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具體成交價以合同協(xié)議為準
以前，常州市路內泊位都是采用人工計時收費。但是從本月開始，常州市*推進的智慧停車系統(tǒng)，兩條道路上已經施工完畢，開始投入試運行。
基于DDA無線網絡的路側泊位方案
5月10日上午，某市民王某到新北中心公園附近辦事，他將車停在了中心公園附近的路內泊位上。停好車后，他拿起手機對著泊位旁的一塊標牌，掃描上面的二維碼，安裝好“智能路側停車”APP后，預存了一部分金額的人民幣、在APP中輸入車位代碼就去辦事了。辦好事后在APP上確認付款，然后就可以把車開走了，隨后APP還會推送電子發(fā)票，如果一定需要紙質發(fā)票的，可以在APP上申請。
基于DDA無線網絡的路側泊位方案
這套停車系統(tǒng)能夠對車位進行有效的管理 ，是因為每個車位中都安裝了一個直徑10公分左右的無線地磁傳感器。它能對車位的狀態(tài)進行檢測并實時上傳至后臺。
PS：地磁車位探測器是戶外車位引導系統(tǒng)中的重要組成部分。取代傳統(tǒng)車位探測器，基于地磁傳感技術。具有*的抗壓能力和高達 IP68 的防護等級，埋入車位，與地面平齊。有效應對戶外環(huán)境，各種天氣條件下均可正常使用。采用全新DDA無線通訊技術進行數據傳輸，射頻通訊頻率在470~510MHz（中國頻段），在復雜多變的環(huán)境下保證可靠性，采用低功耗的MCU和磁感應芯片，睡眠喚醒交替工作方式，大大降低耗能。使用電池供電，無需大量布線，避免破壞車位附近的環(huán)境的美觀。
據了解，新北區(qū)范圍內的廬山路和峨眉山路共安裝了79個無線地磁，也就是設立了79個路內泊位，已經投入運行。每個無線地磁傳感器可連續(xù)使用十年不用更換電池。使用這套智能停車系統(tǒng)后，人力成本大大降低，一個人的管理范圍從原來的15個車位增加到50個車位,而且對收費行為進行規(guī)范，從根本上杜絕了亂收費、忘收費的現象。
另外還打算在八月底，對安莉芳路、大渡河路、河海路、漢江路等核心區(qū)9條道路的623個路內泊位，全部升級為智能路內泊位。預計在九月初，這九條道路能夠全部投入運行。
