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      當(dāng)前位置:山東花王鍋爐設(shè)備有限公司>>成套設(shè)備>> 30甲基叔丁基醚-水精餾裝置常壓精餾

      甲基叔丁基醚-水精餾裝置常壓精餾

      參  考  價(jià)面議
      具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)

      產(chǎn)品型號(hào)30

      品       牌

      廠商性質(zhì)生產(chǎn)商

      所  在  地菏澤市

      更新時(shí)間:2019-10-08 15:16:43瀏覽次數(shù):91次

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      分離、精餾、萃取設(shè)備:廢甲醇提純成套設(shè)備、二甲醚成套設(shè)備、主要為化工、化肥、煉油、制藥等行業(yè)提供非標(biāo)壓力容器成套設(shè)備(二氧化碳成套設(shè)備、聚乙烯成套設(shè)備等)的設(shè)計(jì)、制造。石腦油分離溶劑設(shè)備、發(fā)酵提取全套設(shè)備等各種混合物的回收、分離、精餾、萃取。
        "2017年,東陽(yáng)市糧食烘保有量達(dá)到280臺(tái),批處理能力達(dá)3800多噸,全年完成水稻機(jī)械化烘干5.5萬噸,機(jī)烘率達(dá)60.5%作為*平安農(nóng)機(jī)示范市、浙江省*農(nóng)機(jī)化示范市、全省*農(nóng)業(yè)“機(jī)器換人"示范縣創(chuàng)建縣市,東陽(yáng)市近年來緊緊圍繞“農(nóng)機(jī)化農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化"的目標(biāo),以高新植保、糧食烘干作為突破。A、熱虹吸再沸器
      熱虹吸式再沸器為自然循環(huán)式,蒸餾塔底的進(jìn)入再沸器被加熱而部分汽化,再沸器入口管線中充滿,而出口管線中是汽液相混合物。再沸器的汽化率愈大,則出口管線中物料的密度愈小,兩者的密度差愈大,利用進(jìn)出口管線的密度差使塔底不斷被“虹吸"入再沸器,加熱汽化后的汽液混合物自動(dòng)返同塔內(nèi),不*泵就可以不斷循環(huán)。
      B、降膜再沸器
      降膜式再沸器與普通的熱虹吸再沸器的差別主要是釜液在降膜式再沸器中的停留時(shí)間短(多為一次通過型),特別適用于熱敏性。
      C、強(qiáng)制循環(huán)再沸器
      沸騰發(fā)生在管內(nèi)側(cè),流體循環(huán)的動(dòng)力由高容量泵提供。通常,確保蒸發(fā)率小于1%,而流體經(jīng)過出口管處的閥門后將*閃蒸。強(qiáng)制流動(dòng)再沸器的佳應(yīng)用為嚴(yán)重結(jié)垢和*粘性的流體。在流體保持很高的流速和非常低的蒸發(fā)率的條件下,可使結(jié)垢的速率大大減小,然而這就要求有效流速在5—6ms,因此泵的造價(jià)和能源的消耗都很高。
      D、釜式再沸器
      釜式再沸器性能相對(duì)可靠,特別在高真空條件下,其性能更好。通過管間節(jié)距,可很高的熱流密度,在小溫差的條件下,可良好的運(yùn)行狀況。釜式再沸器的缺點(diǎn)是容易結(jié)垢,通常為所有類型再沸器中容易結(jié)垢的一類,此外,殼體較大,造價(jià)較高。釜式再沸器的佳應(yīng)用是低壓、窄沸點(diǎn)范圍以及小溫差或大溫差條件下的潔凈流體。對(duì)于近臨界壓力的條件,盡管殼體較大,造價(jià)高,但性能較為可靠。
      E、刮板蒸發(fā)器
      刮板蒸發(fā)器,它是一種適應(yīng)性很強(qiáng)的新型蒸發(fā)器,例如對(duì)高粘度、熱敏性和易結(jié)晶、結(jié)垢的物料都適用。它主要由加熱夾套和刮板組成,夾套內(nèi)通加熱蒸汽,刮板裝在可的軸上,刮板和加熱夾套保持很小間隙,通常為0.5——1.5 mm。料液經(jīng)預(yù)熱后由蒸發(fā)器上部沿切線方向加入,在重力和刮板的作用下,分布在形成下旋薄膜,并在下降中不斷被蒸發(fā)濃縮,完成液由底部,二次蒸汽由頂部逸出。在某些下,這種蒸發(fā)器可將溶液蒸干,在底部直接固體產(chǎn)品。
      F、冷凝器
      G、冷卻器、加熱器
      F、冷凝器
      G、冷卻器、加熱器

       

        技術(shù)創(chuàng)新成為行業(yè)推動(dòng)力。隨著行業(yè)發(fā)展進(jìn)入新階段,未來行業(yè)內(nèi)部整合力度將不斷加大,一些產(chǎn)品定位中低檔市場(chǎng)且生產(chǎn)工藝和裝備技術(shù)落后的企業(yè)將面臨市場(chǎng)、資金、成本、能耗、技術(shù)等多方面的壓力,逐漸被市場(chǎng)淘汰。一部分生產(chǎn)工藝技術(shù)、過硬、以市場(chǎng)為導(dǎo)向、創(chuàng)新能力強(qiáng)、*的企業(yè)會(huì)占據(jù)更多的*?! ≈衅行母笨偨?jīng)理、節(jié)能與新能源汽車重大項(xiàng)目總體專家組專家吳志新回憶,*863計(jì)劃先后開展了《九五電動(dòng)汽車重大科技產(chǎn)業(yè)工程》《十五電動(dòng)汽車重大科技專項(xiàng)》《十一五節(jié)能與新能源汽車重大項(xiàng)目》等,投入科技經(jīng)費(fèi)近20億元。

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