車(chē)難”成為不少城市的民生痛點(diǎn)。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)下，平均每四個(gè)車(chē)主在爭(zhēng)搶一個(gè)車(chē)位，以深圳為例，目前深圳市機(jī)動(dòng)車(chē)保有量350多萬(wàn)，但全市停車(chē)泊位只有250萬(wàn)，停車(chē)位缺口超過(guò)100萬(wàn)，停車(chē)場(chǎng)儼然成為了目前城市治理與智慧變革的一大焦點(diǎn)。
 

　　事實(shí)上，除了供需不足外，“停車(chē)難”背后的更深層問(wèn)題根源在于，傳統(tǒng)停車(chē)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)效率低，車(chē)場(chǎng)和車(chē)主信息不對(duì)稱(chēng)，城市整體車(chē)位利用率低；與此同時(shí)，停車(chē)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)成本高、利潤(rùn)低、盈利周期長(zhǎng)，車(chē)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)、市政等管理難度大。
 

　　面對(duì)當(dāng)下各種停車(chē)問(wèn)題，各智慧停車(chē)服務(wù)商紛紛入場(chǎng)推動(dòng)“智慧停車(chē)”發(fā)展，以期通過(guò)數(shù)字化手段來(lái)提高停車(chē)場(chǎng)資源利用率，捷順科技旗下的“捷停車(chē)”智慧停車(chē)一體化服務(wù)平臺(tái)就是其中的代表之一。作為智慧停車(chē)運(yùn)營(yíng)企業(yè)，捷停車(chē)通過(guò)提供智慧停車(chē)車(chē)場(chǎng)車(chē)位運(yùn)營(yíng)服務(wù)、通道流量運(yùn)營(yíng)服務(wù)、廣告營(yíng)銷(xiāo)運(yùn)營(yíng)服務(wù)來(lái)打造智慧停車(chē)新生態(tài)。
 

(捷停車(chē)無(wú)人值守停車(chē)場(chǎng)，正被越來(lái)越多的車(chē)主市民熟知)
 

　　近日，捷停車(chē)CEO李民接受了鳳凰網(wǎng)廣東的專(zhuān)訪，針對(duì)捷停車(chē)對(duì)車(chē)場(chǎng)、車(chē)主、商戶的服務(wù)和價(jià)值邏輯一一解讀。
 

　　智慧停車(chē)核心點(diǎn)
 

　　在于解決運(yùn)營(yíng)效率問(wèn)題
 

　　如何解決停車(chē)難？在李民看來(lái)，解決停車(chē)難不在于解決車(chē)位供需之間的問(wèn)題，其核心是提高車(chē)位資源的運(yùn)營(yíng)效率，捷停車(chē)正是通過(guò)對(duì)社會(huì)資源整合，通過(guò)技術(shù)能力去實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)效率的改變和提升。
 

　　在“新基建”背景下，5G、人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)的快速發(fā)展深度賦能城市交通基礎(chǔ)設(shè)施，城市停車(chē)行業(yè)的技術(shù)、產(chǎn)品和服務(wù)也得到了較快發(fā)展，無(wú)感支付、無(wú)人值守、非接觸式管理、智能化信息化監(jiān)管與運(yùn)營(yíng)、新業(yè)態(tài)等越來(lái)越成熟并得到廣泛應(yīng)用。
 

　　與此同時(shí)，為緩解停車(chē)難問(wèn)題，國(guó)家相關(guān)部門(mén)近幾年陸續(xù)發(fā)布一系列相關(guān)文件，推動(dòng)停車(chē)建設(shè)和管理，同時(shí)也要求通過(guò)智慧停車(chē)系統(tǒng)建設(shè)，促進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+停車(chē)”的融合發(fā)展。今年5月份，國(guó)家等部門(mén)發(fā)布了《關(guān)于推動(dòng)城市停車(chē)設(shè)施發(fā)展意見(jiàn)的通知》，明確停車(chē)是城市建設(shè)的基石，其中提到要加快應(yīng)用大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、第五代移動(dòng)通信(5G)、“互聯(lián)網(wǎng)+”等新技術(shù)新模式，開(kāi)發(fā)移動(dòng)終端智能化停車(chē)服務(wù)應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)信息查詢、車(chē)位預(yù)約、電子支付等服務(wù)功能集成，推動(dòng)停車(chē)資源共享和供需快速匹配。鼓勵(lì)停車(chē)服務(wù)企業(yè)依托信用信息提供收費(fèi)優(yōu)惠、車(chē)位預(yù)約、通行后付費(fèi)等便利服務(wù)。
 

