石家莊市華興輸送設(shè)備有限公司
免費會員
| 參考價: | 面議 |
具體成交價以合同協(xié)議為準(zhǔn)- 產(chǎn)品型號
- 品牌
- 0 廠商性質(zhì)
- 所在地
訪問次數(shù)：163更新時間：2019-02-03 21:01:30
東莞油壓機、東莞油壓機、東莞油壓機、東莞油壓機油壓機售后服務(wù):
1、負責(zé)所供設(shè)備的指導(dǎo)安裝調(diào)試。
2、提供需方設(shè)備維護人員培訓(xùn)。
3、對所售設(shè)備提供一年保修（易損易耗件除外）、終生維修。
4、為用戶建立計算機管理檔案，定期回訪。
5、設(shè)立顧客滿意，隨時接受用戶咨詢。
6、分布在各地的售后服務(wù)人員將即時解決用戶使用中產(chǎn)生的問題。
我公司生產(chǎn)的東莞油壓機、東莞油壓機、東莞油壓機、東莞油壓機油壓機特點：
1、采用內(nèi)置式快速缸,空行程速度快、生產(chǎn)效率高；
2、方便的手動調(diào)整機構(gòu)可調(diào)整壓頭或上工作臺在行程中任意位置壓制，也可在設(shè)計行程內(nèi)任意調(diào)整快進和工進行程的長短;
3、壓力可按工藝需要無級調(diào)整；
4、整體焊接的堅固開式結(jié)構(gòu)可使機身保持足夠剛性的同時擁有zui方便的操作空間。
油壓基本公式
液壓缸面積（cm2） A =πD2/4 D：液壓缸有效活塞直徑 （cm）
液壓缸速度 （m/min） V = Q / A Q：流量 （l / min）
液壓缸需要的流量（l/min） Q=V×A/10=A×S/10t V：速度 （m/min）
S：液壓缸行程 （m）
t：時間（min）
液壓缸出力（kgf） F = p × A
F = （p × A）－（p×A）
（有背壓存在時）
p：壓力（kgf /cm2）
泵或馬達流量（l/min） Q = q × n / 1000 q：泵或馬達的幾何排量（cc/rev）
n：轉(zhuǎn)速（rpm）
泵或馬達轉(zhuǎn)速（rpm） n = Q / q ×1000 Q：流量 （l / min）
泵或馬達扭矩（N.m） T = q × p / 20π
液壓泵所需功率 （kw） P = Q × p / 612
管內(nèi)流速（m/s） v = Q ×21.22 / d2 d：管內(nèi)徑（mm）
管內(nèi)壓力降（kgf/cm2） △P=0.000698×USLQ/d4 U：油的黏度（cst）
S：油的比重
L：管的長度（m）
Q：流量（l/min）
液壓元件逐步實現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、化，其規(guī)格、品種、質(zhì)量、性能都有了很大提高，尤其是采用電子技術(shù)、伺服技術(shù)等新技術(shù)新工藝后，液壓系統(tǒng)的質(zhì)量得到了顯著的提高，其在國民經(jīng)濟及軍事工業(yè)中發(fā)揮了重大作用。從不同的角度出發(fā)，可以把液壓系統(tǒng)分成不同的形式。
（1）按油液的循環(huán)方式，液壓系統(tǒng)可分為開式系統(tǒng)和閉式系統(tǒng)。開式系統(tǒng)是指液壓泵從油箱吸油，油經(jīng)各種控制閥后，驅(qū)動液壓執(zhí)行元件，回油再經(jīng)過換向閥回油箱。這種系統(tǒng)結(jié)構(gòu)較為簡單，可以發(fā)揮油箱的散熱、沉淀雜質(zhì)作用，但因油液常與空氣接觸，使空氣易于滲入系統(tǒng)，導(dǎo)致機構(gòu)運動不平穩(wěn)等后果。開式系統(tǒng)油箱大，油泵自吸性能好。閉式系統(tǒng)中，液壓泵的進油管直接與執(zhí)行元件的回油管相連，工作液體在系統(tǒng)的管路中進行封閉循環(huán)。其結(jié)構(gòu)緊湊，與空氣接觸機會少，空氣不易滲入系統(tǒng)，故傳動較平穩(wěn)。工作機構(gòu)的變速和換向靠調(diào)節(jié)泵或馬達的變量機構(gòu)實現(xiàn)，避免了開式系統(tǒng)換向過程中所出現(xiàn)的液壓沖擊和能量損失。但閉式系統(tǒng)較開式系統(tǒng)復(fù)雜，因無油箱，油液的散熱和過濾條件較差。為補償系統(tǒng)中的泄漏，通常需要一個小流量的補油泵和油箱。由于單桿雙作用油缸大小腔流量不等，在工作過程中會使功率利用下降，所以閉式系統(tǒng)中的執(zhí)行元件一般為液壓馬達。
（2）按系統(tǒng)中液壓泵的數(shù)目，可分為單泵系統(tǒng)，雙泵系統(tǒng)和多泵系統(tǒng)。
（3）按所用液壓泵形式的不同，可分為定量泵系統(tǒng)和變量泵系統(tǒng)。變量泵的優(yōu)點是在調(diào)節(jié)范圍之內(nèi)，可以充分利用發(fā)動機的功率，但其結(jié)構(gòu)和制造工藝復(fù)雜，成本高，可分為手動變量、盡可能控變量、伺服變量、壓力補償變量、恒壓變量、液壓變量等多種方式。
（4）按向執(zhí)行元件供油方式的不同，可分為串統(tǒng)和并統(tǒng)。串統(tǒng)中，上一個執(zhí)行元件的回油即為下一個執(zhí)行元件的進油，每通過一個執(zhí)行元件壓力就要降低一次。在串統(tǒng)中，當(dāng)主泵向多路閥控制的各執(zhí)行元件供油時，只要液壓泵的出口壓力足夠，便可以實現(xiàn)各執(zhí)行元件的運動的復(fù)合。但由于執(zhí)行元件的壓力是疊加的，所以克服外載能力將隨執(zhí)行元件數(shù)量的增加而降低。
并統(tǒng)中，當(dāng)一臺液壓泵向一組執(zhí)行元件供油時，進入各執(zhí)行元件的流量只是液壓泵輸出流量的一部分。流量的分配隨各件上外載荷的不同而變化，首*入外載荷較小的執(zhí)行元件，只有當(dāng)各執(zhí)行元件上外載荷相等時，才能實現(xiàn)同時動作。
全液壓傳動機械性能的優(yōu)劣，主要取決于液壓系統(tǒng)性能的好壞，包括所用元件質(zhì)量優(yōu)劣，基本回路是否恰當(dāng)?shù)?。系統(tǒng)性能的好壞，除滿足使用功能要求外，應(yīng)從液壓系統(tǒng)的效率、功率利用、調(diào)速范圍和微調(diào)特性、振動和噪聲以及系統(tǒng)的安裝和調(diào)試是否方便可靠等方面進行。