　　作為智慧停車(chē)一體化服務(wù)平臺(tái)，捷停車(chē)通過(guò)停車(chē)出行連接不同消費(fèi)場(chǎng)景，助力構(gòu)建以停車(chē)用戶為基準(zhǔn)的精準(zhǔn)、多元的數(shù)據(jù)模型，為場(chǎng)景用戶轉(zhuǎn)化奠定基礎(chǔ)。
 

　　李民解釋稱(chēng)，捷停車(chē)首先是一個(gè)TOB端的企業(yè)，停車(chē)場(chǎng)智能化改造賦予車(chē)場(chǎng)數(shù)字化，提供相應(yīng)的硬件軟件平臺(tái)和支付能力，通過(guò)的解決方案讓停車(chē)場(chǎng)的效能得到提升。
 

　　“服務(wù)好B端的需求，才能服務(wù)好C端。捷停車(chē)以支付為入口，以用戶為中心，通過(guò)捷停車(chē)APP為C端提供實(shí)現(xiàn)查找車(chē)位、車(chē)位預(yù)定、停車(chē)導(dǎo)航、移動(dòng)支付、反向?qū)ぼ?chē)和進(jìn)出場(chǎng)消息推送等停車(chē)閉環(huán)‘聚合服務(wù)’，讓車(chē)主能停車(chē)、好停車(chē)，享受停車(chē)服務(wù)。”
 

(深圳福田領(lǐng)展中心城是捷停車(chē)提供車(chē)場(chǎng)管理服務(wù)的項(xiàng)目)
 

　　破除“場(chǎng)景孤島”
 

　　打造信息開(kāi)放平臺(tái)
 

　　李民認(rèn)為，智慧停車(chē)具有區(qū)域?qū)傩裕@決定了本地化服務(wù)的價(jià)值，而線下場(chǎng)景規(guī)模的大小，又決定了本地化發(fā)展的空間。
 

　　目前，行業(yè)內(nèi)普遍面臨成本高、留存差、運(yùn)營(yíng)弱、變現(xiàn)難等多重問(wèn)題，大家各自為戰(zhàn)、資源分散，場(chǎng)景不僅單一且較為封閉，缺乏場(chǎng)景運(yùn)營(yíng)能力。大部分企業(yè)受限于“場(chǎng)景孤島”的困境，單槍匹馬獨(dú)自發(fā)展的難度*、挑戰(zhàn)極大，運(yùn)營(yíng)能力弱。
 

　　針對(duì)行業(yè)現(xiàn)狀，李民分析稱(chēng)，多數(shù)企業(yè)處在一個(gè)相對(duì)孤立的位置上，上下游產(chǎn)業(yè)鏈并沒(méi)有*打通，要讓行業(yè)持續(xù)向上發(fā)展，就要將分散、獨(dú)立的停車(chē)場(chǎng)景連接起來(lái)，這就需要一個(gè)全面、開(kāi)放的互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)作為橋梁。從行業(yè)的發(fā)展態(tài)勢(shì)來(lái)看，停車(chē)企業(yè)要做好，必須建立起“B端+C端+G端”緊密相連、高效整合、互通互聯(lián)的生態(tài)閉環(huán)。
 

　　“在中國(guó)，一年接近1萬(wàn)個(gè)億市場(chǎng)，在這1萬(wàn)個(gè)億市場(chǎng)如何形成一些社會(huì)*的規(guī)則和服務(wù)模式，要解決一個(gè)很長(zhǎng)的鏈條，解決社會(huì)的資源閑置和匹配和效益提升，讓閑置的社會(huì)資源更有效地運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)，也需要智慧停車(chē)行業(yè)伙伴們一起合作。”
 

　　為此，捷停車(chē)面向全國(guó)各地積極尋求“破局”的潛在合作伙伴，推出了“捷停車(chē)服務(wù)商”招募計(jì)劃，所有核心扎根于區(qū)域、深耕本地化停車(chē)場(chǎng)景的行業(yè)伙伴，都可以加入到捷停車(chē)服務(wù)商計(jì)劃，獲取深度、高效的停車(chē)場(chǎng)景運(yùn)營(yíng)能力，在區(qū)域市場(chǎng)形成更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，加速其數(shù)字化轉(zhuǎn)型和業(yè)務(wù)升級(jí)。李民介紹稱(chēng)，捷停車(chē)正在并且持續(xù)打造信息開(kāi)放平臺(tái)，攜手場(chǎng)景服務(wù)商展開(kāi)深度運(yùn)營(yíng)合作，推動(dòng)互聯(lián)產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展。
 

(捷停車(chē)覆蓋的停車(chē)服務(wù)場(chǎng)景日趨線上化)
 

　　捷停車(chē)經(jīng)過(guò)5年來(lái)的打磨與發(fā)展，已經(jīng)服務(wù)著超17500個(gè)聯(lián)網(wǎng)智慧車(chē)場(chǎng)、超5000萬(wàn)累計(jì)用戶，為廣大車(chē)場(chǎng)及車(chē)主提供“停車(chē)前-停車(chē)中-停車(chē)后”全場(chǎng)景、全周期覆蓋的一體化運(yùn)營(yíng)服務(wù)，具備優(yōu)秀的高效運(yùn)營(yíng)能力和強(qiáng)大的復(fù)合變現(xiàn)能力，也經(jīng)得住行業(yè)市場(chǎng)的考驗(yàn)，其平臺(tái)價(jià)值及運(yùn)營(yíng)價(jià)值毋庸置疑。
 

　　深耕本地化運(yùn)營(yíng)
 

　　持續(xù)構(gòu)建車(chē)主服務(wù)能力
 

　　捷停車(chē)擁有母公司捷順科技深耕停車(chē)行業(yè)沉淀29年的技術(shù)研發(fā)實(shí)力和龐大市場(chǎng)規(guī)模，又獲螞蟻集團(tuán)戰(zhàn)略投資，積蓄了智慧停車(chē)行業(yè)產(chǎn)品及服務(wù)支持、金融強(qiáng)大的流量支持的強(qiáng)大能量支持保障。
 

　　如今，捷停車(chē)從停車(chē)場(chǎng)景出發(fā)，推動(dòng)智慧停車(chē)行業(yè)的模式、業(yè)態(tài)、產(chǎn)品、服務(wù)等聯(lián)動(dòng)創(chuàng)新，推出了停車(chē)場(chǎng)無(wú)人值守云托管服務(wù)、“車(chē)位掌柜”的車(chē)位錯(cuò)峰共享服務(wù)、車(chē)位預(yù)約服務(wù)、數(shù)字化業(yè)務(wù)辦理服務(wù)等。
 

　　以深圳“e約停”為例，這是捷停車(chē)和母公司捷順科技共同提供技術(shù)支持的醫(yī)院預(yù)約停車(chē)系統(tǒng)。該系統(tǒng)以盤(pán)活存量、做大增量、需求調(diào)控為核心思路，以按號(hào)預(yù)約、增量配給、錯(cuò)峰調(diào)劑、價(jià)格杠桿、按需分配、鼓勵(lì)綠行、信用管控為實(shí)施手段，將醫(yī)院及周邊停車(chē)場(chǎng)打包為一個(gè)整體供市民進(jìn)行預(yù)約，利用周邊商場(chǎng)、寫(xiě)字樓的錯(cuò)峰停車(chē)資源配置給就醫(yī)市民。
 

(深圳兒童醫(yī)院)
 

(深圳“e約停”中的深圳兒童醫(yī)院及周邊4個(gè)停車(chē)場(chǎng)提供就診車(chē)輛車(chē)位預(yù)約服務(wù))
 

　　李民介紹道，這套醫(yī)院預(yù)約停車(chē)方案還在就診車(chē)輛的停車(chē)前、中、后各個(gè)場(chǎng)景上進(jìn)行了細(xì)節(jié)打磨，服務(wù)流程更人性化。比如：將醫(yī)院和周邊停車(chē)場(chǎng)整體納入預(yù)約系統(tǒng)，增加停車(chē)資源；掛號(hào)時(shí)間前1小時(shí)內(nèi)，預(yù)約車(chē)輛可通過(guò)預(yù)約車(chē)通道快進(jìn)快出；醫(yī)院可標(biāo)記危重科室，已掛號(hào)車(chē)主可優(yōu)先預(yù)約到醫(yī)院停車(chē)場(chǎng)車(chē)位；車(chē)輛預(yù)約后如有違約行為的，會(huì)視情況限制其使用預(yù)約功能等等。
 

　　2020年4月，捷停車(chē)將找車(chē)位、租車(chē)位、訂車(chē)位、團(tuán)體停車(chē)等各項(xiàng)功能整合，推出惠民停車(chē)服務(wù)產(chǎn)品——捷停車(chē)·車(chē)位掌柜。利用車(chē)場(chǎng)聯(lián)網(wǎng)管理、實(shí)時(shí)運(yùn)營(yíng)信息整合，并結(jié)合出入車(chē)輛的流量數(shù)據(jù)進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析，為車(chē)主“找車(chē)位”，同時(shí)通過(guò)區(qū)域車(chē)位壓力分時(shí)圖&熱力圖，打破車(chē)場(chǎng)和車(chē)主的信息壁壘，以“租車(chē)位”實(shí)現(xiàn)錯(cuò)峰停車(chē)。
 

(捷停車(chē)·車(chē)位掌柜提供“租車(chē)位”服務(wù)，緩解市民停車(chē)難問(wèn)題)
 

　　捷停車(chē)不僅擁有全面、開(kāi)放的互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，投入研發(fā)成本，*自研，可開(kāi)放接入多品牌供應(yīng)商平臺(tái)和需求方平臺(tái)，同時(shí)在運(yùn)營(yíng)方面具有高效的智慧停車(chē)運(yùn)營(yíng)能力，通過(guò)與服務(wù)商展開(kāi)多途徑合作，進(jìn)行“停車(chē)前-停車(chē)中-停車(chē)后”全場(chǎng)景深度運(yùn)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)車(chē)場(chǎng)車(chē)位運(yùn)營(yíng)、支付手續(xù)、通道流量、廣告營(yíng)銷(xiāo)運(yùn)營(yíng)等多種類(lèi)收入分潤(rùn)。
 

　　目前，捷停車(chē)正在加強(qiáng)本地化運(yùn)營(yíng)服務(wù)建設(shè)，拉通更多的合作伙伴來(lái)去給車(chē)主的車(chē)生活提供更加完善的服務(wù)鏈條，比如美容洗車(chē)、加油充電、場(chǎng)內(nèi)保險(xiǎn)等。與此同時(shí)，捷停車(chē)也在發(fā)揮城市服務(wù)價(jià)值，通過(guò)數(shù)據(jù)的互聯(lián)互通，來(lái)協(xié)助城市道路停車(chē)管理、停車(chē)場(chǎng)聯(lián)網(wǎng)管理、分時(shí)錯(cuò)峰共享及預(yù)約車(chē)位管理等功能，實(shí)現(xiàn)城市公眾服務(wù)一體化的建立和服務(wù)升級(jí)。
 

　　伴隨著政府和用戶對(duì)城市級(jí)的智慧建設(shè)需求加速，以及智慧城市的廣闊前景，捷停車(chē)正在通過(guò)智慧停車(chē)，打通智慧城市建設(shè)的入口。而智慧停車(chē)作為城市的一部分，它的打造是一個(gè)持續(xù)為人創(chuàng)造價(jià)值的過(guò)程，很顯然，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的智慧城市經(jīng)濟(jì)體的美好愿景，捷停車(chē)正在為此而努力。